@HelmPeter Hallo Peter, dieses Update muss noch etwas anderes ausgerollt haben. Den Doring-Schutz mit blind spot indicator, Ton, neuerdings auch Lichtleiste in rot und Türblockierung gibt es im Juniper bereits seit Monaten.
@leRaffl I like the concept but what nobody is reporting is the size of the cabinet that stands there as well to power the curb chargers. This kind of removes the "Less space needed" argument.
Would be cool if you could check this aspect out as well.
@DevinOlsenn@itskyleconner@quarexDE A few kms of 200km/h+ ruins your efficiency a lot! Luckily it's not always about efficiency :) Source: Juniper AWD LR
Great to have you in Germany ! Allow me two remarks. Traffic was a bit too dense for my taste to pass everybody at 200km/h. That BMW following the VW transporter at 0:31 could've easily hopped into your lane, cause that happens all the time. Secondly one thumb on the steering wheel is not enough when going 200+. It might look cool but will kill you when a tire pops at that speed.
That being said, enjoy the Autobahn and stay safe!
@Crypt_Rico@Dlognord@frank_thelen@PSchnieder@grok wieviel Zeit räumt Tesla nach Abschalten von FSD im Falle eines Unfalls dem Fahrer noch ein, um es rechtlich noch als Unfall mit FSD-Bezug gelten zu lassen?
@Crypt_Rico@Shad0wV0rtex@frank_thelen@PSchnieder Damit hast Du klar gezeigt, dass Du die Relevanz der "SAE Level" nicht verstehst. Ich empfehle es Dir Frank (und vielen anderen) nachzumachen und eine FSD Supervised Testfahrt bei einem Teslacenter in Deiner nähe zu buchen: https://t.co/SJSDLp3GYn)
Habe den Artikel gelesen. Diese Metrik (€-Anschaffungspreis pro km WLTP-Reichweite) klingt erstmal gut, aber ich muss sagen, dass die Reichweite für mich in Alltag fast keine Rolle spielt. Und dieser Indikator irgendwie keinen Sinne erfüllt. Sind Anschaffung + Unterhaltskosten pro Laufleistung (nicht Reichweite) nicht viel aussagekräftiger? Als rein den Euro auf den WLTP-km umzulegen?