I’m sorry this isn’t my usual kind of drawing, but I feel like I need to spread awareness abt whats goin on in Indonesia.
So many ppl& animals are affected by this. Indonesia is also being covered in carbon monoxide
And all of this for palm oil.
#Karhutla#AsapKalimantan
JAWA BARAT IKUT TERBAKAR. KARHUTLA MELANDA KAWASAN LEMBANG.‼️
Kebakaran hutan dan lahan terjadi di Cikahuripan, Lembang, Bandung Barat, tepatnya di Gunung Tangkuban Parahu, Patok 60–61.
Saat ini, petugas dan warga masih berupaya memadamkan api.
Semoga api segera padam dan nggak meluas ke area lainnya.
bandung ti baheula obsesina nyieun BRT wesh hayooh bari jeung teu di barengan jeung ngabenerkeun angkutan umumna. ke sigan nu enggeus enggeus, ngan jadi hiasan hungkul
Begini ilustrasi kondisi penumpang KRL Green Line saat jam sibuk. Ruang yang semestinya cukup untuk berdiri dengan nyaman, justru dipadati penumpang yang harus berdesakan.
Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI), Bobby Rasyidin, mengungkapkan bahwa tingkat okupansi Commuter Line Jabodetabek telah melampaui kapasitas standar, terutama di lintas Green Line, Red Line, dan Blue Line.
Kondisi paling parah terjadi di Green Line (Rangkasbitung–Tanah Abang), dengan tingkat okupansi mencapai 160 persen. Angka ini lebih tinggi dibandingkan Red Line (Bogor) sebesar 130 persen dan Blue Line (Bekasi) sebesar 120 persen.
"Yang Rangkasbitung itu okupansinya sekarang lebih dari 100 persen, 160 persen. Yang ke Bekasi itu 120 persen. Kemudian yang Bogor itu 130 persen. Jadi kalau standarnya itu tadi 1 banding 6 [6 orang per meter persegi]. Nah, Bogor dan Bekasi itu masih sekitar 1 banding 7 [7 orang per meter persegi]. Sementara kalau yang Rangkasbitung ini 1 banding 12 [12 orang per meter persegi]," kata Bobby dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) bersama DPR RI, Rabu (23/9).
📸: Dok. kumparan/Aditia Noviansyah.
Baca selengkapnya dengan klik link di bio. Cari tahu berita update lainnya dengan download aplikasi kumparan di App Store atau Google Play.
📝: focus | greenline | news | versus | R034 | R367 | E080
#bicarafaktalewatberita #kumparan
Salah satu alesan tetep masak meski cape, biar anaknya belajar masak jadi menghargai semuaa makanan yang dihidangkan dan bisa masak lebih baik dari Ibunya nanti
Pusat Pelatihan Kerja Daerah Jakarta Pusat lagi buka berbagai macam pelatihan
Coba cek di https://t.co/RdDCPNvfKx ya kalau mau joinn
Source: https://t.co/CnrQkt4ihi
Sebagai dokter, saya perlu luruskan: masker tidak perlu dibasahi dulu sebelum dipakai.
Malah kalau masker dibuat basah:
1. Kinerja filtrasinya bisa terganggu, terutama pada masker yang mengandalkan muatan elektrostatik.
2. Hambatan udara meningkat, sehingga napas terasa lebih berat.
Kain basah memang kadang dipakai dalam kondisi darurat tertentu, misalnya saat evakuasi dari asap atau debu. Tapi itu beda konteks, bukan cara memakai masker sehari hari.
Kalau mau perlindungannya maksimal, yang jauh lebih penting justru FIT CHECK.
Untuk aktivitas sehari hari, masker bedah 3 ply yang dipakai rapat sudah cukup untuk banyak situasi.
Kalau paparan partikelnya tinggi, misalnya asap, debu halus, abu vulkanik, atau berada di lingkungan berisiko tinggi, pilih respirator seperti N95, KN95, atau KF94 yang pas di wajah.
Apa pun jenis maskernya, kalau longgar dan udara masih bocor dari samping, perlindungannya ikut turun.
Maskernya tidak perlu dibasahi. Yang perlu diperhatikan justru jenis maskernya, cara pakainya, dan seberapa rapat menempel di wajah. 😷
Stasiun Karet dan Stasiun BNI City Terus Berbenah, Dukung Integrasi layanan yang Lebih Aman dan Terhubung
Progress penataan integrasi layanan Stasiun Karet dan Stasiun Sudirman Baru/BNI City terus berjalan sebagai upaya mendukung mobilitas pengguna yang semakin aman, nyaman, dan tertata. Ke depannya, Stasiun Karet tetap digunakan sebagai akses pengguna dari Jalan K.H. Mas Mansyur menuju Stasiun Sudirman Baru/BNI City.
Penataan integrasi layanan dilakukan melalui pengembangan hall penghubung dengan penyediaan travelator sebagai akses memudahkan pengguna untuk naik Commuter Line.
Stasiun Sudirman Baru/BNI City memiliki kapasitas melayani hingga 3.805 pengguna naik dan turun dengan jam peak hours pagi 1.171 Pengguna dan peak hours sore 1.862 Pengguna, sama halnya dengan Stasiun Karet yang hanya memiliki kapasitas 300 orang per peron tidak sebanding dengan jumlah hampir 14.000 orang per hari.
Dengan adanya stasiun yang terintegrasi ini memudahkan konektivitas ke MRT Jakarta, Commuter Line Basoetta, LRT Jabodebek, Transjakarta san transportasi lain kedepannya serta area komersial sebagai tempat meet up dan urban life style.
Penataan ini menjadi bagian dari langkah pengembangan kawasan stasiun terintegrasi untuk menghadirkan perjalanan menggunakan Commuter Line yang semakin aman, mudah, dan terhubung.
#KAICommuter
#CommuterLine
#MelayaniSepenuhHati
#SemakinMelayani