ツクノビ建設ニュース

ツクノビ建設ニュースは、建設業界の労働力不足や経営課題を解決するための建設ニュースサイトです。

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建設現場では、生コンクリートの打設管理に専任の記録担当者を配置するのが一般的です。しかし手入力による誤記録のリスクや、人手を割くことへの負担が、長年の課題となっていました。飛島建設とアクシスウェアは、映像と音声を組み合わせた打設時間の自動記録システムを共同で開発しました。

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建設業界では、設計業務を担う技術者の不足が深刻化しています。こうした状況に対応するため、清水建設は2026年3月、土木設計のDX化を一体的に推進するプラットフォーム「Shimz DDD」の運用を本格的に開始しました。

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国内の道路橋は高度経済成長期に集中して整備されたものが多く、今後一斉に老朽化を迎えます。その維持管理・補修を効率よく進める技術が求められる中、前田道路・前田建設工業・エスイーの3社が、合成繊維を用いた新しいコンクリート床版補修工法を開発し、実用化の段階に達したと発表しました。

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鹿島建設株式会社は複数の企業と共同で、太径鉄筋を全自動で配筋する新工法を開発しました。多関節型ロボットと専用ツールを組み合わせ、現場内に設けた工場で大型の鉄筋ユニットを自動製造する仕組みです。作業効率を示す「歩掛かり」が従来比で5割向上することが確認されています。

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建設現場では朝礼での安全確認や危険予知活動など、安全管理に関わる口頭のやりとりが毎日欠かさず行われています。
こうした状況を改善するため、東急建設とNTTソノリティが音声AIを活用した建設現場の安全管理向上・効率化に向けた共同実証実験を2026年3月に開始しました。

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建設現場での入退場管理といえば、これまで紙の名簿に手書きで記録するのが当たり前でした。本社や支店への報告作業にも多くの手間がかかるという課題を解消するため、大成建設は「建設現場顔認証 for グリーンサイト」を導入し、2026年2月までにその効果を確認しました。

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株式会社熊谷組は、株式会社ケー・エフ・シー、日進機工株式会社と共同で、トンネル覆工等のシート接着工を対象とした機械化施工技術を開発しました。これまで人力で行われてきた下地処理やプライマー塗布、接着剤塗布といった工程を、産業用多軸ロボットで代替する取り組みです。

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国土交通省が発表した2025年の建設工事受注動態統計によると、年間の受注総額は126兆1,611億円となり、前年比3.8％増加しました。建設市場は引き続き拡大傾向にあります。内訳を見ると、元請け受注は86兆3,872億円で10.2％増となりました。一方、下請け受注は39兆7,739億円で7.9％減少しています。

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国土交通省は2026年度の公共工事設計労務単価を発表しました。全国・全職種の単純平均は前年度比4.5％の引き上げとなり、14年連続の上昇です。加重平均額は25,834円となり、初めて25,000円を超えました。新単価は3月から適用されます。

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株式会社竹中土木は、国土交通省東北地方整備局発注の国道121号湯野上2号トンネル工事（福島県下郷町）において、山岳トンネル工事で使用する重機の遠隔操作に成功しました。遠隔操作した重機は、自由断面掘削機（ブーム・ヘッダー）とエレクター付コンクリート吹付機の2機種です。