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Somos un podcast sobre vehículos eléctricos. Tu referencia imprescindible para sumarte un kilowatt de conocimiento. Insta: voltfm.podcast

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Se vino con precios súper agresivos! Entra a la web de Tesla ahora para mas data. https://t.co/Gsfa5NoLQa

[Elon Musk @elonmusk]

Tesla now in Uruguay

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@mauriplastina No conozco a nadie que se haya comprado un eléctrico y haya vuelto a nafta

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🇺🇾 Uruguay hizo historia: por primera vez vendió más autos eléctricos que nafteros. Al mes siguiente, el gobierno ya decretó impuestos. ¿Genialidad fisca... @ivoox https://t.co/pdHKE621Yq

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Dato extra: Rivian también reportó buen trimestre con 12.194 entregas. El mercado EV global llega a mitad de 2026 más competitivo que nunca. Fuente: https://t.co/yX8mxNNuQb

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🔋 Se publicaron los números Q2 2026 de la carrera eléctrica global y hay sorpresa: Tesla entregó 480.126 vehículos, +25% interanual y muy por encima de los ~403.000 que esperaban los analistas. Su mejor segundo trimestre histórico. Hilo 🧵

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La brecha entre ambos se achicó de más de 220.000 unidades hace un año a ~77.000 hoy. La pelea por el trono del auto eléctrico vuelve a estar abierta.

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@micascapino_ Me juego que con el gobierno fana de elon, van a ser mucho más competitivos de lo que imaginan.

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Argentina por ahora espera. Uruguay ya se viene en breve. En 2 meses máximo ya están a la venta online los Model 3 / Model Y desde la web. #teslauruguay #tesla #voltfm

[Tesla Latinoamérica @Tesla_LatAm]

Hola Uruguay 🇺🇾

Nuestros Model 3 y Model Y están cada vez mas cerca!

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@maxifirtman @Ladob Parece no, ES Uruguay. Sin embargo Tesla Argentina está previsto que llegue luego de uruguay, en 2027.

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Se viene Tesla a Uruguay! Las ventas comenzarían tan pronto como este año 2026. #voltfmpodcast #tesla #uruguay

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LatAm ya roza los 10.000 buses eléctricos en operación.

El EV no es solo auto: también es menos diésel, menos ruido y transporte público real.

Más contexto en el libro: https://t.co/T1EkC9GvYA

#VoltFM #MovilidadEléctrica #LatAm

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La carga rápida no se resuelve solo con cargadores más potentes.

Eaton y Munich Electrification van por hardware de protección + BMS/software para 400/800 V y carga megawatt en EVs comerciales.

Libro: https://t.co/T1EkC9GvYA

#VoltFM #EVs

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Ferrari ya cruzó la línea: presentó el Luce, su primer eléctrico de producción.

Cuando una marca construida sobre el motor térmico entra al juego, el debate EV deja de ser ‘si pasa’ y pasa a ser ‘cómo’.

Libro: https://t.co/T1EkC9GvYA

#VoltFM #EVs

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@PonsombyLord @MdaFonte1881 Tiene razón: Multi-Touch no debería estar en los vehículos… porque es tecnología de los 90s. Igual que los botones físicos.
Un auto que se maneja solo -o casi- no necesita ninguna de las dos. Seguimos discutiendo interfaces de hace 30 años para un vehículo que ya cambió de era.

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600 kW en Fórmula E: la parte más interesante no es la velocidad.

Porsche presentó su Gen4: 330 km/h, tracción total y menos de 3% de pérdida entre batería y ruedas.

El EV también se mejora compitiendo.

Libro: https://t.co/T1EkC9GvYA

#VoltFM

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5/5
Para entender el salto sin humo: Tu próximo celular con ruedas.

Libro: https://t.co/T1EkC9GvYA

#VoltFM #MovilidadElectrica

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4/5
Para Uruguay y Latam, la pregunta es incómoda:

¿seguimos pensando el EV como lujo importado, o como herramienta para bajar dependencia de combustibles fósiles?