満員電車どっと混む @通勤ラッシュ

混雑鉄
満員電車に関する情報や考察を発信/RTしてるので満員電車が好きな方や避けたい方などの参考になれば幸いです。
間違いにはご指摘下さい。
【SLG垢@hurubitachimney】【地理鉄道裏垢@kutetsu_kom】
【その他リンク

[電機くん @denkikun_stepup]

大手各社のオフィスビルが消灯する時間を記録した「本当の残業時間」というYouTubeチャンネルがある。コロナ前にやめてしまったようなので7,8年前までのしかないけど働き方改革前はどれだけ残業していたのか確認できる記録となっている。

[ぱらめ @param_cr]

初電に乗る度に、「この世には情報が溢れかえっているというのに、各路線の初電が何時のどの駅の段階で満席になるか」という情報は全然無いよなあ、って思う

[満員電車どっと混む @通勤ラッシュ @manin_dotto_com]

誰か金曜最終列車のTIMS乗車率を網羅的に蒐集しないかな（（

[⚠️ @Sg334M]

7/17(金曜)小田急線3085快速急行最終小田原行の混雑状況です。新宿23:22→本厚木(TIOS乗車率)
最混雑車両：1・4号車255%↑(カンスト)
最混雑区間：下北沢→登戸232%
車両:3000
代々木上原で準急成城学園前、登戸で各停唐木田、新百合で各停本厚木と接続。先行列車遅延の為町田～本厚木最大3分遅れ

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@tetsudoulab かがくのちからってすげー！

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https://t.co/CUsa6HL6cu
AIに書かせたのだろういま混雑率で検索すると上位に来るサイトなんだけど、一切の数値がデタラメなのすごい。というより、混雑率がコロナ前の順位のまま2割だけ数値が下がったように取り上げられていて懐かしさすらある。東西-総武-横須賀-東海道-田都の並び。

[満員電車どっと混む @通勤ラッシュ @manin_dotto_com]

@tetsudoulab そもそも最新が2024だったはずです、とはいえ例年通りならそろそろですね

[満員電車どっと混む @通勤ラッシュ @manin_dotto_com]

1930年代の文献読んでると、ほかの輸送力増強が求められる線（京浜線等）と異なり山手線は、地下鉄が都心部を直通するように伸びていくから輸送力増強に追われない旨が書かれてあって面白い。実際、五方面作戦が敢行された線区と違って山手線は、当時の6両3.75分隔からそこまで極端には変わってない

[図書室のyasu🐈猫耳 @Library_Yasu]

まとめると、
◎郊外区間における高架線建設のための騒音対策
◎PCC車・無音電車で用いられた弾性車輪の活用
◎地下区間における隧道建設費の低廉化
◎弾性車輪の使用を前提とした車体設計
◎混雑率230%を超える超満員状態を前提としたシステム設計
が東山線の電車を小さくさせたと言えよう。
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昭和40年代の交通量ランキング上位常連付近

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大手私鉄のダイヤパターン趣味したいけど中電文化圏なもんでフィールドがないんよね

[満員電車どっと混む @通勤ラッシュ @manin_dotto_com]

銀座線新橋駅、島式から混雑緩和のために1線分拡張したホームといった感で（wikiによると拡張は1980年）昔は混んでいたんだなあと4分待っていたら、普通に昼間なのにここまで人が累積してドアあたり21人乗車・新橋発時点で混雑率120%ほどと、なかなか今でも混んでいる

[満員電車どっと混む @通勤ラッシュ @manin_dotto_com]

Twitterに登録した日を覚えていますか？ #MyTwitterAnniversary

[満員電車どっと混む @通勤ラッシュ @manin_dotto_com]

こんなになるんだ

[なりぞら02 @saikinnhimade2]

これはコミケの待機列かと思いきや、朝8時台の東成田駅の改札の光景を再度見学(というか紹介)。
大半のYouTuberの皆様は、朝が弱いのか日中の閑散とした光景ばかりをリポートするので、朝方のこの混雑度を見ても殆どの一般の方は信じてくれないんですよね。

[S駅 @S_Stations]

山手線の混雑問題でもう一つ、「山手線外回り最混雑区間は上野→御徒町」の国交省発表は疑わしいと思っている。ここ本当に最混雑区間か?と。圧迫感は品川→大崎の方が高いと感じる。品川→大崎の方が混む実態を差し置いて、上野→御徒町の混雑を基準に本数が設定されている…ということはないだろうか?

[満員電車どっと混む @通勤ラッシュ @manin_dotto_com]

@tetsudoulab よく行ってたんですけどね〜果てしなく覚えられないですねあの三駅……

[満員電車どっと混む @通勤ラッシュ @manin_dotto_com]

駅名暗記できないので菊名と大船と駒込巣鴨大塚は一瞬地図を見て駅名確認した。山手線の北側区間が未だに言えないのおかしい
茅ケ崎市ケ谷は変換ミスですね。さいたま新都心はなぜ入力しなかったのかわからん、新浦安は盲点でした（あそこも5万人級だったのにど忘れ！！）
https://t.co/KPCVEZCIQg

[満員電車どっと混む @通勤ラッシュ @manin_dotto_com]

そんなにあったの！？
そうだとすればそれから数十年かけて近郊の高齢化と遠郊の開発に合わせてダイヤを変えてきて今の姿になっているのか。鉄道ダイヤって歴史的に把握されるべきわけだ

[JGR @JGR05917056]

1970 年頃のダイヤなんかだと池袋～練馬間の各停は一時間あたり 10 本とか運転されてて圧倒的な近距離郊外優先思想を感じる。これは小田急なんかでも 50 年くらい前はサバ―区間の各停の本数が本当に多くて、伝統的な電鉄の思想というのはそもそもそういうものなんだろうなと思う。

[JGR @JGR05917056]

昔の近郊電鉄、山手線ターミナルから一定の近距離には物凄い高頻度で各停を運転し、その先の「郊外」にはかなり間隔の開いた形で準急や急行を提供しているというイメージが池袋線の 1970 年ダイヤやそれよりちょっと昔くらいの小田急のダイヤなどから思う感じがある。

[満員電車どっと混む @通勤ラッシュ @manin_dotto_com]

@appltraink いいですね〜！！ぜひ楽しんでください

[満員電車どっと混む @通勤ラッシュ @manin_dotto_com]

満員電車が好きです
そのような感性の方は
一定数いるのに痴漢だと
差別されてるようなので
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