@BjornClaes16@WhiskeyPeaky@TheEuropeansHQ La France est ouvert aux partenariats comme elle l’a fait de nombreuse fois, mais ici l’Allemagne voulait jouer encore une fois contre nous. Votre pays aurai accepté de « partager » (donner) ses plus hautes technologies ? Je ne pense pas, la France c’est pareil.
@Peter63712585@Mahboiii@haraldleh@praisethesteph Donc on est passé de « l’industrie militaire française est nulle » à « vous n’avez pas développé de VCI chenillé où char récemment » ? Merci de reconnaître que ton argument de départ était faux. La France a choisi les blindés à roues, ce n’est pas un manque de savoir-faire.
@Peter63712585@Mahboiii@haraldleh@praisethesteph Dire que l’industrie militaire française ne vaut rien alors qu’elle est l’une des plus exportatrices au monde, c’est comme dire que Mercedes ne sait pas fabriquer de voitures : ça révèle surtout une méconnaissance du sujet. Tu est juste anti-français, on a compris Hans…
@AonghasCamshron@blablachars Je n’ai pas entendu dire que les VBCI aient été inutilisables pendant la mission Lynx. En revanche, ils demandent beaucoup d’entretien, ce qui peut faire chuter leur taux de disponibilité opérationnelle, sans pour autant signifier qu’ils aient été mis en échec dans ces pays.
@AonghasCamshron@blablachars Vous ne l’avez jamais vue progresser lors de CENTAC. Cette machine passe absolument partout, même dans les pires trous de boue que Mailly-le-Camp a à offrir. Je n’en ai jamais vu s’embourber. Cette machine progresse mieux que les véhicules de reconnaissance, pourtant plus légers.
@caparavolo@SimNasr A pouvoir tirer en ligne de crête et a augmenter la dépression ou l’élévation du canon dans les endroit escarpé. C’est un belle atout pour se cacher et taper des cibles dans des endroits peut favorable à des engins qui ne sont pas équipés de ce système hydraulique de suspension.