@ams_sverige Ni får gärna fortsätta granska detta. Det kan inte vara i skattebetalarnas intresse att kommunala upphandlingar går till bolag som ideligen gör livet surt för invånarna.
@tkberger @GustafZ_vgr car vs. Electric car, no difference. But autonomous cars will use less space due to the fact that they need smaller margins. https://t.co/gBY8BgOnwc
@AgnesWold Med tanke på att @MSBse anser att vi ska klara oss 72 timmar vid eventuella kriser kan en ju undra hur Boverkets vs. MSBs regleringsbrev egentligen ser ut? Är detta ett resultat av ministerstyre, eller har regeringen glömt kolla att de olika regleringsbreven pekar mot samma mål?
@BlombergMats@SvD En aspekt Olof Johansson inte tar upp men som borde vara relevant är skillnaden mellan stabila & instabila ekosystem. Det går inte att jämföra det instabila ekosystemet i norden (läs mindre känsligt) rakt av med det stabila ekosystemet vid ekvatorn (läs mycket känsligt).
@Per_K@AgnesWold fyller ju samma funktion som Volvo 7900 electric,
längre dock, samt lägre, vilket ställer stora krav på underlagets jämnhet. Frågan är varför en vill ha ett tungt fordon men inga spår? Visst, spår är dyrt, men friktionen är minimal jämf. Med väg
https://t.co/PEymmPf1di
@aboscanin sammanfattar bra det som sker i svensk skog. Lämpligen borde skogsägarna som drabbas ersättas med ny icke-skyddad skog till motsvarande värde från statens skogsreserv på 3,3miljiner ha. Då skulle de ekonomiska aspekterna synliggöras https://t.co/lXhypWZK12
@Macsydh@nils_cato Bra fråga. Ch4 bildas i våmmen, när gräs ruttnar bildas också metan, dock finns mikroorganismer som konsumerar metan. Därför inget / lågt tillskott av metan i atmosfären vid förrutnelse. Källa : https://t.co/cAtnQgJUcB
@bengt_emil @livsmedel@beckmansasikter@Kungalvs_kommun@LRFSverige@svenaringsliv Att ordna fram en industritomt i utbyte mot att få tillgång till fabriksområdet vid älven borde väl vara möjligt? Annars kanske typ lilla Edet eller trollywood kan tänka sig uppvakta @OrklaFoodsSE