tanakaP25

なし

[tanakaP25 @tanakaP25]

@z60qdDT2020 この乗降客数、駅順・配置、本数制限、設備だと解なしですよ…

[tanakaP25 @tanakaP25]

@Cool__Down__ 往路復路で距離違うとかッスかね

[tanakaP25 @tanakaP25]

@keiichi19740403 そういや副渋谷作る時も最初は1面2線で公表されてましたね〜

[tanakaP25 @tanakaP25]

あとそう、東急多摩川線の多摩川駅もすんごい構造になる気がするんだよね。

現行躯体で1面4線とか、
外付け３両ホームとか

やばそう

[tanakaP25 @tanakaP25]

蒲田新駅（京急蒲田地下駅）予想

開削区間内に８両ホームが収まらないっぽいから
下図みたいな感じ？

で大鳥居延伸となったら、駅自体を京急線より東側にも構築して、停車位置を東側に���ら��て、駅部複線化&複線シールド内のホーム無くすってことかな。

[tanakaP25 @tanakaP25]

@k_mtmt そう、私も単線幅で２層式なんだろうなと思ってました。

フツーそう思いますよね

[tanakaP25 @tanakaP25]

@rule_breakerskl @Mc_T_Tc 私の予想が微妙に違っていたとしても
最大11両歩くのは変わらなさそうですw

[tanakaP25 @tanakaP25]

蒲田新駅（��急蒲田地下駅）予想

開削区間内に８両ホームが収まらないっぽいから
下図みたいな感じ？

で大鳥居延伸となったら、駅自体を京急線より東側にも構築して、停車位置を東側にずらして、駅部複線化&複線シールド内のホーム無くすってことかな。

[雨塚 @Mc_T_Tc]

https://t.co/onTdrAzo7P
「都市高速鉄道東急電鉄東急多摩川線及び都市高速鉄道新空港線 都市計画素案」

留置線が蒲田駅の1階部に相当するところになるのも予想外だし、蒲田新駅が切り欠き型の1面2線なの面白すぎるな

[tanakaP25 @tanakaP25]

運用数的には配置
3両10本8両2本あれば足りるだろうし

多摩川に3両2本
下丸子に8両2本　3両
留置施設に3両6本
蒲田新に8両　3両
くらいかな？

キツキツ。

[tanakaP25 @tanakaP25]

蒲田１階の留置施設は土地の区画（交差する道路〜道路）が長さ200m
池上線連絡線は蒲田逆１号踏切を超えてから坂登るっぽい
若干南北方向に余裕はありそう

てことは留置施設は画像の通り3線としたら
8両入れても1線でおそらくは
3両×縦列×3線の3両6線位？

運用数的には
３両10本８両２本あれば

[tanakaP25 @tanakaP25]

開削区間が50m位、ホームは40m位しかなく、大鳥居延伸となれば東側に伸ばすとなるが、幸いに京急の線路幅約10mと50m幅の国道１号の先には産業プラザがある。駅中心位置さえ良ければ、構築はできそう。

[tanakaP25 @tanakaP25]

@shiganai_naika 初診「検診でぇ検便したら血便でぇ」
病棟「varixのひとまた血便でてます〜」
〇科「血便でてたので便潜血とったら陽性で〜」

肝障害

[tanakaP25 @tanakaP25]

@do_n_ko_ むぞうもんせん？
ないぞうもんせん？

[tanakaP25 @tanakaP25]

@keiichi19740403 @liner_85 全額自腹で準備しなきゃいけない路線の車上設備を
いかに他から持ってくるか
ってことですか？

[tanakaP25 @tanakaP25]

「サテステ」で 10問中 10問正解しました！
総解答時間: 3分3.1秒
#サテステ https://t.co/qQtgeGd1YS

[tanakaP25 @tanakaP25]

成田の中高生時代はもっと太ってたよ

[野沢菜三部作 @nozawanatrilogy]

やはり少年時代の面影は隠せないらしい⋯

[tanakaP25 @tanakaP25]

@Runaway246 あーなるほど！

アクセスって大事ですね〜

いまやあざみ野から色んな制服の中高生が地下鉄に乗ってますもんね

[tanakaP25 @tanakaP25]

この文脈で桐蔭が出なくなってしまったのが、大変残念。

桐蔭が勉学でもマンモスであり続ければ
田都の私立中高事情は安泰だった………

女子は洗足学園が台頭してくれたものの、都内や横浜山手地区に頼る構図は変わらず。

[tanakaP25 @tanakaP25]

都市間+居住エリアの鉄道路線として
距離は倍くらい違うけど

最近はやりの京阪と乗降客数を比べると
こんな感じなんすよ。

[S駅 @S_Stations]

東横線を特急10分間隔にしろって言ってる人、Fライナーしか乗ってないでしょ…
沿線に学校が多いために日中も各停駅からドカドカ乗ってきたりする(都立大学や白楽)。支線接続の底上げ、坂が多い横浜市内のちょい乗り等、理由がしっかりある。朝夕に偏る田園都市線と違うし、平地が多い西武線とも違う。