나일론환자

테슬라 장투, 모델Y 오너, 런린이,바이브코딩하는정신건강전문요원

[Elon Musk @elonmusk]

The reason they call me a Nazi is to encourage people to murder me

[나일론환자 @ssams3232]

@bogusjack 잘볼게요 감사합니다 ☺️

[Xber J @bogusjack]

테슬라 2026년 1분기 실적 분석 강의 영상입니다.

마음에 드시면 좋아요와 재개시 부탁드립니다.

[나일론환자 @ssams3232]

이번달 훈련 150키로 목표로 ㄱㄱㄱ

[나일론환자 @ssams3232]

40넘었는데 하이닉스 지원 해도될지 모르겠다

[TESTDRIVER_BT @TESDRVRv42]

테슬라 저평가

[BogusThought @BogusThought]

Knight Rider is finally real 😘😘😘

$TSLA

[Tesla News España @teslanews_spain]

🚨 BOMBAZO: ¡España planea aprobar el Tesla FSD (Supervisado) este 30 de junio! 🇪🇸⚡️

Tras probarlo desde noviembre con una flota de hasta 30 coches y recorrer más de 80.000 km SIN incidentes, el despliegue es inminente.

El futuro ya está aquí. 🤯

[Dan Musk @danmusk]

텍사스 교통부 총괄 디렉 Marc Williams

"현재 테슬라는 오스틴, 댈러스, 휴스턴에서 모델 Y를 활용한 로보택시를 완전자율주행 모드로 운영하고 있음. 앞으로 사이버캡이 도입되면 이러한 운영 규모는 향후 몇 달 동안 극적으로 확대될 것임."

[Oh Hahm Ma @ohmahahm]

$TSLA - 테슬라 인도량, 예상치를 상회할 전망

골드만삭스는 테슬라의 2분기 인도 전망치를 42만 대로 상향 조정했으며, 이는 40만 대의 컨센서스를 상회하는 수치로, 예상보다 강한 판매 데이터 때문입니다.

유럽이 주요 반등으로 성장을 주도한 가운데, 중국 및 기타 아시아 시장도 상승세를 보였습니다.

미국은 연간 대비 인도량이 감소하며 약세를 유지했습니다. 골드만삭스는 테슬라의 분기 실적이 전망치를 상회할 가능성이 높다고 밝혔습니다.

[Tsla Chan @Tslachan]

$TSLA
테슬라, 사이버캡 EPA 공식 인증 받음

• 구동 방식: 전륜구동 (FWD)
• 배터리: 약 48kWh
• 모터: 219마력 (163kW)
• 차량 무게: 3,113파운드 (약 1,412kg)
• EPA 계산 주행거리: 293mi (약 472km)

[JOONITS @Joonits_plaid]

일론머스크의 돈은 우리 사회의 돈이기 때문에
다 같이 나눠 갖자는 미친 정치인

[Kim Full Soon김풀순 (newdtfullowning) @newdtfullowning]

근래 본 여성중에 젤 섹시함

[나일론환자 @ssams3232]

@lucifer5670 거참 속시원하네!!

[루시퍼 @lucifer5670]

"참교육"

[GUTE_박군 @ParkMusk]

2019년 4월 22일

Elon Musk: 내년에 100만 대의 로보택시가 도로를 달릴 것

[JOONITS @Joonits_plaid]

투자한 CEO에게 쌍욕을 퍼붓는건
균형잡힌 투자마인드가 아니라
그냥 인성이 개박살 난 거라고 생각해요.

[DOKI @doki_jerry]

2040년.

월스트리트의 한 신입 애널리스트가 노교수에게 물었다.

“교수님, 왜 사람들은 한때 Tesla와 SpaceX를 Apple, Google, Meta 같은 기업들과 같은 카테고리로 묶었던 건가요?”

노교수는 웃었다.

“그건 농부와 카지노를 같은 산업으로 분류한 것과 비슷한 실수였지.”

“무슨 뜻인가요?”

교수는 창밖을 가리켰다.

“저 밖을 봐.”

수천 대의 로보택시가 도시를 움직이고 있었다.

공장에서는 휴머노이드 로봇이 일하고 있었다.

머리 위에는 수만 기의 통신 위성이 지구를 감싸고 있었다.

달에는 광산이 있었고 화성에는 첫 번째 도시가 건설되고 있었다.

“저것들이 무엇으로 만들어졌는지 아니?”

“기술이요?”

“아니. 생산성이다.”

교수는 말을 이었다.

“20세기와 21세기 초반의 대부분의 빅테크는 사람들의 시간을 두고 경쟁했다.”

더 오래 보게 만들고,

더 오래 클릭하게 만들고,

더 오래 머물게 만들고,

그 시간을 광고주에게 팔았다.

사람들이 하루에 1시간을 쓰던 것을 2시간 쓰게 만들면 성공이었다.

하지만 Tesla와 SpaceX는 반대였다.

그들은 인간의 시간을 뺏으려 하지 않았다.

오히려 돌려주려 했다.

운전 2시간을 없애고,

단순 노동 8시간을 없애고,

비싼 물류비를 없애고,

비싼 발사 비용을 없애고,

에너지 부족을 없애려 했다.

“생각해 보게.”

교수는 종이에 두 줄을 적었다.

광고 기업:
인간의 시간을 소비 → 수익 창출

Tesla · SpaceX:
인간의 생산성 증가 → 수익 창출

“둘은 같은 기술 회사가 아니었어.”

“그럼 무엇이었나요?”

“문명을 확장하는 회사.”

교수는 잠시 침묵했다.

“Google이 하루 동안 멈추면 불편하다.”

“Meta가 하루 동안 멈추면 심심하다.”

“하지만 전기가 부족하면 공장이 멈추고, 물류가 멈추면 경제가 멈추고, 우주 발사가 멈추면 인류의 확장이 멈춘다.”

“차이가 보이나?”

신입 애널리스트는 고개를 끄덕였다.

교수는 마지막으로 말했다.

“많은 사람들은 Tesla를 자동차 회사로 봤고, SpaceX를 로켓 회사로 봤다.”

“하지만 시간이 지나고 보니 둘 다 같은 사업을 하고 있었어.”

“인류 문명의 생산성을 높이는 사업.”

“광고 회사들은 인간의 관심(attention)을 거래했다.”

“Tesla와 SpaceX는 인간의 능력(capability)을 확장했다.”

그리고 2040년이 되자 사람들은 깨달았다.

Apple, Google, Meta, Amazon은 훌륭한 기업이었다.

하지만 그들은 문명 위에서 사업을 했다.

반면 Tesla 와 SpaceX 는 문명 자체를 업그레이드하고 있었다.

그래서 어느 역사학자는 이렇게 기록했다.

“21세기 초 사람들은 광고 회사와 문명 회사의 차이를 이해하지 못했다.”

“그들은 모두를 빅테크라고 불렀지만, 사실은 전혀 다른 종(種)이었다.”

[JOONITS @Joonits_plaid]

위선자

[GreekSage @GreekSage]

Congrats @elonmusk on historical SpaceX IPO.

800배 짜리 배팅이었을
내 아쉬웠던 회사.