なみき

鉄歴50年のおやじです 返信コメントは苦手です ご容赦ください

[なみき @towada201]

@JSappro こんにちは。48号機は新製配置は稲沢のようで、その後沼津に来たようです。最後は高崎でした。

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東海道筋では珍しかったプロウ付きのEF60
他には63号機がいた

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@BKen0926 こんにちは。検査での着脱はあったかもですね。65の一般型にもわずかにいましたが、雪対策なのかは謎ですね。

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EF61 5 小郡の休車群のなかにいたけど、全検施行から半年余りとは...

[なみき @towada201]

@ABNEf9BVK348790 そうでしたか、EH10は55.10でほぼ引退でしたね。

[なみき @towada201]

@komumodel 最初に廃車になったのは7号機説もありますね。4号機は82年後半も稼働していましたので、離脱は7のほうが早かったのは確かのようです。

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@train_rail_ 私の撮影は昭和57年10月でしたので、その間ですね。

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EF61 4号機、2年後に再会するとシールドビームになっていた

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@ABNEf9BVK348790 後ろのタンク車はタキ24300でしょうか。機関車バラエティはさらにEH10もいたわけですから桃ばかりの今とは大違いですね。

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@kannyabo1124 コークスでしょうか、常磐線から北陸方面にあったスジとは違うみたいですが…

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浜松から高崎に来たばかりの頃、まだ原型ライトでした

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@ganbarail はい、背景は変わりましたがこのカーブは新座の特徴ですね

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@kannyabo1124 地元でしたか、国鉄時代らしい編成ですね　ここは77年頃からよく行ってましたが、今は障害物が増えましたね

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@l5Su8yhpq2w1T3T ありがとうございます。
白い電車だと逆光もわるくないですね。

[なみき @towada201]

今日は春日部で飲み会、いいタイミングで撮れました

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EF61は撮影機会が少なかったので原型ライト車が来ると嬉しかったものです

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@JSappro こんにちは。きたぐには59.2から60.3までF型が牽引だったのですね。501号機や64の1001はわかるのですが、EF60の19はわからないですね。

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沼津時代の503号機 ブルトレのPF化で下関から転属してきた

[なみき @towada201]

#EF65
これは汐見町行きの返空でしょうか？