Wally Bicks

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@HelmPeter Hallo Peter, dieses Update muss noch etwas anderes ausgerollt haben. Den Doring-Schutz mit blind spot indicator, Ton, neuerdings auch Lichtleiste in rot und Türblockierung gibt es im Juniper bereits seit Monaten.

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@teslaxander Aber müssen wir nicht die Bremse betätigen, um in den Fahrmodus zu schalten?

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@RonnyGolisch Ist kein neues Feature. Inzwischen geht sogar die Ambientebeleuchtung an der Tür ebenfalls auf rot.

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@leRaffl I like the concept but what nobody is reporting is the size of the cabinet that stands there as well to power the curb chargers. This kind of removes the "Less space needed" argument.

Would be cool if you could check this aspect out as well.

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@TeslaClubIN You forgot to film the big cabinet that runs these things.

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@hackteck @TeslaClubIN They thought of dirt in general, you don't need to touch the outlet cover. You can use your plug to open the cover .

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@Hi_Philosophy @Shinsho_ni Vor allem hätten wir mehr davon, wenn wir nicht "für" die Tiere Unmengen an Monokulturen säen würden.

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@liveairprod @KRoelandschap Funny how the car has to act dumb suddenly.

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@jeremyjudkins_ "without even realising it",
"go into the menu and hold down the neutral button"

Pick one. Both is impossible.

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@Bassmaster187 ggf Meilen?

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@DevinOlsenn @itskyleconner @quarexDE A few kms of 200km/h+ ruins your efficiency a lot! Luckily it's not always about efficiency :) Source: Juniper AWD LR

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Great to have you in Germany ! Allow me two remarks. Traffic was a bit too dense for my taste to pass everybody at 200km/h. That BMW following the VW transporter at 0:31 could've easily hopped into your lane, cause that happens all the time. Secondly one thumb on the steering wheel is not enough when going 200+. It might look cool but will kill you when a tire pops at that speed.

That being said, enjoy the Autobahn and stay safe!

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@mouhkay88 Genau so clever, wie die Check24-Handtücher die man im Sommer auf jeder zweiten Hotelliege sieht.

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@TheDoctorLogos The O being bigger makes sense as designers often make round objects larger as they tend to be perceived as thinner/smaller

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@TeslaNewswire Why has nobody commented yet on how perfect these Kärcher vaccuums resemble the Tesla design language?

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@RealRusty Hehe, der Chart dazu im Post. Witziges Timing.

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@Noelle_198 It's not a lubricant. Knowing what WD stands for actually helps understand this.

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@Crypt_Rico @Dlognord @frank_thelen @PSchnieder @grok wieviel Zeit räumt Tesla nach Abschalten von FSD im Falle eines Unfalls dem Fahrer noch ein, um es rechtlich noch als Unfall mit FSD-Bezug gelten zu lassen?

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@Crypt_Rico @Shad0wV0rtex @frank_thelen @PSchnieder Damit hast Du klar gezeigt, dass Du die Relevanz der "SAE Level" nicht verstehst. Ich empfehle es Dir Frank (und vielen anderen) nachzumachen und eine FSD Supervised Testfahrt bei einem Teslacenter in Deiner nähe zu buchen: https://t.co/SJSDLp3GYn)

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Habe den Artikel gelesen. Diese Metrik (€-Anschaffungspreis pro km WLTP-Reichweite) klingt erstmal gut, aber ich muss sagen, dass die Reichweite für mich in Alltag fast keine Rolle spielt. Und dieser Indikator irgendwie keinen Sinne erfüllt. Sind Anschaffung + Unterhaltskosten pro Laufleistung (nicht Reichweite) nicht viel aussagekräftiger? Als rein den Euro auf den WLTP-km umzulegen?