🔴 Frédéric Vasseur confirme que Lewis Hamilton restera chez Ferrari pour la saison 2027 🤝
💬 « L’année dernière, j’avais sous-estimé l’ampleur du passage de l’univers Mercedes à celui de Ferrari : tout était nouveau pour lui, et Lewis ne fait pas partie de ces pilotes qui changent d’écurie tous les deux ou trois ans, comme Sainz. Aujourd’hui, il connaît les outils, les personnes et notre approche. Et grâce à ses bons résultats, il est entré dans une spirale positive. C’est le rôle de tout pilote ; Charles aussi pousse l’équipe tous les jours. Mais nous avons recruté Lewis notamment pour l’expérience qu’il apportait. Je peux confirmer que Lewis Hamilton sera un pilote Ferrari en 2027. »
(🗞️ Corriere Della Sera / #F1 / #BritishGP )
🔴 INFO - #Viral : Une chèvre s’entraîne à charger, mais le chat interprète ça comme une marque d’affection : il se frotte contre elle, impassible. 🐐🐱❤️😄 #Animaux#Insolite#cat
Patentaron la vacuna contra el hantavirus en 2025 y, unos meses después, tenemos otra PLANDEMIA.
Moderna tiene una vacuna de ARNm lista contra el hantavirus.
Y la OMS tiene su Tratado sobre Pandemias listo para ser aprobado; el momento es perfecto.
A ver, ¿quiero la nueva vacuna de Moderna?
¡No, porque no confío en ellos!
🚨 NOUVELLE ARNAQUE TÉLÉPHONIQUE : ILS VOLENT VOTRE VOIX AVEC L’IA (TF1) !
😱❗Vous recevez un appel… et personne ne parle au bout du fil.
💥C’est volontaire.
Le but : enregistrer votre voix pendant ces quelques secondes de silence pour la cloner avec l’IA.
En moins de 10 minutes, ils obtiennent une copie presque parfaite de votre voix.
Puis ils appellent vos proches en se faisant passer pour vous :
« Maman, j’ai perdu mon téléphone… envoie-moi de l’argent d’urgence. »
C’est déjà en cours en France.
Règle d’or :
Si un numéro inconnu sonne et que personne ne parle → raccrochez immédiatement.
Ne dites rien. Ne rappelez jamais.
Les évolutions de Ferrari décryptées 👀
Coup d'envoi du week-end à Miami où la hiérarchie peut être bouleversée par les nouvelles pièces ! 🌴
#MiamiGP#F1
El "Pack Extremo" de Ferrari para Miami 🇺🇸🔴
Maranello no ha traído una mejora, ha traído un coche casi nuevo.
• ⚖️ Reducción: Gracias a las nuevas piezas, el SF-26 es ahora más ligero, ganando tiempo por peso.
• 🏎️ Alerón Delantero: Nuevo diseño exterior para desviar el aire de las ruedas (estilo Mercedes). Objetivo: Reducir el drag y volar en las rectas.
• 🌀 Suelo Creativo: El fondo plano es mucho más complejo. Estrena un sistema de 3 elementos verticales (bargeboards) para generar vórtices y pegar el coche al asfalto.
• 💨 El "Factor FTM": Ferrari evoluciona su sistema de gestión de flujo trasero. Es tan sofisticado que a rivales como Red Bull les está costando horrores imitarlo.
• ✨ Ala Macarena: ¡Confirmada! La versión definitiva del alerón invertido debuta hoy para maximizar la velocidad punta.
#F1 #Ferrari #MiamiGP #SF26
@Auto_Racer_it
« Personne, jamais, ne pourra enlever ce que t'as fait, et cette preuve d'amour que tu m'as donnée. » 💖
En larmes après la déclaration d’amour de son compagnon Roger, @WespiserD se confie sur les trois moments les plus durs de sa vie...
#LaGrandeRégalade, disponible en streaming sur M6+
La FIA retouche le règlement F1 2026 après seulement trois Grands Prix.
Qualifications, course, départs, pluie : plusieurs ajustements doivent entrer en vigueur dès Miami, avec certaines mesures qui seront en test.
🚨 OFFICIEL !
La FIA communique sur plusieurs changements dans la réglementation 2026 qui feront leurs apparitions à partir du Grand Prix de Miami (sauf au niveau des départs) :
👉 QUALIFICATIONS
• Réduction de la recharge maximale autorisée de 8 MJ à 7 MJ visant à encourager une conduite plus constante à pleine vitesse. Le "Super Clipping" devrait être réduit de 2 à 4 secondes par tour.
• La puissance maximale du "Super Clipping" est portée à 350 kW (contre 250 kW auparavant), réduisant le temps de recharge.
• Le nombre de manche où des limites énergétiques alternatives plus faibles peuvent s'appliquer a été augmentée de 8 à 12 courses, permettant une meilleure adaptation aux caractéristiques du circuit.
👉 COURSE
• La puissance maximale disponible via le mode "Boost" en course est désormais plafonnée à +150 kW (ou au niveau de puissance actuel de la voiture au moment de l'activation si celui-ci est supérieur), limitant ainsi les écarts de performance soudains.
• Le déploiement du MGU-K reste à 350 kW dans les zones clés d’accélération (de la sortie de virage jusqu’au point de freinage, y compris les zones de dépassement), mais sera limité à 250 kW dans les autres parties.
Ces deux mesures visent à réduire les vitesses excessives lorsque deux voitures se suivent tout en préservant les possibilités de dépassement et les caractéristiques de performance globales.
👉 CONDITIONS HUMIDES
• La température des couvertures chauffantes pour les pneus intermédiaires a été augmentée, suite aux retours des pilotes, afin d’améliorer l’adhérence et les performances des pneus.
• Le déploiement maximal de l’ERS sera réduit, limitant le couple et améliorant le contrôle de la voiture en conditions de faible adhérence.
• Les systèmes d’éclairage arrière ont été simplifiés, avec des signaux visuels plus clairs et cohérents afin d’améliorer la visibilité et le temps de réaction des pilotes qui suivent dans de mauvaises conditions.
👉 DÉPART DE LA COURSE (des modifications seront testées à Miami et adoptées après en fonction des retours donc rien n'est définitif pour les départs)
• Un nouveau système de « détection de départ à faible puissance » a été développé, capable d’identifier les voitures ayant une accélération anormalement faible peu après le relâchement de l’embrayage.
• Dans ce cas, un déploiement automatique du MGU-K sera déclenché afin de garantir un niveau minimal d’accélération et de réduire les risques liés au départ, sans introduire d'avantage sportif.
• Un système d'avertissement visuel associé est mis en place, activant des feux clignotants (arrière et latéraux) sur les voitures concernées pour alerter les pilotes qui arrivent derrière.
• Une réinitialisation du compteur d'énergie au début du tour de formation a également été mise en œuvre pour corriger une incohérence du système précédemment identifiée.
#F1 #MiamiGP
🇫🇷 Philippe Labat, ingénieur français ancien d’Elf, a exploité pendant près de 30 ans son propre puits de pétrole à Oberlauterbach en Alsace.
⛽ Il a racheté et relancé en 1999 un ancien puits abandonné par Elf, grâce à une technique innovante de réchauffeur qui a triplé la production à 16 barils par jour.
💰 Cette petite exploitation très discrète et légère a génér�� un chiffre d’affaires de 4,3 millions d’euros pour environ 84 000 barils extraits, avec un investissement initial modeste.
🏘️ Philippe Labat versait chaque année des dons à la commune d’Oberlauterbach et payait une faible redevance à l’État français, tout en restant le seul exploitant indépendant de France.
🛑 L’aventure s’est terminée en février 2026 suite à une panne technique ; le puits a été rebouché, alors qu’il restait encore des réserves importantes dans le sous-sol.
https://t.co/iW56A3tttw