Wien wird WOW

Wiener Stadtplanung

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@pparfuss Hi, Philipp! Danke für den Hinweis - da ist uns ein Tippfehler passiert - soll "klimafitter Stadtteil" heißen. 😅

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Mit dem #BiotopWildquell entsteht ab 2025 ein klimafetter, autofreier und begrünter Stadtteil in #Liesing. Auf dem Gelände der ehemaligen Wildschek-Gründe entstehen leistbare und moderne Wohnungen, zudem wird ein bisher privater Park öffentlich zugänglich: https://t.co/5YCwKXUFf7

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Seit 1. Juli kann man die Donauinsel mit dem Elektroboot erkunden: Die #CopaCruise hält an 4 Stationen und ist Freitag, Samstag, Sonntag und an Feiertagen im Einsatz 👉 https://t.co/sLqmCXFLed

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#Coolbleiben kann man in Wien ab sofort mit neuen, innovativen Cooling-Elementen, die wie Schiffe aussehen. Sie sorgen mit kühlenden Sprühnebeln und einem Wasservorhang für Abkühlung an heißen Sommertagen und entschärfen somit urbane Hitzeinseln 👉 https://t.co/yhAEErC63C

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Neue Bäume, Verbesserungen für den Fuß- und Radverkehr und eine Freiluftklasse entstehen am Schulvorplatz Pfeilgasse auf insgesamt 2.100 Quadratmetern.
#Josefstadt #Klimamusterstadt #Wien

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#SmartCityWien - Seit 1. März gilt das #Parkpickerl in jedem Bezirk. Damit soll vor allem der Pendelverkehr reduziert und der Klimaschutz vorangetrieben werden. Mehr dazu im @orf Wien Heute Beitrag 👉 https://t.co/KlS52GNMdI

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Wie @derstandardat in einer repräsentativen Umfrage erhoben hat, sprechen sich 60 % der Wiener*innen für die #Stadtstraße aus und sehen diese als Entlastung. Insbesondere die Anrainer*innen (70 %) sind für die Maßnahmen.

https://t.co/29ljvVG3wp

[DER STANDARD @derStandardat]

Umfrage: Mehrheit für Stadtstraße und Lobautunnel: https://t.co/042TfkWEic

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Umfassende Diskussion zu #Stadtstraße/#Lobautunnel mit @stadtwien Planungsdirektor Thomas #Madreiter, @tu_wien Prof Günter #Emberger, Anna #Kontriner @xrebellionat und Christof #Dauda, Abt. Landesstraßenplanung Amt NÖ Landesregierung hier zum Nachsehen: https://t.co/zeKPlwVnI4

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@kontrast_at hat das Projekt #Stadtstraße genau unter die Lupe genommen https://t.co/ol4dbl3uBT

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Als erstes Bundesland wird #Wien 2040 klimaneutral und bleibt damit #Klimamusterstadt. Wie das geht? Das steht im neuen #Klimafahrplan der heute vorgestellt wurde 👉 https://t.co/iyKZMaT5A3

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Warum es kompakte Stadterweiterung braucht und auch E-Autos und Busse nicht ohne #Stadtstraße auskommen erläutert Franz Nauschnigg in einem aktuellen Gastkommentar in der @wienerzeitung 👉 https://t.co/KsFq9t0sfD

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Gelebte #Partizipation in #Wien dank Klimabudget - vorerst in drei Bezirken 👉 https://t.co/CaO4L6OhhX
#Klimamusterstadt #Klimaschutz

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@plepe @radelnforfuture Hi, Stephan! Genau - es braucht ein umfassendes Mobilitätskonzept, deshalb werden auch Öffis und Radwege ausgebaut. Aber um die Ortskerne der Donaustadt zu entlasten, braucht es auch eine neue Straße.

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Es gibt gute Gründe, warum meine grünen Vorgängerinnen die #Stadtstraße so geplant haben und nicht anders”, sagt @ullisima im heutigen @kurierat : https://t.co/LdPGIW1stp

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@realwuergi @radelnforfuture Hi, Wuergi! Doch, das ist in der UVP festgeschrieben. Ohne Stadtstraße kann die Seestadt Nord nicht gebaut werden.

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@gandi80 6/6
Tut uns leid, dass du etwas auf die Antwort warten musstest. Liebe Grüße!

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@gandi80 5/6
Wie die Unterlagen zur UVP zeigen, können bei Realisierung der Stadterweiterungsprojekte nur mit diesem Ausbau die bestehenden Ortgebiete und Straßen wie etwa die Erzherzog-Karl-Straße und die Breitenleeer Straße entlastet werden.

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@gandi80 4/6
Für die Tunnelanlagen, als Teil der Stadtstrasse mit einer Geschwindigkeitsbeschränkung von 50km/h, waren somit das Straßentunnel Sicherheitsgesetz STSG vom 8. Mai 2006 idgF. und die Richtlinien für Straßenverkehr RVS Grundlage.

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@gandi80 3/6
Es wird in der EU RL 2004/54/EG klargestellt, dass Mitgliedsstaaten für Tunnel, die nicht Teil des transeuropäischen Straßennetzes sind u. damit nicht unter das Straßentunnel-Sicherheitsgesetz fallen, eine vergleichbare Sicherheit zu gewährleisten.

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@gandi80 2/6
Nur mit 4 Fahrstreifen kann die erforderliche Leistungsfähigkeit und vor allem die Sicherheit gewährleistet werden. Dies gilt sowohl für die Freilandabschnitte als auch für die beiden Tunnel.

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@gandi80 Hi Andreas! 1/6
Die Notwendigkeit einer vierspurigen Führung der Stadtstraße erklärt sich aus den prognostizierten Verkehrszahlen, die für das Prognosejahr 2030 eine Verkehrsstärke zwischen 44.000 Kfz/24h und 28.000 Kfz/24h ausweisen.