Suomen Yrittäjät näkee hyvityksessä saman haasteen: pk-yritykset ovat todennäköisesti tuen ulkopuolella, jos vähimmäisvaatimuksena pidetään 50m€ investointikustannuksia. Verohyvityksen lisäksi sama hanke voisi saada valtiolta myös vähintään 30m€ investointiavustuksen.
Investointihyvityksen
- kustannukset voivat nousta odotettua suuremmiksi - vaikutukset talouskasvuun ja päästövähennyksiin epävarmoja
Lisäksi: Hyvitys heikentäisi uusien ja pienempien yritysten kilpailuasemaa suhteessa suuriin toimijoihin.
Lue lisää 👇
https://t.co/1ooz0Ndxgd
@Pasisillanp@KurronenS Onko muuta keinoa vähentää hankintojen räätälöintiä, kuin säädellä yhden tarjouksen kilpailut uudelleen valmisteluun? Tuskin ainakaan lainsäädännöllisesti.
@SiljaSilvasti@MaksyPeksy Jos pyritään pienentämään tapahtuman hiilijalanjälkeä, niin eikö alennus olisi järkevämpää sitoa siihen ja antaa palveluntarjoajien muodostaa menu sillä kannustimella?
Pk-yritysbarometri yllättävän synkkä ja käänne yhä heikompaa huolettaa. Yli vuoden jatkunut matalasuhdanne näkyy pienempien yritysten puskurien ehtymisenä ja luottamuksen lipsumisena. Suomen talouden startti näyttää negatiiviselta ja välittyy vielä työllisyyteenkin. #yrittäjät 😕
Oikeusasiamies tutkii poliisin toiminnan itsenäisyyspäivän mielenosoituksissa Helsingissä. Kanneltu muun muassa liian ankarista voimakeinoista ja hevosten käytöstä.
Hallitus on sitoutunut purkamaan 300 yrityksiä ja kansalaisia haittaavaa normia. Tässä Yrittäjien ensimmäiset esitykset, näillä pääsee hyvään alkuun https://t.co/gUW22qj8xv
@JereKataja @HaapalaAntti Viittaatko yleisesti julkisen talouden vai liikenneinfran menoihin? Molemmissa lienee tarvetta parempaan tasapainoon.
Esim. Puolentoista tunnin junan hinnalla päällystettäis hyvä määrä korjausvelkaa.
@JereKataja @HaapalaAntti Varmasti saa, mutta julkisen sektorin ylläpitämä infra pitää silti rahoittaa. Meillä korjausvelka pahenemaan päin. Eikai sillä lopulta ole väliä onko se vero vai käyttömaksu, mutta ei se asfaltti pyhällä hengellä synny.
@HaapalaAntti En usko hetkeäkään, että persut sais sitä aikaan. Juuri niinkuin sanoit, nyt pitäisi kaikki aika ja vaiva käyttää siihen, että löydetään pikaisesti uusi malli liikenteen verottamiseen. Todennäköisesti järkevintä on kilometriperusteinen kaikille muodoille.