たまき君

イーロンマスク教テスラ信者 $TSLA$TSLL

[Sawyer Merritt @SawyerMerritt]

Tesla is celebrating Halloween this year by having a Cybercab autonomously drive around Austin with skeletons inside haha 🎃

[connect24h @connect24h]

GMO熊谷代表の賞金とか、意味あるかなぁと思っていたけど、あれはたった1.5億円で、無限の人的リソースと計算資源を手に入れたと考えるともしかしたら、稀代のマーケティングセンスのたまものなのかもしれない。（結果論で）
犯人が使ったと思われるVPS関係の銀行口座にたどり着いた人もいたし、Xの集合知も捨てたもんじゃないなと思った2ch古参の元VIPPERでした。

[たまき君 @tamatam0924]

GMOアタックの犯人を追っている人たちが映画のようでスゴすぎてスゴイ、、、
この人たちの力で捕まってほしい

[connect24h @connect24h]

GMO犯人サイト、本サイト＆ミラー含めて、まじでテイクダウンしたという報告。さっきアクセスしたら、webの野良httpsには繋がった気がするが、今、バスの中なんで後でラボからアクセスして調べる。

成功してたのならSatorunetさん、GMOの法務部様、警察関係者様、お疲れ様でした。こういうのは野放しにしておいて情報集めるべきだと主張する人もいますが、ここ経由で悪さする可能性もありますし、閉じて問題ないのでは。もしかしたら、早々に監視体制できていて、必要な情報が抜けたのかもしれませんし。

フォレンジックレポート、意味ないかなと思いましたが、テイクダウン直前の情報としたら、タイミング的に貴重なものになるかもしれないので、サイトデータ消そうかと思ったのだが、それも提出しておくか
これからまとめる。

[First Squawk @FirstSquawk]

ANTHROPIC SAYS IT HAS ACQUIRED MITHRIL MEDICINE TO RUN RARE DISEASE PROGRAMS, ADDING THAT IT WANTS TO SHARE ITS MODELS WITH DRUG DEVELOPMENT RESEARCHERS AND AS MANY RESEARCHERS AS POSSIBLE, AND THAT IT LOOKS FORWARD TO WORKING WITH MORE ORGANIZATIONS

[Professor Oak @Prof_Oak_]

Surprise 1: Anthropic acquired a one-person biotech
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Surprise 2: that person is me
Surprise 3: I’m here to tell you all about it

Yes, this is what you think it is; after 6 yrs of increasingly loose anonymity: the Professor Oak reveal post

…and yes, it has gotten so boring around here that I’m literally doxxing myself to spice up the timeline

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Ok, allow me to introduce myself. My name is Cody Tranbarger. I mostly tweet, but occasionally find time to dabble in drug dev & starting/building biotechs. My past lives span the VC, crossover, startup continuum; Prof Oak has been my way of keeping a digital foot in those worlds, despite having my physical feet planted elsewhere.

The past 18 mo, ‘elsewhere’ was Mithril Medicine, a co. I founded to develop bsAbs for LAMA2-CMD & other ECM-related genetic diseases.

Mithril was born out of hands-on building with @MikeNGladstone, @JasonPaulRhodes, @LifeSciVC, & team @atlasventure. Somehow, I made enough half-decent calls along the way (even a broken clock is right twice a day, eh?) to convince them Mithril/I warranted a small seed. While I can hardly rationalize such an outrageously cavalier bet, I’m grateful for it, & I'd partner with Atlas again in a heartbeat.

In typical AV fashion, Mithril’s primordial form was virtual, decentralized, & ultra-lean. This stage tends to be short-lived, but for Mithril, it worked surprisingly well, for surprisingly long, thanks in part to the rapid maturation of the AI tools I used liberally.

Eventually, Mithril became a bit of an experiment itself - to find the upper bound of how far it could scale as a single operator + a bunch of Claude (+ a stellar bench of part-time consultants).

In parallel, I started spending time with @nc_frey, @an1lam, & @CoefficientBio team; and promptly experienced, for the 1st time, AI at the frontier. Soon thereafter, Mithril stopped looking like an experiment, & started looking like a preview of an entirely new operating model.

From that spark came “Pipeline-in-a-Person.” The idea immediately resonated when we shared it here back in April; and it was central to the shared vision that led to Anthropic’s acquisition of Mithril, & my joining the team.

Why join Anthropic? Three reasons.
(1) For Mithril, the programs continue, with more resources & infrastructure behind them, and as much Claude as I can put to work.

(2) For me, the chance to start several more programs, & find out how many one person can actually run in parallel - an almost unprecedented luxury for a curious drug hunter.

(3) For our mission, a path to institutionalize & scale this new way of working, then put it in the hands of all of biopharma, all over the world - which, candidly, I find the most energizing.

Will AI x Bio cure diseases? Unequivocally yes, imo… but not by the route that gets the most airtime. Rather than timeline acceleration & compression, I see orchestration & parallelization as today's low-hanging fruit.

Most drug hunters see a handful of go/no-go calls in a career, & spend entirely too much of the rest trading emails (my inbox can attest).

Give them the bandwidth to run several programs at once, and the time to focus on scientific judgment, and I’m willing to bet they’ll make better calls. And at scale, better calls translate to more drugs, higher hit rates, broader patient impact, & likely, a disease or 10 or 100 cured. I couldn't be more excited to build toward that future @AnthropicAI.

Finally, a heartfelt thank you to BioTwitter/X. The end of anonymity is bittersweet, but if anyone’s earned a proper introduction, you all have.

It’s difficult to overstate how much this app has done for me: a decade of education, plenty of friends, many job opportunities, several mentors, a few investors, even a co-founder (fmr). It was the generosity of this community that inspired me to start posting 6 years ago, after just as many years lurking. I hope I’ve been able to pay it forward, in my own small way.

But, to be clear, Prof Oak isn’t going anywhere. Same beat, same themes, and now, a front-row seat to drug development at the frontier. Stay tuned for dispatches from the trenches; and remember...

Gotta Cure 'Em All

[connect24h @connect24h]

まさか磁気テープ(ただしデジタル)復権の時代が来るとは！45TB!

[Elon Musk @elonmusk]

We’re adding long press on like to send someone $1 via 𝕏 Money

[Teslaconomics @Teslaconomics]

OMG… the Tesla Roadster just went upside down on a half pipe and landed!

[Apple Design @TheAppleDesign]

Official Trailer - iPhone Duo

[ひろゆき @hirox246]

運転手の居ないタクシー、サイバーキャブ。
人間の運転手は居ないので、バックミラーが無く後部にガラス窓がない。サイドミラーも無い。人間の視界で死角になる部分を気にしなくていい。人間の制約を排除して車体剛性を高められる。
構造的には人間のタクシーより安全な車体。

[サん✨ @Adscience12000]

もうなんでもありです😇

"トランプ大統領、本日労働局から発表された雇用統計データを公式発表の12時間前に自身のSNSアカウントに投稿。"

[ぶたまる🐽米国株投資 @Butamaru_Butako]

今日の雇用統計、まさかの事前リーク。前日にトランプ大統領が自身のSNS $DJT で公開し、数字は本番と完全一致。もはや統計を待つ意味が薄れてきた。早く知りたい人はトランプSNSに登録しろ、ということか。彼の $DJT 株は上昇。
https://t.co/yD4IQsmM62

[Elon Musk @elonmusk]

Had a lovely dinner last night with @POTUS and @FLOTUS.

2026 is going to be amazing!

[たまき君 @tamatam0924]

@avashaka

[たまき君 @tamatam0924]

@dat__lovit ずっと聴いてる、、、

[たまき君 @tamatam0924]

@SpaceX が8000億ドルで資金調達していると主張する報道がたくさんありましたが、それは正確ではありません

[Elon Musk @elonmusk]

There has been a lot of press claiming @SpaceX is raising money at $800B, which is not accurate.

SpaceX has been cash flow positive for many years and does periodic stock buybacks twice a year to provide liquidity for employees and investors.

Valuation increments are a function of progress with Starship and Starlink and securing global direct-to-cell spectrum that greatly increases our addressable market.

And one other thing that is arguably most significant by far.

[Mila Joy @Milajoy]

We WILL be seeing more of this.

CONFIRMED:

Elon Musk STAYS as Trump’s Top Advisor at DOGE & beyond!

Two alpha patriots, one mission: Save America.

Trump’s vision + Elon’s execution = UNSTOPPABLE.

The golden age just got turbocharged.

[たまき君 @tamatam0924]

@avashaka

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

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[たまき君 @tamatam0924]

@oreteki_douga