SWAL_NU

のりもの、ねこ猫ネコぬこ、沖縄、関東やその周辺の小さな旅、 倉木麻衣、テレビ番組、 カレーショップC&C、ラーメン二郎。
TOKYO JAPAN

[SWAL_NU @swal_nu]

@JAL_Official_jp きょうは #空の日 🛫
#JTA #RAC #うちなーの翼
#JAL
#空と飛行機

[ねだ@五島列島の宿、焦がれ香☕ @happynedaland]

うちの宿は離島にあるので、
広告費も兼ねてお夕飯を550円で提供しています。

一人客も受け入れていて、
素泊まり料金も6600円です。

はじめはそれでも全然お客さんが来なくて、よくぼやいていたのですが、
最近は少しずつお客さんも増えてきて、｢本当か確かめに来ました｣とわざわざ遠方から来てくれるお客さんも少なくありません。

リピーターの方はもちろん、
会社の同僚に勧められてとか、妻に勧められてとか、口コミでのご利用も増えて来ました。

本当にありがたいことです。

こんなギャグみたいなことをしてはいるのですが、
前提として、この島のご飯が美味しいってことを知って欲しいという気持ちがあります。

実際に、｢過去一更新しました！！｣と言っていただけることもちょいちょいあって、
料理のクオリティはさておき、食材はやっぱり一級品をご提供できていると思っています。

今では地元の漁師さんたちのご厚意で、
時には通常手の届かないような高級魚も提供できたりもしていて、
宿として、島としての面白さが上がってるなと感じるときもあります。

そんな中で、
島のお仕事でたまたまうちに泊まりに来たというお客さまがいらっしゃっいました。

実は海鮮、特に生魚が嫌いとのことで、
その日は他にお客さまがいらっしゃらなかったので、刺身用の分を少し減らして火を通して提供しました。

その時、
｢こんなに魚食ったの初めてかも…｣っておっしゃってて、それがとても嬉しかったのですが、
数ヶ月して今回、出張でまたうちを選んで泊まりに来ていただいていて。

でも今日はお客さまが多く、個別の対応が難しかったので、刺身もりもりの海鮮丼を提供してしまいました。

ようやく周りを見渡す余裕ができてふと見たら、そのお客さまのどんぶりが空っぽになっていて。

｢あ！！食べれたんですか！？｣
って聞いたら、ボソッと、
｢50年生きてきて、初めて海鮮丼完食した｣
っておっしゃって。
小さなことかもしれませんが、うちのお店が人生を変えるきっかけになったんだなって、なんかとてもほっこりしました。。。

大変な時もあるのですが、宿作ってよかったなって思います。

普段はあまり飲まないのですが、今夜はちょっとお酒を飲みながら、これを打っています。

なかなか交通費と時間かけてまで来るの、勇気がいるとは思いますが、

[ヒデ @Kaihotu]

思わず2度見した
なんて素晴らしい駅だ

[産経ニュース @Sankei_news]

中国が過去最多の艦船110隻超を第1列島線に展開　台湾高官がXに投稿「拡張主義」
https://t.co/ACAIwVVB25

呉氏は艦船の大量動員は「拡張主義の明確な表れだ」と中国を批判。「このいじめっ子は湯水のように使う金があるのに、自国民には一銭も使わない」と揶揄（やゆ）した。

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

寝台列車「夢空間」、レストランで復活
https://t.co/S26w6Z4soF

夢空間は「ななつ星」といった豪華寝台列車のパイオニアです。3両編成の車両はユニークで、寝台個室にはバスタブも。2008年に運行を終えましたが、東京都の清瀬市立中央公園によみがえりました。

[通勤電車ドットコム @com_train_com]

来年でデビューから35年となる京王8000系。

6000系（一番左）が平均25年程度で廃車されていた事を考えると、現時点で老朽廃車はなくデザイン的にも陳腐化していないのは凄い気がします。

もう一回言います。来年で登場から35年です。

#京王8000系

[もえるあじあ ･∀･ @moeruasia01]

修学旅行生を抗議船に乗せたのは「同志社国際だけ」← 嘘だとバレる

都内2校の修学旅行生の海上見学も受け入れていた

[産経ニュース @Sankei_news]

沖縄の「うんざりする光景」
https://t.co/ADsLgoghzK

筆者も取材した経験があるが、追悼式でのヤジほど聞き苦しいものはない。厳粛な空気をぶち壊し、遺族ら参列者の心をかき乱すからである。

[🇯🇵砂川 泉🎌 @Izumi_Sunagawa]

神社火災🔥
放火の証拠、出ました！

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

【"不人気"夜勤の待遇改善】
JR・私鉄、深夜手当を増額・仮眠室にエアウィーヴ
https://t.co/ENUCdPNMXu

鉄道会社には工事や駅員、運転士など夜間の勤務が避けられない職種があります。夜勤をこなせる若い人材を確保するため、各社が知恵を絞っています。

[産経ニュースWEST @SankeiNews_WEST]

堺市が仮ナンバー211枚の回収放置、「使い回してる」通報受けても多忙理由に調査先送り - 産経ニュース
https://t.co/L7hI5QnWMK
平成19年度までの72枚については、すでに記録を廃棄したため貸出先自体が不明という。

[ティトン @bcfe70bord]

うわうわうわ‼️やっぱり放火だった‼️

広島市中区・中の棚稲荷神社を放火をする映像が監視カメラによってバッチリ撮影されていた‼️

工作員か知らんけど「放火と断定するな」って言う奴ら居たけど、

何百年も歴史ある神社が最近になって、全国各地で火事ってやっぱりおかしいんだよ💢

[トレカショップONE★STAR守谷店 @MoriyaOnestar]

本日午前3時すぎ、当店に空き巣が入りました。

自動ドアを破られ、お客様から買取させていただいた大切な商品を盗まれてしまいました。

現時点で把握できる被害額は200万円以上が見込まれ、営業を停止しなければならない事による売上損失も含めれば更に大きな被害になります。

本当に許せません。

[北村晴男 @kitamuraharuo]

中国共産党が誠実に対応する事は無い。

[布路川梶太 @P6AX3Er3HqoQynY]

ベネズエラ地震、中国が建てた家屋が全壊
中国企業がベネズエラで請け負った公営住宅の総数は2万戸を超え、これらの多くはチャベス政権とマドゥロ政権下で建設され政治宣伝が目的で建設速度を優先し品質を軽視。建築耐震法規があったがまったく遵守されていなかった。

[銅鑼野郎Χ @dorayarou292941]

野党が審議拒否を続けながらボーナス319万円を満額もらう……😱

それを「党首討論に応じないから」と擁護した朝日記者に対し、
吉村代表が投げたシンプルな問い。

「それ民間で通じますか？」

「書きたくない記事でもボーナス満額もらえますか？」

これに答えられず沈黙した瞬間、すべてが終わった。

民間企業で同じことをしたら即クビ。
なのに国会だけ特別扱い。

この異常を「民主主義のため」と呼ぶ連中が、一番民主主義を破壊している。

#現実を見ろ

[内閣府 @cao_japan]

【写真で見る動き】
令和8年6月28日（日）、黄川田沖縄担当大臣は辺野古沖での船舶転覆事故の現場で献花を行いました。
https://t.co/R7Bhc6xKXP
#内閣府

[NewsNews.Today @newsnews_today]

【辺野古抗議船転覆事故】産経新聞が辺野古漁港の防犯カメラ映像を公開　事故直後の引率教師の行動が明らかに…

[淺川 公生【椎野 吾一、ペン吟】よみうりカルチャー講師 @C51kosei]

走り始めた中央線「特別快速」――。

出来栄えはNGだが（笑）、初日の模様をとらえた画像は、過去に1度、ネットで見掛けた。

当時の記録（写真）として、ご高覧いただきたい。

59年前の7月3日、中央線に「特別快速（特快）」が生まれた。

中野～立川間を、三鷹のみの停車（国分寺停車は1993年から）。

所要時間は、約10分短縮された。

この「特快」が誕生した経緯は、新宿〜（京王）八王子間を並行している、京王帝都電鉄の存在だ。

当時の所要時間は、国鉄が48分。

一方の京王は、急行が44分で、特急は37分という俊足ぶりだった。

運賃はと見ると、国鉄140円に対して、京王は130円。

時間、料金とも京王に軍配が挙がっていた。

京王は特快が生まれた同年10月には、高尾線の開業が予定されていた。

これらの事から国鉄は将来、さらなる競合となる、新宿～高尾間の対策も、講じる必要性が出て来た。

その結果、生まれたのが「特別快速」だったわけだ。

特快が生まれる1年ほど前の事。

三鷹市から通学する生徒がクラスに居て、「こんな活動が始まったよ」と私に一枚の紙をくれた。

それには「三鷹駅～東京駅間の特別列車を実現させましょう！」と、書かれた署名用紙で、「101系」が印刷されていた。

車輛が載っている…鉄道趣味の私なら、喜ぶと思って、くれたのだろう。

変色はしてあるが、大切に保存してある。

「実現したら、別料金が不要じゃないと京王には勝てないな」みたいな事を当時、思ったりした（笑）。

署名できるのは、三鷹市内の在住者に限られていたため、国立住みの私には、名前を書く権利は無かった。

さて、今から59年前の特別快速の一番列車となったのは、東京発10時02発で、西ムコの車輛が、あてがわれた。

確か、特快の運行番号は、51F以降で区別されたと思う。

当日の夕刊にはベタ記事が躍る程度で、写真の掲載は残念な事に無かった。

当初、特快の標識は、千葉管内の旧国で見られた運転室内に吊下げる小型のものだった。

これ、新宿祭で鉄道部品を初めて販売した時に、数枚、放出されている。

ホーロー挽きで購入できた時、小躍りしたっけ（笑）。

[かなと @JYJJ_KNT]

メトロポリタン 大井町トラックスに宿泊した人しか見られない、終電〜始発にかけての山手線の車庫！
14時間 iPhoneを雨ざらしにして撮ったタイムラプスが大迫力でした！！

[カシミール88 @kashmir88ks]

【辺野古転覆事故】
辺野古漁港に設置された防犯カメラ映像
知華さんが救急車に搬送される様子
映像には引率教諭とみられる人物が
生徒らの安否確認を直接行った形跡はなく
同志社国際高校の安全管理体制が改めて問われそうだ
#産経ニュース
https://t.co/9nv3H8xjgW