@BrogleJan plus, I can run EAP wherever I want and I don't have to put my hands on the wheel, it's also Level 2, so it shows malicious intent of ASTRA. Probably Albert Rosti trying to help his hideous German brands and their disastrous sales... FSD is an unfair advantage.
@BrogleJan Agreed, I would add that the silly hands-on requirement is dangerous. FSD has better reaction time than a human, therefore a human would significantly lag the system when it turns the steering wheel rapidly or even during parking where the wheel spins even faster.
Heute Antwort vom ASTRA auf meine BGÖ-Folgefragen zu Tesla FSD erhalten.
Die wichtigsten Punkte:
• Tesla hat in der Schweiz noch keinen Antrag gestellt, die RDW-Typgenehmigung anzuerkennen. Der Ball liegt also bei Tesla.
• Ein erster Quartalsbericht zu den Testfahrten wurde eingereicht. Inhalt: Geschäftsgeheimnis. Tesla testet also bereits in der Schweiz, nur ohne Öffentlichkeit.
• ASTRA hält an der Hands-on-Pflicht fest. Begründung: Ein Eingreifen müsse «ohne Zeitverzug» möglich sein. Bemerkenswert: keine völkerrechtliche Begründung. Es ist damit schriftlich dokumentiert eine reine Ermessensentscheidung.
• Gleichzeitig erlaubt dieselbe VRV beim Einparkassistenten sogar das Verlassen des Fahrzeugs (Art. 3 Abs. 3bis). Die «kein Zeitverzug»-Logik gilt also erkennbar nicht absolut.
• Und bei AmiGo (PostAuto/Baidu) erlaubt ASTRA Hands-off, begründet mit Level 4 und Entlastung von der Beherrschungspflicht. Wozu dann dort der Supervisor?
Positiv: ASTRA prüft einen Antrag, sobald einer vorliegt.
Überraschend finde ich die Aussage, die Hands-on-Pflicht verhindere die Vorteile hochentwickelter Systeme nicht. Auf welcher Faktenlage beruht das? Die RDW hat FSD über längere Zeit intensiv geprüft und als sicher bewertet. In Europa wurden inzwischen über 50 Mio. km mit FSD gefahren, ohne nennenswerte Unfälle.
Ich halte die Haltung des ASTRA bezüglich der Hands-on-Pflicht für falsch. Jetzt ist Tesla am Zug: Ein Antrag, gestützt auf die RDW-Prüfung und Demo-Fahrten, könnte die Sachlage entscheidend verändern.
@BR_Sprecher@SRF@teslaeurope@sergiumogan@NZZ@20min@UVEK@TOS_Switzerland #FSD #ASTRA #Tesla
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@visegrad24 That's why you don't let those terrorist guys invest in your companies and real estate... talk about the jewish lobby, it's more like the arab-muslim lobby causing chaos in europe.
Le réseau, démantelé fin juin, s’approvisionnait en matériel de guerre en Suisse et le vendait dans l’Hexagone. Au total, neuf personnes ont été inculpées. https://t.co/SNYwnp2oPP
This is a once a week occurrence in Switzerland BTW, criminal gangs come and go as they please because there are no borders no thanks to the submissive, gutless and treasonous (many politicians are foreigners so who knows what interest they represent) government.
Le bancomat BCV du village nord-vaudois a été attaqué à l’explosif à 3 h du matin, dans la nuit de mercredi à jeudi. Les auteurs de l’attaque courent toujours. https://t.co/Bu0FKCjnCi
Cybertruck’s shape isn’t purely aesthetic. It’s also one of the most aerodynamically efficient pickup trucks ever made.
When comparing overall efficiency, it costs less than half as much to run as a typical gas truck.