ta-ko←

そのとき興味がある鉄道車両の模型を気の向くままに弄ってます。

[ta-ko← @tako65660293]

イエロートレイン製キット組立の新京成200形204編成、完成❗️
いつかはと憧れていた新京成旧型車。
一昨年意を決してキット購入、着工してから一年ちょっと。
製作は途中車体を歪ませたり塗料選びで四苦八苦…
長い道のりだったけど、納得できる仕上がりでカタチにすることができました。
#新京成200形

[ta-ko← @tako65660293]

これは速そう（笑）

[サンダー松田 ＠まっちゃん @matsu_carcycles]

自分の車の写真を貼るだけでサーキット走行写真にできるプロンプトを作ったので、よかったら試してみてください☺️
👇

添付した車の写真を唯一の車両参照として使用し、この車が実際にサーキットを全開走行しているような、リアルなモータースポーツ写真を生成してください。

【最重要：車両の再現】
添付写真に写っている車両そのものを使用してください。
別の車種や似た車に作り替えないでください。

以下の特徴を可能な限り正確に維持してください。

・車種、型式、ボディ形状
・ボディカラー
・フロントバンパー、グリル、ヘッドライト
・ボンネット、フェンダー、サイドステップ
・ミラー、ウイング、エアロパーツ
・ホイールのデザイン、サイズ感、色
・タイヤの太さ、車高、キャンバー
・ステッカー、ゼッケン等がある場合はその位置関係
・ナンバープレートが写っている場合は形状や位置
・車体のプロポーション

元画像の車の向き・撮影角度も極力維持してください。

【サーキット】
背景を日本の本格的なレーシングサーキットに変更してください。

車両はコーナーを高速で旋回している状態にしてください。
舗装されたレーシングコース、縁石、芝生、
ガードレール、タイヤバリア、コース設備などを自然に配置してください。

元画像の車が左向きの場合と右向きの場合を自動判定し、
車の進行方向とコーナーの形状が自然になるように
サーキット背景の左右方向を調整してください。

車の向きを無理に反転させるのではなく、
必要に応じて「背景側を左右反転した構成」にしてください。

【走行感】
停車している車を合成したように見せず、
実際に高速走行中の車を流し撮りした写真として表現してください。

特に重要：
ホイールとタイヤは高速回転しているようにしてください。

ホイールのスポークには自然な円周方向のモーションブラーを入れ、
タイヤのサイドウォールやトレッドにも適度な回転ブラーを入れてください。

ただし車体そのものは比較的シャープに写してください。

背景には強めの水平方向の流し撮りモーションブラーを加え、
路面、芝生、ガードレール、樹木などが
車の進行方向に沿って流れて見えるようにしてください。

車両＝比較的シャープ
ホイール＝回転ブラー
背景＝強い流し撮りブラー

という実際のモータースポーツ撮影らしい表現にしてください。

【車両の挙動】
コーナリング中らしく、
サスペンションにわずかな荷重がかかっている状態にしてください。

タイヤは路面にしっかり接地させ、
車体だけが浮いているような不自然な合成にはしないでください。

過度なドリフト、タイヤスモーク、炎、極端なロールは不要です。
グリップ走行中の自然な高速コーナリングにしてください。

【撮影表現】
プロのモータースポーツカメラマンが
望遠レンズで流し撮りした実写写真。

カメラ位置は低め。
車両のフロント斜め前、または元写真に最も近い自然な角度。

シャッタースピードを遅めに設定した流し撮り表現。
車体にはピントが合い、
ホイールと背景だけに速度感のあるブラーが発生している状態。

自然光。
昼間。
現実的な露出。
リアルなボディへの映り込み。
リアルなタイヤ接地感。
自然な影。

【画質・仕上がり】
フォトリアル
実写
高解像度
自然な色調
彩度はやや控えめ
HDRを強くしすぎない
過剰なシャープネスを避ける
CG感を出さない
生成AI特有の不自然な光沢を避ける

「AIが作ったサーキット画像」ではなく、
実際の走行会でプロカメラマンが撮影した写真に見えることを最優先してください。

【禁止事項】
・車種を変更しない
・ボディ形状を変更しない
・勝手にワイドボディ化しない
・エアロを追加しない
・ホイールデザインを変更しない
・車高を極端に変更しない
・不要なスポンサー文字を追加しない
・存在しないステッカーを追加しない
・ヘッドライトやグリルの形を変えない
・車の左右を安易に反転しない
・ホイールを静止状態にしない
・背景だけがボケて車が停車しているような表現にしない
・過剰なタイヤスモークを出さない
・ゲーム画面やCGのような質感にしない

最終的には、
「元写真の自分の車が、そのままサーキットに持ち込まれ、
高速コーナリングしている瞬間を流し撮りした」
と感じられる写真にしてください。

[サンダー松田 ＠まっちゃん @matsu_carcycles]

自分の車の写真を貼るだけでサーキット走行写真にできるプロンプトを作ったので、よかったら試してみてください☺️
👇

添付した車の写真を唯一の車両参照として使用し、この車が実際にサーキットを全開走行しているような、リアルなモータースポーツ写真を生成してください。

【最重要：車両の再現】
添付写真に写っている車両そのものを使用してください。
別の車種や似た車に作り替えないでください。

以下の特徴を可能な限り正確に維持してください。

・車種、型式、ボディ形状
・ボディカラー
・フロントバンパー、グリル、ヘッドライト
・ボンネット、フェンダー、サイドステップ
・ミラー、ウイング、エアロパーツ
・ホイールのデザイン、サイズ感、色
・タイヤの太さ、車高、キャンバー
・ステッカー、ゼッケン等がある場合はその位置関係
・ナンバープレートが写っている場合は形状や位置
・車体のプロポーション

元画像の車の向き・撮影角度も極力維持してください。

【サーキット】
背景を日本の本格的なレーシングサーキットに変更してください。

車両はコーナーを高速で旋回している状態にしてください。
舗装されたレーシングコース、縁石、芝生、
ガードレール、タイヤバリア、コース設備などを自然に配置してください。

元画像の車が左向きの場合と右向きの場合を自動判定し、
車の進行方向とコーナーの形状が自然になるように
サーキット背景の左右方向を調整してください。

車の向きを無理に反転させるのではなく、
必要に応じて「背景側を左右反転した構成」にしてください。

【走行感】
停車している車を合成したように見せず、
実際に高速走行中の車を流し撮りした写真として表現してください。

特に重要：
ホイールとタイヤは高速回転しているようにしてください。

ホイールのスポークには自然な円周方向のモーションブラーを入れ、
タイヤのサイドウォールやトレッドにも適度な回転ブラーを入れてください。

ただし車体そのものは比較的シャープに写してください。

背景には強めの水平方向の流し撮りモーションブラーを加え、
路面、芝生、ガードレール、樹木などが
車の進行方向に沿って流れて見えるようにしてください。

車両＝比較的シャープ
ホイール＝回転ブラー
背景＝強い流し撮りブラー

という実際のモータースポーツ撮影らしい表現にしてください。

【車両の挙動】
コーナリング中らしく、
サスペンションにわずかな荷重がかかっている状態にしてください。

タイヤは路面にしっかり接地させ、
車体だけが浮いているような不自然な合成にはしないでください。

過度なドリフト、タイヤスモーク、炎、極端なロールは不要です。
グリップ走行中の自然な高速コーナリングにしてください。

【撮影表現】
プロのモータースポーツカメラマンが
望遠レンズで流し撮りした実写写真。

カメラ位置は低め。
車両のフロント斜め前、または元写真に最も近い自然な角度。

シャッタースピードを遅めに設定した流し撮り表現。
車体にはピントが合い、
ホイールと背景だけに速度感のあるブラーが発生している状態。

自然光。
昼間。
現実的な露出。
リアルなボディへの映り込み。
リアルなタイヤ接地感。
自然な影。

【画質・仕上がり】
フォトリアル
実写
高解像度
自然な色調
彩度はやや控えめ
HDRを強くしすぎない
過剰なシャープネスを避ける
CG感を出さない
生成AI特有の不自然な光沢を避ける

「AIが作ったサーキット画像」ではなく、
実際の走行会でプロカメラマンが撮影した写真に見えることを最優先してください。

【禁止事項】
・車種を変更しない
・ボディ形状を変更しない
・勝手にワイドボディ化しない
・エアロを追加しない
・ホイールデザインを変更しない
・車高を極端に変更しない
・不要なスポンサー文字を追加しない
・存在しないステッカーを追加しない
・ヘッドライトやグリルの形を変えない
・車の左右を安易に反転しない
・ホイールを静止状態にしない
・背景だけがボケて車が停車しているような表現にしない
・過剰なタイヤスモークを出さない
・ゲーム画面やCGのような質感にしない

最終的には、
「元写真の自分の車が、そのままサーキットに持ち込まれ、
高速コーナリングしている瞬間を流し撮りした」
と感じられる写真にしてください。

[ta-ko← @tako65660293]

@TB81110 未だ「国電」「営団」ていう人居ますし50年後ぐらいまでは耳にしそうですよね。

[金ｻﾜみょーこー @myoukou189]

深夜の工作
ボルスタアンカを車体側に取り付ける改良をするなど。
型取り粘土にレジンを流し込む時に一緒にプラ板を貼り付けてシャーシ側に取り付けれる様に改良。
レジンの流し込み量も気を付けたから前回品(3枚目左)よりも首振り量が増えた。

[甲府モデルの店 パンケーキコンテナ @PancakeCon]

銅色のシールで、スリ板を作ってみました！

どうかな？

[白鷹 @Hakuho_Hakutaka]

103系 0番台&1000番台
東ﾏﾄ23 東ﾏﾄ11編成 落成

史上最大の15連で運転されていた常磐の103系。1000代との混結編成を製作。
電装解除車や時々混ざる分散冷房車がポイントです。
加工自体は単純でしたが量が半端じゃないので意外と大変でした。(運番そのうち変えます…)

#古今トオザイ

[エルトレンド @el_tren_de]

ドイツ　海を渡る列車3

陸側を出たトロッコは、堤防の勾配をトラバースしながらだらだらと登っていく。

[よそひと @BaNtAn41yosohit]

こんな風貌で日本最長の鉄道廃トンネル
明神第三隧道
全長3937mの入口

[中谷連 @Ren5321]

昼間は予定があったので報告できませんでしたが、ようやくマト19編成が完成したので、先頭車からレビューしていこうと思います。
①インレタ
バルティローズ、世田谷車両、トレジャータウン
②ステッカー
はるを製作所
③室内灯
torm
④AU712(ランボード含む)
torm

[らっきょ @uma__rakkyo]

阪急710系完成！
自身初の阪急電車、Nでは作品に恵まれない旧型特急車を。
ランボードとベンチレータは自作により繊細に。板の上の配管はきちんと2本引いて、配管止めの脚を出さずに「抜け感」を確保。
マルーンは調色により赤みを出して上品に。
これで阪急モデラーの末席に加えていただけるかな…

[ta-ko← @tako65660293]

@obakyu145 完成おめでとうございます❗
イエロートレインキットの詳しい組立工程は初見だったこともあり、工程は大変興味深かったです。

[おばきゅう @obakyu145]

今年の工作初めに選んだ東葉高速1000が竣工しました。専用クーラーは型崩れが手に負えなかったので、幾らかマシな営団5000用で代用した次第。

[ふじた_🐱♨️💻雑用係 @nfujita55a]

印旛沼、流域が案外広くて驚く。
土気駅の北側に降った雨は、印旛沼に流れ込むと聞いたとき、九十九里や蘇我じゃないんだ、と思った。
https://t.co/x6FfQOhb7Z

[2段制動3段払い @ta6411]

急行用として製造された秩父鉄道300系。中間に製造初期のアルミ車を挟んでいました。1991年撮影。（編成写真は再スキャン）
＃秩父鉄道

[キャプ鉄 @captrain3]

#東武1700系 整備完了
鉄コレ東武1700のディテールアップを行いました
さすがに乗ったことは無いし資料不足で正確さは欠けますがパーツ追加や床下の再塗装で引き締めてみました。カッコよくなったのでよし！有識者のツッコミお待ちしておりません👍
さすがに12顔面加工は時間かかったわ
#白帯車の時代

[ぼん @bon7034]

映画レイルウェイズを観ていたら90年代半ばによくバタデンを撮りに行っていたのを思い出しました😃

[しゃしょさん @Mc73289]

@goutatsu こんなのも居たよ

[🚲 は ☀ か 😁 せ 🚵 @JITENSHAHAKASE]

◆TOMIX製品を末期の姿にするポイント
１前面強化は適宜
２運転席上部滑り止めは青で質感違い
３内装や貫通ドアの個性
４エアコン
５保安装置P・SN
６更新車の便所換気扇
７沓摺太さや色
８無線アンテナはマリ72の1122を除き説明書通り
９汚物処理装置・便所窓の色合い
１０窓広告は2010.3以降は白

[千葉みなと🤍🍒 @chiba_minato201]

GM東武2000系が完成しました✌️
以前クロポから発売されていたキットです。

主に前面周りの加工が中心で
@MODEL75990061 / @factorail をパーツを使用。
IRアンテナは自作です。

床下はそれらしく並び替え、仕様の違う中間2両はキットのままなのでタイプです。

[【公式】ぷら子＠プラモ向上委員会 @plamokojo_plako]

【10月新商品情報】

極小シール貼り、ラクラク。

📍シールピンセッター　情報解禁📍

【シールピンセッター】は、「ピンセットからシールが離れない」「小さいシールを傷つけてしまう」という長年のストレスを、左右の先端の長さをわずかに変えるという逆転の発想で解決した、革・命・的なピンセットです！

長い先端でシールをパーツに押し付け、短い先端をスムーズに離すことで、片手で貼り付けが可能に！
短い先端は鋭利に、長い先端は球状に仕上げることで、剥がす・貼る・密着させるまでをこれ1本で完結します✨

さらに、長い先端を全方向対応の円形形状とすることで、右利き・左利きを問わず使用可能です👌
綿棒や爪楊枝も必要なく、極小ホイルシールから水転写デカール、細かなマスキングテープまで、さまざまな貼り付け作業を大幅に効率化する、プラモ向上委員会の新しいピンセットが登場ですよ！
※実用新案取得済

▼

価格：1,100円(税込)
発売予定：2026年10月末頃

各種サイトで予約受付中です～～～！！