핵잠수함 건조 계획이 현실화 된다는 사실 보다도 보수정권에서 시작된 프로젝트가 그동안 여러번 정권이 바뀌었음에도 정치적 이념을 떠나서 국가의 미래를 결정 지을 수도 있는 중요 국가 계획은 정치적 보복 대상이 되지 않았다는 사실에 이 나라는 아직 희망이 있다는 생각에 안도하고 있습니다.
한국의 정유·석화 산업은 경제적 수익 창출뿐 아니라 전쟁이나 재난 상황에서 에너지 안보를 책임지는 전략 산업입니다.
비 산유국임에도 거대한 정유산업을 평시에도 유지하기 위해 고급 정제유를 해외로 수출해 원유 도입 비용의 약 60%가 다시 국내로 회수 되고 있습니다. https://t.co/3DmZ1qhI0U
🛢️ The Real Oil Power Is Not the Barrel, It’s the Refinery.
💥China and US can process 18.5 million barrels per day
China and the US sit alone at the top of global refining, neck and neck at 18.5 mb/d each.
Everyone else is far behind.
• 🇨🇳 China: 18.5 mb/d. World’s largest refining system
• 🇺🇸 United States: 18.4 mb/d. Still the most complex and flexible
• 🇷🇺 Russia: 6.8 mb/d
• 🇮🇳 India: 5.2 mb/d
• 🇸🇦 Saudi Arabia: 3.3 mb/d
After China and the US, there is a cliff.
Refining is where value, control, and leverage sit.
Crude without refining capacity is just a molecule looking for a buyer.
This is why:
• China can import sanctioned crude and still dominate product exports
• The US controls pricing power for heavy, sour barrels (Venezuela, Canada, Middle East)
• Europe is structurally exposed, with fragmented and shrinking capacity
• Energy security today is about conversion capacity, not reserves
China burns coal, but refines oil at unmatched scale.
The US produces oil, but wins by processing everyone else’s barrels.
In a supply constrained world, do refiners now matter more than producers?
Right now US gasoline cracks still ratcheting higher.
Way above norm.
Cracks at these levels don't stay they invite political response.
China just printed −1,866 in independent refiner margins.
The US is loading the same script.
The full analysis is in the comments👇
https://t.co/sXGFN9BB77 L-SAM Missile Loading Structure. LM-565K launcher supports mixed-loading operation of AAM/ABM missile. Once High-altitude Interceptor Missile (ABM-II) development program is completed, AAM/ABM and ABM-II will be mixed-loaded and operated on same launcher.
South Korean shipbuilder HD Hyundai Heavy Industries (HHI) is expanding its cooperation with the U.S. Navy after becoming the first Korean company to win key research projects from the @USNavyResearch 🇰🇷🇺🇸
https://t.co/myTSf8u9PY
충무계���은 국가기밀로 분류되고 있지만 2008년 국회의 국정감사 당시 국토해양위원회 소속 의원이 전쟁 및 비상사태에 대비하여 최소 300대 수준의 디젤기관차를 비축해야 한다고 거론한바가 있어서 문건에 명시된 비축수량이 어느정도인지 간접적으로 가늠해볼수 있습니다. https://t.co/Ne54nwBNm3
한국은 전쟁이나 재해��으로 전력시설이 파괴되는 상황에 대비하여 "비상대비에 관한 법률"에 평시에도 디젤기관차를 일정수량 비축해야한다는 규정이 명시되어 있습니다. 그래서 현재 국내 철도노선이 대부분 전동화 됐음에도 디젤전기기관차 생산라인과 설계기술을 여전히 유지하고 있습니다.
A South Korean logistics ship concept with drone tender and arsenal missile ship variants was not on my bucket list for this Sea-Air-Space. My latest with Naval News here:
@rommoreira@beardwax2 원래 같은 민족인데 차별할 이유가 있을까요? 같은 한국인 사이에서도 행동방식과 가치관이 너무 차이가 나면 어울리기 힘들듯이 북한 출신 사람들과 갈등이 있다면 그들이 북한에서 태어나 그곳의 교육을 받고 자랐기 때문에 남한 사람들과 가치관이 너무 다르기 때문에 생기는 문제 같습니다.