Steven Smith Simard

artist

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@MarcMillerVM @SeanFraserMP @s_guilbeault

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

“C’est extrêmement frustrant, confie une source conservatrice. On interdit aux députés d’aider leurs villes pour des raisons partisanes”

@NieDesrochers @CBCNews @LP_LaPresse @liberal_party @yfblanchet @BlocQuebecois @NDP @theJagmeetSingh

https://t.co/F8AdMMGlK4?

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@CastanheiraG Je n’irais pas à dire que la situation actuelle est un “succès retentissant […]”

Le stationnement “temporaire” nuit grandement à l’experience du nouvel aménagement. C’est un grand irritant.

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@NieDesrochers @le1518 quand est-ce que vous inviter @C_Savard et @ChittiMarco pour discuter de leur propositions pour le PSE ?

[Christian Savard @C_Savard]

https://t.co/0SvVzcUhL3

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@C_Savard Est-ce que Vivre en ville pourrait mandater une étude, comme pour le PSE récemment, sur ce qui pourrait être fait pour les transformer en vrais axes structurants ? Un service à la RER ou même, à long terme, les futures lignes automatiques de Copenhague ?

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@ChittiMarco @RM_Transit But founding to keep the same problematic service? It’s not a good proposal. They should ask for money to modernize / optimize the lines and offer a better frequent service.

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@ChittiMarco @SylvainOuellet J’aimerais vrmt voir une étude sur les possibilités de bonifications/transformation de nos lignes de trains : aménagement ou achat de voies dédiées, électrification, système + léger et rapide, etc. À Copenhague, ils sont rendu à automatiser leurs lignes. @VivreenVille @C_Savard

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@Hochelagaman @Val_Plante @sophiemauzeroll @stminfo @RobertBeaudry un guide de France pour les services rapides par bus, à consulter ⬇️

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

⁦@CentrePompidou⁩ @MTL_Ville vous accueillera avec plaisir !
⁦@Val_Plante⁩ ⁦⁦@tourismemtl⁩ ⁦⁦@lacombemathieu⁩ https://t.co/bk9BKsCUa6

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@Val_Plante @RobertBeaudry @sophiemauzeroll travaillons ensembles pour l’implantation de vrais voix réservée pour nos autobus de MTL

[Nicolas Marcotte @Taintin]

Rue Ontario: 40 minutes pour faire 700 mètres, ça donne du temps pour parler à @24heuresca @genevieveabran de l'absence d'efficacité de notre réseau de transport!

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@ChittiMarco @SylvainOuellet @xacourcy Cela vaudrait peut-être la peine d’aller présenter tout cela au gouvernement lors de l’étude de la loi 62 ou la loi pour l’Agence Mobilité Québec.

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

“Les balises imposées jusqu’ici à l’ARTM ont mené à une proposition insuffisante pour structurer le développement urbain de l’Est pour les 50 prochaines décennies. Le projet devra donc évoluer grandement.”

[Vivre en Ville @VivreenVille]

🗣️Réaction à la nouvelle proposition de l’@artm_quebec pour le PSE de Montréal:le projet présente certaines caractéristiques intéressantes,mais consacrerait l’iniquité entre l’Est et l’Ouest et souffre d'un déficit de planification d’ensemble.1/
Communiqué:https://t.co/9UUTeLvuCh

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

Passer d’un projet de métro léger rapide à un tramway plus lent, pas certains que l’on peut qualifier cela de succès pour l’Est de MTL.
⁦@Val_Plante⁩ ⁦@PierreLBlais⁩ ⁦@GGuilbaultCAQ⁩ ⁦@VivreenVille⁩ ⁦⁦@MichelLeblanc20⁩ https://t.co/jpT0ggsFhi

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

Oui aux mesures de financement, mais aussi oui à l’amélioration de l’efficacité des bus à MTL - vraies voies réservées 24h avec peinture / couleur par exemple. La 55 serait un bon projet pilote pour @projetmontreal @Val_Plante @sophiemauzeroll @PierreLBlais @Hochelagaman

[Nicolas Marcotte @Taintin]

Quelques extraits de ma présentation à la Commission prébudgétaire de Montréal 2025 sur le financement du transport collectif. J'y discute de l'importance d'augmenter la vitesse commerciale et l'efficacité du réseau de bus afin de stimuler son achalandage. #polmtl #polqc

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@jacouzi Superbe article. Pour l’Est de Montréal, il me semble que les prévisions d’achalandages de @artm_quebec ne tiennent pas compte du développement potentiel. À 4200 passagers à l’heure de pointe, on est déjà près des limites du tramway indiquées dans l’article : 1500 à 5000 p/h

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@C_Savard @VincentGeloso @VivreenVille Étude de cas très intéressante. Est-ce que celle-ci a été présentée à la @MTL_Ville pour le Plan Urbanisme 2050 ? Certaines stations de métro pourraient être densifiées par du dezonage.

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@ChittiMarco @jacouzi @C_Savard @artm_quebec 😂🤦🏻😩

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@jacouzi @C_Savard J’espère que @artm_quebec va se saisir de cette carte pour valider les modes et trajets rapidement puis l’intégrer à son propre plan de développement. C’est une opportunité à saisir pour eux.

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

@NieDesrochers @RadioCanadaInfo @Toutunmatin @kick1972 @pmasbourian

[Steven Smith Simard @ssmithsimard]

Réflexion bien intéressante de la part de @ChittiMarco qui mérite à être considérée pour les décisions à venir.

@artm_quebec @Val_Plante @sophiemauzeroll @GGuilbaultCAQ @VivreenVille @Hochelagaman @NieDesrochers @RadioCanadaInfo