Stephan Schwn

FSD Junkie

[Franz Huemer @Franz_huemer]

Volvo streicht Lidar komplett aus dem EX90 und ES90.

Der Partner Luminar ist insolvent, die versprochenen Funktionen kommen nie. Norwegische Kunden bekommen jetzt 18.000 Kronen Entschädigung – die Sensoren bleiben nutzlos im Auto.

Elon hat das jahrelang vorausgesagt: Lidar ist teuer, überflüssig und eine technische Sackgasse, wenn man Vision richtig beherrscht.

Tesla setzt von Anfang an auf Kameras und neuronale Netze. Die Realität holt die anderen langsam ein.

Wieder einmal hat er recht behalten. ⚡

#Lidar #Tesla #Volvo

[BigOElectrify @BigOElectrify]

Auch wenn im Bundesverkehrsministerium gerade ggf. ein Machtvakuum bis zur Übernahme der Leitung durch den neuen Bundesverkehrsminister bestehen SOLLTE:
Es ist Zeit, Teslas FSD in Deutschland, sogar für ganz Europa, freizugeben.
Jeder, der das wissen will, weiß es. Jeder.

[The Tesla Newswire @TeslaNewswire]

🇪🇺 Tesla has shared new safety data for FSD (Supervised) in Europe

In just 4 months, across 5 countries:
✅ 65 million km (~40.3 million miles) driven with FSD
✅ 5.2× fewer collisions
✅ 13.4× fewer automatic emergency braking events
✅ 9.2× less harsh acceleration
✅ 7.1× less harsh braking
✅ 7.6× fewer hard swerves

[Antonio Lopez @antlopang]

Some thought about the situation in Europe. This is how I see it now. https://t.co/7yytOsaGha

[FSD_WatcherDE @FSDWatcherDE]

Hier in den Niederlanden 🇳🇱 fahren deutlich mehr Tesla als in Deutschland🇩🇪

Was mir aufällt:

Keiner der HW4 Tesla fährt mit FSD… 🤣

Die Niederländer dürfen FSD fahren, benutzen es aber nicht?!

[Stephan Schwn @StephanSchwe]

@Olivia_NicoleA Red 😉

[Giorgia Meloni @GiorgiaMeloni]

Le tensioni internazionali stanno facendo salire di nuovo il prezzo dei carburanti e, con esso, il costo di tutto quello che viaggia su strada.

Di fronte a questo rincaro, che non abbiamo determinato ma dobbiamo gestire, abbiamo deciso di intervenire subito: oggi il CdM ha approvato, con decreto, un taglio immediato sul gasolio, il carburante che pesa di più su trasporti, agricoltura e sui prezzi che ogni famiglia paga.

Sappiamo che non risolve il problema. Ma è una risposta tempestiva e responsabile, tenendo in considerazione le poche risorse che abbiamo e un quadro internazionale in continua evoluzione.

Seguiamo giorno per giorno l’evolversi della situazione, anche sul fronte del conflitto, e torneremo a riunirci prima della scadenza per decidere i passi successivi.

Faremo tutto quello che possiamo per non lasciare soli i cittadini e chi manda avanti la Nazione.

[FSDGermany @FSD_DE]

We need EVERYONE in the Tesla Community.

We have managed to boost previous FSD questions. Let’s make it happen once again. This new request to the new Minister @SteffenBilger needs some attention.

So everyone, click the bell icon and support us🚀🚀🚀

https://t.co/HhergWJiYr

[Stephan Schwn @StephanSchwe]

@FSD_DE @n4p84 @Tesla Er meinte das Summer Update 😂😂😂😂😂😂

[Al Wisi @AlWisi4]

Berlin – Jetzt steht fest, wer der neue Verkehrsminister werden soll: Steffen Bilger (47, CDU), Erster Parlamentarischer Geschäftsführer der Unionsfraktion, soll den Regierungsposten übernehmen. Das erfuhr BILD aus Regierungskreisen.

https://t.co/E8ZQGfPXPO

[Stephan Schwn @StephanSchwe]

@RonnyGolisch Hängt bei 50%

[Anabel Schunke @ainyrockstar]

Man wusste, dass genau das eines Tages das Szenario sein wird. Ich hoffe, dass es nur ein Unfall war. Aber wenn der gesamte CSD direkt abgebrochen wird, wahrscheinlich nicht. Ich hoffe, dass jeder Verletzte überlebt 🙏

[NIUS @niusde_]

#NIUS berichtet direkt vom Tatort #CSD. Was bisher bekannt ist: Ein weißer Van ist gegen 22 Uhr in eine Menschenmenge im Tiergarten gerast. Mindestens eine Person ist tot, mindestes 14 Personen sind verletzt, einige lebensgefährlich. Die Polizei fahndet nach einem oder mehreren Tätern.

[Stephan Schwn @StephanSchwe]

@elonmusk @brivael Only go to Mars, when FSD is available 🤪

[Prague Pulse News @PraguePulse]

English version below ⬇️)
Včera jsem měl možnost velmi věcně, přátelsky a otevřeně diskutovat s panem ministrem dopravy @min_dopravy @IvanBednarik a jeho týmem (úroveň ředitelé/vrchní ředitelé) o budoucnosti pokročilých asistenčních systémů (Level 2+ / FSD Supervised) v ČR a unijním schvalovacím procesu. 🧵

Klíčové závěry z jednání:

1️⃣ Unijní cesta je jasná priorita: ČR se soustředí na celoevropské řešení v rámci výboru TCMV v Bruselu (hlasování se očekává na začátku října, jak ministerstvo potvrdilo), nikoliv na samostatné národní výjimky (čl. 39). Udělení výjimky před rozhodnutím všech členských států EU tedy v ČR očekávat nelze. Z pohledu státu jde o pragmatický krok k zajištění právní jistoty a rovných podmínek napříč celou EU.

2️⃣ Regionální koordinace: Ministerstvo aktivně sleduje vývoj v ostatních státech EU a plánuje koordinovaný postup v rámci regionu CEE (např. s Polskem) i přímý dialog s Teslou. V dohledné době by s Teslou měla proběhnout schůzka, a to opět ve formátu více států CEE. Osobní poznámka: Tento postup mi dává smysl, jelikož se v TCMV bude hlasovat kvalifikovanou většinou (pro schválení je potřeba alespoň 55 % členských států tedy 15 z 27 zemí, a tyto státy zároveň musí představovat alespoň 65 % celkového počtu obyvatel EU). Tzn. je třeba zkoordinovat více států, ideálně s větší populací (jako např. právě Polsko), aby bylo dosaženo potřebné většiny.

3️⃣ Fakta o bezpečnosti a L2: Měli jsme možnost detailně rozebrat reálné fungování systému – od přísného dohledu nad pozorností řidiče (monitorování očí, systém varování a dočasných omezení) až po fakt, že u Levelu 2 zůstává 100% odpovědnosti na řidiči.

4️⃣ Otevřenost k aplikační praxi: Diskutovali jsme i o zkušenostech z jiných členských států (např. z Belgie) a o významu sběru reálných provozních dat pro budoucí rozhodování. Právě na příkladu Belgie jsem uvedl, že je možné požádat výrobce o součinnost ještě před tím, než bude případné schválení v daném státě uděleno (viz 5000 km, které Tesla najezdila přímo v Belgii na žádost vlámské ministryně @AnnickDeRidder ).

Oceňuji konstruktivní, odborný a věcný přístup celého týmu Ministerstva dopravy. ČR k tématu přistupuje s důrazem na bezpečnost provozu, ale zároveň s jasným zájmem o aktivní účast na unijní debatě. Díky za čas a otevřený dialog! 🇨🇿🇪🇺

Brzké schválení v ČR na základě výjimky podle článku 39 se určitě očekávat nedá. Ale přesto věřím, že pokud budou rozptýleny obavy z bezpečnosti a vyjasněna spolupráce napříč regionem, ČR inovace brzdit nebude.

=====

ENGLISH:
Yesterday, I had the opportunity to engage in a very constructive, friendly, and open discussion with the Minister of Transport @min_dopravy @IvanBednarik and his senior leadership team (Directors and Directors-General level) regarding the future of advanced driver-assistance systems (Level 2+ / FSD Supervised) and the EU type-approval process. 🧵

Key takeaways from the meeting:

1️⃣ EU-wide pathway is the clear priority: Czechia is focusing on a harmonized EU solution through the TCMV committee in Brussels (with a vote expected in early October, as confirmed by the Ministry), rather than pursuing standalone national exemptions under Article 39. Therefore, an exemption prior to a broader EU-wide decision should not be expected in Czechia. From a governance standpoint, this is a pragmatic move to ensure legal certainty and a level playing field across the entire EU.

2️⃣ Regional coordination: The Ministry is actively tracking developments across other EU member states and plans a coordinated approach within the CEE region (e.g., with Poland), alongside direct dialogue with Tesla. A meeting with Tesla is planned in the near future, once again in a multi-state CEE format. Personal note: This strategy makes complete sense to me, given that the TCMV vote will be decided by Qualified Majority Voting (QMV)—requiring at least 55% of member states (15 out of 27) representing at least 65% of the total EU population. Aligning multiple states, especially those with larger populations like Poland, is essential to secure the necessary majority.
3️⃣ Safety facts and Level 2: We had the opportunity to walk through how the system actually operates in practice—from strict driver attention monitoring (eye-tracking, warnings, and temporary lockouts) to the fundamental principle that with Level 2, 100% of the liability remains with the human driver.

4️⃣ Openness to real-world data: We also discussed operational experiences from other member states (e.g., Belgium) and the importance of gathering real-world data to inform future decisions. Using Belgium as an example, I highlighted that a ministry can request technical cooperation from the manufacturer prior to granting approval (referencing the 5,000 km Tesla drove in Belgium at the request of Flemish Minister @AnnickDeRidder).

I truly appreciate the constructive, expert, and practical approach of the entire team at the Ministry of Transport. Czechia is approaching this topic with a clear focus on road safety, while remaining actively engaged in the EU-level dialogue. Thank you for the time and open conversation! 🇨🇿🇪🇺

While an early approval in Czechia via an Article 39 exemption is off the table, I remain confident that once remaining safety concerns are addressed and regional cooperation is established, Czechia won't be standing in the way of innovation.

[𝐌𝐚𝐭𝐭 𝐏𝐢𝐧𝐧𝐞𝐫 @Matt_Pinner]

Lake Como, Italy 🇮🇹

[Travel Guide @water_diaries]

Calmness and still waves, Portofino 🇮🇹

[Stephan Schwn @StephanSchwe]

@tpgoebel April, April

[Stephan Schwn @StephanSchwe]

@RonnyGolisch Gab wohl heute ein Anruf von Elon, hat mir meine Quelle gesagt

[Stephan Schwn @StephanSchwe]

@RonnyGolisch Patrick Schnieder ist raus! Neuanfang?