鉄道ラボ公式

鉄道ラボの公式アカウントです。とはいっても、個人サイトの運営者でしかありません。

[鉄道ラボ公式 @tetsudoulab]

新たに「スイス鉄道大全」を発刊いたしました。PDF形式とペーパーブック形式を用意しています。

※Kindleの取り扱いもありますが、使い勝手の良さはPDF形式のほうが勝りますので、PDF形式をおすすめしています。

(PDF形式)
https://t.co/3lpP4FEwvq

(ペーパーブック形式)
https://t.co/K5lSBHAkT1

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日常的に「10時打ち」が必要な列車であれば、増発などで供給を増やすべきです。

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10時打ちの問題点、多くの人が「10時打ちできない」ことを掲げています。本当の問題は、10時打ちしないと座席を確保できない点ではないでしょうか。最繁忙期の寝台特急の豪華個室なら理解しますが、それ以外であれば供給の少なさを問題視するべきでしょう。

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究極をいうと、直前でも良い条件の座席を自由に買えれば、10時打ちできるかどうかはどうでも良くなります。

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@keiokyu このころの名古屋地区の供給不足は問題視されたのか、2006年10月ダイヤ改正で大幅に是正されましたね。

[ジェラミー @Jeremy_02_25]

「海外航空券こんなにも安く買えるんだよ♪」
みたいなツイートが、よく流れてきますが（特に女性（悪口））

社会人の休み期間じゃないときの航空券安い自慢されてもなぁ…
と思う次第です

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@1Mq3J4hnaBeO6Gc 国鉄型ボックス席より現代の転換クロスシートのほうが優れていると感じます。ただし、別の理由で2016年ごろのほうが優れていました。このことは現在より本数も多く、かつ所要時間が短い例が多かったと感じるためです。

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@VVVF_tokyu2000 あまり信用ならないサイトかもしれません(笑)。2025年のほうが出社の割合が高いと想像でき、2つの路線のデータを比べる際はその差異を検討したほうが良いかもしれません。時期による混雑の違いについて1つのデータを示します。

https://t.co/9o3Oa18aL6

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@banocchi @erike1124542 @dadaYama 私も宮脇先生の本で見覚えがありました。厳密には今も西ドイツなのですが(ドイツ再統一は西ドイツが旧東ドイツを吸収したため)、40年程度昔の内容と想像し、気になって返信した次第です。

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この方やこの職場のことを指しているわけではなく、一般論になる点をお断りします。

このような事実上のペナルティが行き着く先は「(病気でも)無理して出社」「(表向き)穴を開けないことを重視」という結末です。

[𝐌𝐨𝐦𝐨 @Momohan_100]

今月1回発熱して有給使ったから来月有給使わせてくれへんらしいねんけど、これって法律的には良いの〜？🙃
「貴方が本来使うはずではなかった有給を使ったことでその日出勤していた他の人の負担が増えたので、助け合いです。」とか言われてんけど 私が熱で休んだ普通の土曜日と 出ろって言われた繁忙期（お盆）の日曜じゃ仕事の量も負担も全然違うねんけど😥 全然対等になってないやろ、納得いかん😇

[関山@浦賀 @houmeisya]

JRの伝統的悪癖って「安売りを嫌がる」。
ハイブランドでもあるまいし。

いや、確実に稼げるとこで安売り避けるのは間違ってない。「のぞみ」や「はやぶさ」は安売りしちゃ駄目なんだよ。放っといても席埋まるから。

そうじゃないとこで、高値維持で「空気輸送」やらかすんだよね。

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@banocchi @dadaYama 今のドイツではどうなのでしょう？

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長々とした持論、失礼いたしました。

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仕事のきつさを表現するのに、熱中症にかかるという実績も肝要に思われます。私はそう考えて仕事をしているのですが、(水分補給などを欠かせないのもありますが)なかなか熱中症になりません。

※少しだるかったり、汗が垂れる程度で収まります

[NCCCM @Ecccm2Ecccm]

救急外来で熱中症患者さんは

「水飲んだり塩分取ったりして、気をつけてたんですが」

って言うんです。

違うんです！！
水飲んだり塩分取っててもなります！！

暑いところにいない、ってことが一番重要なんです。やばい温度の場所にはできるだけいないように注意してください！！！！

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私は熱中症リスクのある作業については梅雨明け前にやる(中期的な考え)、午前中にやる(短期的な考え)という策で予防しているつもりです。

また、暑いなか歩いたりして「暑さに慣れる」ことも肝要に思われます。

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趣味なのだから、自分のやりたいことをやれば良いのです。はるばるベルギーまで行ってブンブン走る都市間電車(客車列車もあるが)を楽しむことも立派な充足活動です。

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乗り鉄や撮り鉄が沿線で消費活動をしないという論調、列車に乗ったり撮影するために来ているのであって、沿線で何かをするためでないため当たり前では？

例えば、ドライブしていて目当ての店に行く道中で買いたくもないものを買うかどうかです。

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鉄道趣味ばかりでなく、沿線の名所に行くのが高尚、という向きもありますが、趣味に高尚も何もないのでは？(なので沿線物販がセットの観光列車は、押し付けがましく感じ、あまり好みではありません)

犯罪をしない、人に迷惑を掛けない、これさえ守れば趣味活動は自由と思います。

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@shinyaohnishi 駅の自動放送のように話すことは意識しています。

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楽に死ぬ方法を教えてください！