Xfive

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@Drahx92 @1tachi_Uchiiha @nelscmr Mon point n'est pas sur ça, j'ai déjà débattu 100 ans hier avec des gens qui ne veulent pas comprendre mon point, flemme de recommencer. Bcp le disent (hors fanboy même) que le move est audacieux et inutile sur son coéquipier. Mais une fois que LH est là, CL est en tort

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@Terzer_0 @nelscmr Et que les deux continuent à gagner pour Ferrari quand on aura un jour un moteur

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@Terzer_0 @nelscmr Tu aimes bien inventer mes propos apparemment. Attaque inutile et agressive ne veut pas dire dinguerie. Chine ou pas, ça s'applique pour tout le monde (ma vision). J'ai dis que CL était en tort une fois que LH décide de forcer là. Marre de devoir me répéter, bonne continuation !

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@Terzer_0 @nelscmr Inutile de continuer, tu ne vois que la vision indiv et pas équipe

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@Terzer_0 @nelscmr

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@Terzer_0 @nelscmr Après une fois que LH a décidé de forcer là, oui CL doit essayer d'écarter en fin de freinage ou T2 de laisser la place. Mais encore une fois, attaque inutile

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@Terzer_0 @nelscmr Tes commentaires sont applicables à n'importe quel pilote, aussi à CL. Encore une fois, tu n'as tenu compte que d'une partie de la question, la partie égocentrique.
Il suffit de regarder les points de freinage, profils de freinage et onboard. Attaque inutile et agressive

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@Terzer_0 @nelscmr mon commentaire était trop compliqué à comprendre je pense

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@FER44Rl @ScuderiaFerrari @LewisHamilton @Charles_Leclerc @peroniuk podium ?????

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@Terzer_0 @nelscmr La question c'est pourquoi LH va pas derrière Russell plutôt que d'aller forcer l'intérieur sur son coéquipier, retarder son freinage, au T1 à Monza ? Les deux sont en tort sur le T1

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@_r951002 A quel moment tu décides d'aller à l'inté ici sur ton coéquipier au T1 de Monza ? Alors qu'il y avait la place sur la ligne de Russell

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@1tachi_Uchiiha @nelscmr Prendre une photo hors du contexte est inutile. CL se positionne derrière PG (avant photo) pour bien prendre t1 t2 et freine tôt. LH (qui pouvait aller à gauche derrière GR) décide de dive à droite compromettant à tous les deux leur virage. y'a juste à voir l'onboard de LH

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@ScuderiaFerrari @Charles_Leclerc @LewisHamilton Give us an engine !

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@F1 @aramco LOL

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@michaelteji @CL16_inside So we agree on that, CL strategy was to stop earlier or later (1st pit stop) and not medium, stuck behind Russell on a circuit where most of overtakes at t1. And Ferrari, not CL who is doing his own race with his own strategy, which didn't optimise the end of the race.

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@michaelteji @CL16_inside I’m not posting this to compare him to Hamilton even though that’s your 1st reflex as a fanboy but rather cuz of the potential. Anyways, stay like that, you’re going to hate CL as you hated Alonso, Rosberg, and Russell. I'll continue to support both, while remaining realistic.

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@michaelteji @CL16_inside All analysis have their limits anyways: that's maths, GOOD JOB

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@michaelteji @CL16_inside https://t.co/N4o6uBQUnV

[Formula Data Analysis @FDataAnalysis]

📊 RACE PACE #DutchGP #F1

ANT used one additional set (4) compared to NOR (3), yet he was no quicker: that’s why he won comfortably!

LEC was as quick as ANT, using as many sets (4): Ferrari threw away a great result by botching quali for both Sprint and Race!

ALO’s good pace won him 2 points: he used just TWO sets, yet his laptimes were good! Promising 👌

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@michaelteji @CL16_inside That's sad to be a fanboy like that, read my comment again and use your brain a bit. That might be hard but possible ! The difference with you is that I'm for both of them but on this race, LH fanboys are just haters (anyways it has been the same with all his teamates)

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@kiffeurdedarka @lupi_2000 @FDataAnalysis Dirty air but not fighting as CL. CL did all the job on OP