⚠️ ¿Cómo gestionamos los controladores un cierre de espacio aéreo repentino? 🌍
✔️El Espacio Aéreo:
El espacio aéreo está dividido en "sectores" 🧩. Cada sector tiene un límite máximo de aviones que un controlador puede gestionar con seguridad. En el día a día trabajamos con reglas que establecen cómo nos transferimos el tráfico entre controladores de distintos sectores o entre una aproximación y una torre de control.
✔️Despejando el cielo:
Cuando se decide el cierre de urgencia del espacio aéreo de un país, los controladores debemos "limpiar" el cielo 🧹💨.
Ahí se presentan dos opciones principales:
• Instruir a las tripulaciones a que aterricen en los aeropuertos más cercanos disponibles 🛬.
• Dar instrucciones para proceder hacia un espacio aéreo colateral ➡️.
Cualquiera de estas opciones supone una sobrecarga tremenda en la gestión del tráfico 🤯. Si el país A cierra su espacio aéreo, los aviones se desvían al país B. Además, los que pasaban por B para transitar por A, ya no pueden hacerlo✈️🚫 y deben permanecer en B a la espera de una nueva ruta. De repente, sectores "tranquilos" pueden recibir un 300% más de tráfico 📈. Hay que tomar decisiones de forma coordinada en tiempo real para garantizar la seguridad. Lo mismo ocurre con los aeropuertos próximos: empiezan a recibir muchísimos aviones no previstos.
✔️El "Caos Contolado" 🌪️📡:
Los controladores debemos ser capaces de "capear el temporal" garantizando la separación del tráfico :
• Procesando cambios de ruta constantes 🔄.
• Atendiendo necesidades de las tripulaciones de vuelos desviados de su ruta programada 🗺️.
• Gestionando posibles emergencias de tráfico corto de combustible ⛽⚠️.
No se trata solo de "dejar pasar aviones", es una operación en tres niveles:
1. Coordinación entre Centros de Control 🤝
Los Centros de Control de Área (ACC) de países vecinos entran en "modo contingencia" 🚨.
Normalmente, los países tienen cartas de acuerdo sobre puntos, espaciamiento y altitudes de transferencia 📝. En una crisis, estos acuerdos no suelen ser suficientes para gestionar la situación y los supervisores deben negociar nuevas condiciones de transferencia de tráfico sobre la marcha. Lo mismo sucede en las condiciones de transferencia de tráfico entre sectores de un mismo ACC.
Se trata de poner orden en el caos.
2. Gestión de Aeródromos y Esperas 🏢🛑
Si el cierre es masivo, los aeropuertos de desvío pueden colapsar con muchos aviones en la misma situación.
• Decidimos quién aterriza antes según el combustible ⛽.
• Evaluamos la disponibilidad de stands (parkings) en tierra en distintos aeropuertos 🅿️.
• Ordenamos "patrones de espera" (órbitas en el aire) 🔄 para evitar que el sector se colapse, aumentando el estrés de tripulaciones y controladores.
3. Medidas de Control de Afluencia (ATFM)🌐
Organismos como Eurocontrol actúan coordinando el flujo a medio y largo plazo. Si un espacio aéreo se cierra, emiten regulaciones de flujo para no saturar a los vecinos, reteniendo aviones en tierra en sus aeropuertos de origen antes de que siquiera despeguen 🚫🛫.
Es una labor invisible pero crítica donde la seguridad siempre es la prioridad número uno, incluso en mitad del caos. 🎧💪
Si volar ya es una experiencia increíble, imagínate mirar por la ventana y tener esta vista perfecta del Monte Fuji. 🏔️🇯🇵
¿Cuál es el paisaje natural más espectacular que has logrado ver desde un avión? 👇
🚨 ¡ADIÓS F1! Un portaaviones lanza un jet de 0 a 260 km/h en 2 segundos. ⚓ Es como si la pista te escupiera al cielo. La aceleración más brutal creada por el hombre. ¡Física nivel Dios!😯 🇺🇸 #F1#Navy
Salida de la Virgen de los Dolores, de la cofradía de las Penas de San Vicente, de la parroquia de San Isidoro.
De allí salió entre 1995 y 2001 al estar su sede canónica cerrada por obras de restauración.
📹Producciones Ruano
#TDSCofrade
¡Después de dos años, el primer A380 vuelve a la acción!
Hoy, y tras un parón que ha durado dos años, el prototipo del Airbus A380 (MSN 1) ha realizado algunos test de rodaje en el aeropuerto de Toulouse por medios propios. Esta unidad ha sido empleada en el pasado para pruebas e incluso para certificaciones de motores para el A350. Es posible que dentro de no mucho esté volando de nuevo.
📸Ken Fielding
Se acabó el directo y desde luego nadie esperaba lo que ha sucedido. Precioso el atrapado del SuperHeavy y cortada de rollo con la explosión de Starship. Eso sí, nos ha dejado un espectáculo en el cielo que quedará en nuestras retinas para siempre.
Y una vez más, hemos vuelto a ser el directo más visto en español en Yotutube, así que gracias a todos por la confianza!
Nos vemos en unos días con un vídeo analizando exhaustivamente todo lo sucedido!
Tal día como hoy hace 55 años (1969) las ciudades de Sevilla y Kansas City (estado de Missouri, EEUU) quedaban hermanadas.
En 1992 Kansas City obsequió a Sevilla con una réplica, a menor escala, de "The Scout" (1910), famosa estatua de un indio sioux de Cyrus E. Dallin.
Tal día como hoy hace 35 años (1989) en Madrid se daba a conocer la mascota oficial de la futura Expo`92: Curro.
Se trata de un pájaro con patas de elefante, gran cresta multicolor y un pico cónico con los mismos colores haciendo referencia al arco iris.
Muy recomendable este vídeo de @SergioHidalAERO,
id a verlo porque el tema es muy interesante y la forma de abordarlo y el storytelling de Sergio es, como siempre, genial.
https://t.co/A9YdQxrMD6