Stan Pannier toont de toenemende betrokkenheid van de centrale overheid bij maritieme quarantainemaatregelen in de havens van Nieuwpoort en Oostende in de 18e eeuw. Lees het artikel hier: https://t.co/AVAsEL6a3Y
Begin september nam het VLIZ zijn intrek in de gloednieuwe InnovOcean Campus aan de Jacobsenstraat 1. De straat is genoemd naar kapitein Jan Jacobsen.⚓️ Wie was deze historische figuur nu precies? Leest het in Testerep magazine: 👉https://t.co/ngpwkWioIC #testerepmagazine
Day2 of #GlobalHabsburs in beautiful Innsbruck 🏔. Great session on the Austrian 🇦🇹 Netherlands' maritime & overland trade with my good friends and colleagues (right to left) @stanpnnr from @EMHLeuven 🇧🇪, @MagnusRessel from @uni_greifswald 🇩🇪 and myself from @HOST_VUB 🇧🇪
The #PrizePapersPortal is online in a beta-version. The #PrizePapers are a unique treasure trove documenting lives around the globe in the time of the European Expansion, Colonialism & Resistance. Today, we are starting to crack open this #treasuretrove at https://t.co/nMuzUtLUap
In @delagelanden_ schreef ik voor een breed publiek over Oostende tijdens de jaren 1780, de handel met Afrika en de nood aan meer onderzoek. Wie wil kan het stuk hier lezen: https://t.co/PzjHqBjwiF
@curiousfinance@delagelanden_ Goedemiddag Marc, de Oostendse Compagnie deed niet aan slavenhandel. Michael-W. Serruys wijdde aan die vraag onlangs een zeer goede factcheck:
https://t.co/XkO8hhB55n
“[T]he rats are wreaking terrible havoc, despite the fact we have seven cats on board. But to be honest, some are too young” (captain’s log, 18 May 1783) (3/3)
📄 RAG, Schenking d’Hoop, 978
#InternationalCatDay! – For centuries, cats were essential members of a ship's crew. They offered companionship to sailors far away from home and, even more importantly, protected provisions from hungry rodents. (1/3)
🖼️ Gainsborough, Six Studies of a Cat (Rijksmuseum Amsterdam)
Although certainly more adorable company, kittens are rather poor hunters compared with adult cats. The Ghent captain Pierre-Ignace-Liévin van Alstein, travelling to Africa, clearly learned this the hard way in 1783: (2/3)
Klaxon! Klaxon! Klaxon! We have another exciting #PrizePapers Lunch Talk for you tomorrow - @stanpnnr from the Flemish Marine Institute (VLIZ) will be talking about minor maritime nations in the global Atlantic! Don't miss it - contact @LHaasis
Inderdaad een uitstekende factcheck door Michael Serruys. Over de Oostendse slavenhandel die wél plaatsvond schrijf ik deze zomer een artikel voor @delagelanden_!
Een genuanceerde factcheck over de 18de-eeuwse Oostendse slavenhandel door @Shipwormhistory.
"Uit een recent onderzoek blijkt dat Romberg tussen de 5 000 en de 10 000 slaven verhandeld heeft, waarvan 2.500 onder Zuid-Nederlandse Vlag."
https://t.co/YdXkGVmvv6
Quarantaines en andere gezondheidsmaatregelen in de 18de eeuw: ook toen was het balanceren tussen te streng of te laks, met onder andere ontevreden zeelui als gevolg. ⚓️
➡️ https://t.co/hxMZ7wmsJu
@DM_Vincenzo the hardest working man in government! wrote to Vienna that during his tenure 4 officials did more work in one week than 6 had done in one month 25 years earlier :)
Kapiteins Christiaen Ryckeman, Thomas Samblé, Jacques Ocket en Thomas Ocket tartten in 1758 zelfs helemaal het lot door richting Duinkerke te vertrekken op vrijdag de dertiende. (4/4)
Wat blijkt? Vrijdag was na zaterdag de meest voorkomende dag waarop schepen Oostende uitvaarden. Het valt moeilijk na te gaan hoe groot het bijgeloof was van zeelui, maar het is in ieder geval duidelijk dat weinig kapiteins er aan vasthielden eens de juiste wind opstak. (3/4)