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@wellzhiai 来了

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@zhngkn414984690 好的

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@aibizhe 等下cd

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各位老司机说说

要多少粉才能达到50w浏览？

你们多久达成创作者目标？

#浇朋友 #蓝V #打工人

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@aibizhe 互浇

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@LXiangchen71169 有点难度

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@LXiangchen71169 来吧

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@WillsonMa1 还在起步阶段

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@DeaglePc 好的

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@sjsmrk8 牛批

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@yanwurenwei001 好厉害

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@eater188888 怎么搞的

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@wangeaymau 来啦

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@zhouuohzz 多少条会限制

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尊界官方原话核心是这样的：

“制动系统按照高于国家标准（GB 21670-2025 / GB 7258-2026）、高于行业标准（QC/T 788-2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余，将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。”

逻辑漏洞很明显：

“高于标准”？3台不同批次全新车，同一位置、同一模式断裂，这叫验证充分？

“非标准极端工况”？100km/h全力急刹是高速常见场景。断裂时踏板力约1612N，连国标2000N保持5秒的边界都没稳稳站住。同场测试智界、保时捷、理想都能连踩多脚不破，只有尊界断。

“实际使用中没发生”？车刚交付不久、里程极低，第三台测试车只跑了约3公里、第二脚就断。没收到反馈 ≠ 没有问题。

刹车是保命件。人民日报都明确说了：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”。

免费升级是态度，不是定性。系统性问题只给“选择升级”、不召回，等于把风险继续留给还没升级的车主。

百万豪车，安全余量这么薄，还敢这么回应？

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百万级尊界V800（鸿蒙智行+江淮）出事了。

懂车帝封闭场地实测：3台全新不同批次车辆进行100km/h-0紧急制动，刹车踏板支架全部在同一位置断裂。断裂后脚刹直接失效，只能靠P档硬拖，制动距离从约38米延长至140米。

官方连夜回应：制动系统高于国标和行标验证，实际用户使用中未发生过，此次为“非标准极端测试工况”，将优化设计并为已交付用户提供免费升级。

随后人民日报发文定调：一辆汽车的刹车踏板绝不应该在驾驶中出现“断裂”，并对“速成车”说不。

百万豪车最基本的刹车踏板余量出了问题。你怎么看？

#尊界V800 #刹车踏板 #新能源

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@sjsmrk8 牛批

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@zhouuohzz 牛批

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@mklwho 来了

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@qqa16805 浇友