うえしょう＠鉄道

ワクチン5回接種済み(モデルナ①②③④ダイチロナ⑤3/30)。
コロナになったら公表します。

鉄道大好き！　うえしょうです。
このアカウントは2020年4月初旬からお休みを頂いておりましたが少しずつ復活しています。また、ツイッター機能も一部試行しました。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

@WhiteWing683 まあ京成のスカイアクセス線にしても2種営業区間のスカイライナー運賃料金は京成にしか落ちてなく、そこから北総などに使用料を払ってる感じですからね。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

RT
成田空港から総武・中央線新宿経由からの山手・りんかい線経由羽田空港
って意見が意外と少なくてびっくり。

東京駅を通らないため錦糸町で新宿編成を分割併合となるが、羽田空港－新宿の乗客も見込める。

千葉駅停車なら千葉からの羽田利用客も期待できる。

[しーさいど @SeasideExp]

「JRも成田～羽田の直通ルートを構築しなさい」ってやつ。最小限の工事で入れる所ある？って考えると知識が試される問題すぎるな・・・

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

@WhiteWing683 りんかい線の料金は0円ですかね。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

今日は石川線・ＩＲ西金マル得きっぷでお出かけ。

西金往復でもとが取れなくなってから利用しなくなったけど、今日は目的地が北陸鉄道沿線なので利用。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

@WhiteWing683 運賃は羽田空港側を別改札とすることで徴収できますが、割増価格が醜くなれば新宿〜羽田空港が2000円超えするのが問題視されそうなんですよね。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

けど、りんかい線をどう扱うかという問題はあったりします…

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

新宿ー羽田空港、料金は1290円としたら1800円くらいか。

バスタ新宿から羽田空港のバスでも1400円するのを考えると、少し高いけど超割高というわけではなさそうで考えられる範囲。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

@keiokyu 北陸～京都の流動は現在も利用者が一定層いる敦賀・米原乗換があります。

この春から大幅値上げされましたが。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

桂川ルートの長所は、「新大阪方面の工事や用地買収が難航しても、難工事が少ない敦賀－桂川の部分開業が見込める」点。

小浜ルートだと亀岡までの部分開業は見込みにくいです…。

デメリットはリニア名古屋開業後の福井～東京方面の最速ルートが敦賀・米原・名古屋乗換が長期にわたり継続する点。

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

JR西日本の金沢支社長、北陸新幹線延伸ルートで京都・桂川案に理解
https://t.co/J1ujlRlR6y

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

@SeasideExp 成田空港から現在のルートで錦糸町
そこから総武・中央線で新宿
折り返しで山手りんかい線経由で羽田空港

が一番自然な印象です。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

@SeasideExp 成田空港から現在のルートで錦糸町
そこから総武・中央線で新宿
折り返しで山手りんかい線経由で羽田空港

が一番自然な印象です。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

まずは機能別に分類。
さらに大都市高速鉄道を大手私鉄とそれ以外に分類。

コロタン文庫など従来からある分類法で、私はこの考え方が主流と思います。

[ぴくるーん @Pickles0120]

民鉄の分類方法は
機能別に分けるのか､
規模で分けるのか､
によって区分の考え方が異なるわけで｡

しかし近年では中小私鉄（神戸電鉄・つくばエクスプレスなど）に一部準大手の輸送人員を上回るものがあって基準が曖昧なことから、民鉄協をはじめ「準大手」を使用しない区分も主流みたいですね。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

似たような話。
AEONってもともと英会話の商標なのだが、旧ジャスコ等のイオンは後出しで両方とも商標認められているというのを、最近知った。

[田無ローカル @gijyutsuru]

6/23に京王電鉄株式会社から出願された商標
『S特急』『Smart-Seat』

26年度設備投資計画の「京王ライナーにおける新たなサービス」、
22〜24年度中計の「一部座席指定列車の導入等による終日運行の検討」

これらに関係する商標だったりする？

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

まあ、機器をいろいろ詰め込めば１両には収まるのは収まるわけですが、ED級の機関車もあるわけだから車長が20mくらいになれば10m程度の室内は得られるわけで。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

@tepurapro EF81という1両編成の交直流車両は走っていますね。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

@Cian5175 この絵可愛い。
初代KTXはともかく、ヌリロも何回か乗った。
右側のは乗ってないなあ。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

@itsukaichi_engi これ長崎の地区別見ても面白そう。対馬だけは大差なので。

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

鉄道趣味人にとっては、やはり北海道新幹線の札幌延伸を確実にするため2038年の実施に期待したいですね。

[47NEWS @47news_official]

【速報】「日本で再び冬季五輪を」とIOC担当幹部
https://t.co/DjC3491Wsf

[最近韓国語さぼってる @hangugeo_jp]

韓国の仁川駅と日本の仁川駅

[うえしょう＠鉄道 @uesho_line]

@osaka_syakai 既に20m級を導入している路線でも…
・大手私鉄で長い間使用されるようになった
・大手の中古車両ですら、大手同士に転属される
ため、地方鉄道に中古車両が回りにくくなった背景があるようです。