Toma Model Works

鉄道模型メーカー
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[Toma Model Works @tomamodelworks]

OSO系動力のメンテナンスについてです。
前より「音が大きくなった」「動きが渋くなった」時は、ウォーム軸受の油切れです。
ウォーム軸受はA+BまたはA+Cの2カ所です。そこへプラ用サラサラ系オイル(KATOユニクリーンなど)を1滴さしてください。どこか不明な時はお問合せください。車輪も掃除してネ。

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動画を撮りました。18トンということで本線向けに最遅OSOパワー*よりは速めの設定です。計算上は新型フォーニーや2-6-0機の80%の速さです。
見本機では左右ともR177カーブを通過しました。

*前回の13トンオープンキャブは最遅タイプです。

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OSOパワー各種は当面の間、出荷まで約2か月の予約注文へ変更いたします。ご了承ください。
外注切削部品が追いつかなくなってしまったので...しばらくしたら元に戻る予定です。

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カプラーはリンク&ピンへ差し込めるナックル型を作りました。マイクロトレインカプラーなどと連結できます。
またリンク&ピンカプラーそのものを外してマイクロトレインカプラーへ交換もできます。

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18トンシェイキット用の3DPギヤ部品です。写真上は部品、下は組み立てた状態です。組み立てといっても軸へ差すだけで、ただモーター軸の元の真鍮ギヤ抜きは必要です。気に入らなければ真鍮ギヤシャフトへ戻すこともできます。

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@shay_locomotive 以前、水性レジンは木工用やハイグレードなど水性接着剤にも要注意、な話もありましたね。

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昨日の続きで知ったかぶりの独り言で、油性レジンの方が何かと耐性があるので安心ですが、個人用なら水性を使いたいのだと思います。
で、昨今は折れない水性高靭性が流行りですけど、物性値を見ると折れには強いけど変形には目を瞑っている製品もちらほら。これで鉄摸を作ったらたぶん...。

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@mezakan ウチは自家調合品しか使っていないので市販品はわかりません...。
で、キーワードを細かく指定してAIに聞くとお勧めを表示してもらえると思います。ただしAIはメーカーの売り文句を鵜呑みにするので、定性的表現を無視して数値で比較するよう指示しないと間違ったことを言うかもしれませんね。

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@mezakan @Tavata_Narrow 写真だけでははっきり分かりませんけど、フィギュア向け水性レジンが水を吸ったかくらいの変形に見えます。
固定して使うストラクチャーには油性で硬い(表面硬度や靭性ではなくいわば剛性)レジンを使うと変形しづらくていいのではないでしょうか？ただ高靭性タイプより傾向として折れやすいですが。

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@Tavata_Narrow @mezakan 参考にしたいのですが、そのような劣化やクリープによる不調化の事例ってどこで見ましたか？（どこかに載ってますか？）

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@hirose13mm 丸太など積荷で補強するのがいいかもしれませんね。

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シェイのお供に阿里山ログカーを作ってみました。
台車は昔作ったギルピンカブース用がぴったり。
しばらく硬化収縮変形を様子見して、軽便祭の頃に形状を保っていたらディティール部品を作るなどその後を考えます。

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@rjk9633 小売店へお尋ねください。
(って答えるしかないですが…卸売予約注文は常時お受けしています。どちらが早く手にできるという意味では何とも言えませんです。)

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@railman28 I will upload a video before pre-orders begin.

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シェイ見本が完成しました。今月下旬頃から前金制での予約受付を開始予定です。最終的に在庫するまで作り続けます。在庫時期は予約数次第です。

過去の発売時に何割ものドタキャンが出たことがあったので、前金もいやらしいと思うかもしれませんが勘弁してやってください。

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駆動はJoe(乗)式でギヤが多くノイズが出ます。コンセプト的にどうにもならないので、火室をカバーせずに音を抜いて対処するようにしました。各部注油、慣らし運転が必要です。
試作で真鍮平ギヤを3DP平ギヤに変えたら音質が変わって意外と良いかもな気がしたので...その部品も別売しようと思います。

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前述の通りコンセプトはより多くの人が買えて組める"みんなのシェイ""誰でもシェイ"です。
廉価版でベベルの噛み合わせもなくドヤッな究極の一品ではありません。過度に期待せずユル目に遊んでもらえたらと思います。全輪駆動とはいえ形態上ウェイト余地が少なく牽引力は望めないです。

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@_alpaljpeg 次ロットからシャシー単体での販売を予定しています。早ければ年内くらいかな？

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Please allow about two weeks for shipping of each Super-Slow-Drive-Chassis. displayed--->[2weeks]
Thank you for all the orders!
現在OSOパワー各種は出荷に2週間前後かかります。ご了承ください...。表示--->[2週間]

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Nゲージの話題です。日車35トンCタンク動力のギヤ比を変更して、あまり遅くない"おそパワー"?を試作しました。6Vで70km/hくらいです。
これを共通動力として加悦1261号タイプやその他のCタンクを作ろうかなと考え中です。
写真の1261号(右)は金属製の旧製品です。