Xavier Richaud

[Gintoki Sama @Sht_dono]

Le coup de coude dans le ventre devant l’arbitre qui devrait donner carton rouge à la VAR… mais non rien. Wow.

D’ailleurs impossible que les arbitres n’aient pas reçu des consignes à leur camp de base technique tant c’est récurrent chez trop d’entre eux dans bcp de matchs.

[Bertrand Moreau @Moreau12Moreau]

#EV🚗⚡️

Immatriculations (VPN) VE 🇫🇷
📊 Top 10 juin 2026
1️⃣ Tesla Model Y — 6 635 / +105,1%
2️⃣ Renault R5 — 4 214 / +49,0%
3️⃣ Renault Twingo — 2 678 / +19 028,6%
4️⃣ Renault Scenic — 2 495 / +126,8%
5️⃣ Renault Megane — 2 334 / +221,1%
6️⃣ Peugeot 208 — 1 831 / +107,4%
7️⃣ Citroën C3 — 1 497 / +106,2%
8️⃣ Dacia Spring — 1 249 / +35,0%
9️⃣ BMW iX1 — 1 187 / +29,9%
🔟 Volkswagen ID.3 — 1 155 / +56,7%

📊 Top 10 janvier-juin 2026
1️⃣ Tesla Model Y — 22 635 / +154,7%
2️⃣ Renault R5 — 20 664 / +31,2%
3️⃣ Renault Scenic — 13 127 / +64,2%
4️⃣ Citroën C3 — 8 520 / -10,1%
5️⃣ Peugeot 208 — 8 049 / +39,1%
6️⃣ Renault Megane — 7 176 / +74,1%
7️⃣ Volkswagen ID.4 — 6 463 / +150,0%
8️⃣ Skoda Elroq — 6 111 / +127,5%
9️⃣ Tesla Model 3 — 5 985 / +102,1%
🔟 Renault R4 — 5 589 / +464,5%

👉Le marché VE français accélère fortement sur le semestre : 241 563 VP électriques immatriculés, soit +62,9% vs janvier-juin 2025.

📊Mix par énergie
➡️Juin 2026
• Hybrides non rechargeables : 42,26 %
• 100 % électrique : 29,58 %
• Essence : 15,26 %
• Hybrides rechargeables : 6,52 %
• GPL : 3,76 %
• Diesel : 2,63 %
• Gaz naturel : 0,00 %
• Hydrogène : 0,00 %
• Superéthanol : 0,00 %

➡️Janvier-juin 2026
• Hybrides non rechargeables : 45,31 %
• 100 % électrique : 28,18 %
• Essence : 14,95 %
• Hybrides rechargeables : 5,58 %
• GPL : 3,40 %
• Diesel : 2,58 %
• Gaz naturel : 0,00 %
• Hydrogène : 0,00 %
• Superéthanol : 0,00 %

Source : AAA-Data / NGC-Data / PFA

[Mikael Mazaleyrat @MikaelMazal]

MICHAEL OLISE TU ES COMPLÈTEMENT FOU C’EST QUOI CE GESTE ????!!!! 🤯🤯🤯🤯 #FRASUE

[Elon Musk @elonmusk]

Cybercab has started production

[NASA @NASA]

It's not just a phase 🌕

Artemis II astronauts captured these views of the Moon as the Orion spacecraft flew around the far side of the Moon on April 6, 2026.

[NASA @NASA]

Hello, Moon. It’s great to be back.

Here’s a taste of what the Artemis II astronauts photographed during their flight around the Moon. Check out more photos from the mission: https://t.co/rzM1P0QbOl

[Physics & Astronomy Zone @zone_astronomy]

The highest quality video of the moon was just released… this is so beautiful.

[Techniques Spatiales @TechSpatiales]

🌖Artemis II survole la Lune aujourd'hui🌖

L'ensemble du survol sera retransmis en direct et en vidéo. Le début du passage sera en basse définition via une connexion RF standard mais si tout se passe bien (notamment la m��téo aux stations de réception) ils établiront ensuite une communication par liaison laser qui permet un bien plus haut débit même à cette distance, et ainsi une plus grande résolution.

Voici le programme de votre soirée:

- 19h00 : Début de la couverture du survol lunaire par NASA TV qui a mis les petits plats dans les grands et va streamer sur toutes les plateformes.

- 19h56 : L'équipage dépassera le record de la plus grande distance par rapport à la Terre jamais atteinte par des humains (établi par Apollo 13 en 1970).

- 20h10 : Commentaires de l'équipage sur le dépassement du record de distance d'Apollo 13 (audio uniquement).

- 20h15 : Configuration de la cabine d'Orion par l'équipage pour les opérations de survol.

- 20h45 : Début des observations lunaires.

- 00h44 (mardi) : Perte de communication prévue au passage de l'équipage derrière la Lune vu de la Terre (durée approximative de 40 minutes).

- 01h02 (mardi) : Point d'approche le plus proche de la Lune par Orion (6 550 km), toujours sans visibilité Terre.

- 01h07 (mardi) : Orion atteint sa distance maximale par rapport à la Terre (406 772 km).

- 01h25 (mardi) : « Lever de Terre » marquant la réapparition de la Terre sur le bord opposé de la Lune ; reprise prévue des communications lors de l'émergence de l'équipage.

- 02h35 – 03h32 (mardi) : Éclipse solaire : le Soleil passera derrière la Lune du point de vue de l'équipage.

- 03h20 (mardi) : Fin des observations lunaires.

[DD Geopolitics @DD_Geopolitics]

🇺🇸🇮🇷 The Trump Timeline:

🔸️Jan 18: “Iranian patriots, help is coming. We are moving in.”
🔸️Feb 28: “We are launching the decisive operation. It will be very fast.”
🔸️Mar 2: “We will win easily.”
🔸️Mar 3: “We have won the war.”
🔸️Mar 7: “We defeated Iran.”
🔸️Mar 9: “Strike Iran. The war is almost over—clean and decisive.”
🔸️Mar 12: “We have won, but not completely yet.”
🔸️Mar 13: “We won the war again.”
🔸️Mar 14: “We need help to open the strait.”
🔸️Mar 15: “If you don’t help, I will remember it.”
🔸️Mar 16: “We actually don’t need help—I was testing loyalty. If NATO doesn’t help, consequences will follow."
🔸️Mar 17: “We don’t need NATO help and don’t want it. No Congress approval needed to exit NATO.”
🔸️Mar 18: “Allies must cooperate to open the Strait of Hormuz.”
🔸️Mar 19: “US allies must step up and help open the strait.”
🔸️Mar 20: “NATO is cowardly. We may phase this out.”
🔸️Mar 21: “We don’t use the strait. Others need it, not us.”
🔸️Mar 22: “Final warning. Iran has 48 hours. Iran is finished.”
🔸️Mar 23: “One more week, then we bomb power plants.”
🔸️Mar 24: “The war is nearing its end.”
🔸️Mar 25: “We are negotiating with Iran.”
🔸️Mar 26: “Iran is begging for peace. They gave us a gift. We delay strikes on power plants.”
🔸️Mar 27: “I and the Ayatollah will jointly manage the Strait of Hormuz.”
🔸️Mar 28: “Regime change has occurred in Iran.”
🔸️Mar 29: “Negotiations with Iran are going extremely well.”
🔸️Mar 30: “We are prepared to destroy Iran’s oil and energy infrastructure and occupy Kharg Island.”
🔸️Mar 31: “We are ready to end the war without opening the strait.”
🔸️Apr 1: “War ends in 3 days. We will bomb them for 2–3 weeks back into the Stone Age.”
🔸️Apr 2: “We destroyed three major bridges. Why haven’t they called us yet?”

[Bertrand Moreau @Moreau12Moreau]

#VE🚗⚡️

François Lenglet, journaliste économique sur RTL et LCI, reprend depuis des années, dans une grande partie de ses interventions sur la voiture électrique, les mêmes arguments : véhicules trop chers, autonomie insuffisante, bornes trop peu nombreuses, acheteurs peu convaincus.

Le probl��me n’est pas d’avoir tenu ce discours il y a 5 ans.
Le problème est de continuer à le répéter aujourd’hui comme si le marché n’avait pas évolué.

➡️ Quelques rappels factuels :
👉 Le prix d’achat reste effectivement un frein pour de nombreux ménages. Mais cette difficulté concerne aussi les véhicules thermiques neufs. D’où l’importance du développement du marché de l’occasion des véhicules électriques.
👉 Le coût total d’utilisation, souvent bien plus favorable aux VE, reste trop peu abordé dans les médias.
👉 Contrairement à ce qui est martelé en permanence, les immatriculations de voitures électriques progressent depuis plusieurs années, en France comme en Europe (source : ACEA).
👉 Enfin, évoquer l’autonomie sans prendre en compte la progression significative du réseau de recharge donne une vision datée de l’environnement de la voiture électrique.

➡️ La voiture électrique reste critiquable. Mais encore faut-il le faire à partir de données à jour.

[Robin San Vicente @robin_sv]

Aujourd’hui c’était la levée d’embargo pour les essais de la Twingo électrique 🐸

Sérieux qui peut rivaliser avec Renault ?

✅ Look hyper sympa
✅ Modulaire et pratique
✅ Conduite facile et efficiente
✅ 15 870 € avec les aides (même 13 750 € au max !)

Pour moi ça peut être la prochaine voiture de l’année 👑

[BWT Alpine Formula One Team @AlpineF1Team]

Coming soon.

@AlpineCars

[Tear Off @TearOffFR]

Quand Isack Hadjar et Max Verstappen reproduisent (à peu près) la même photo qu'il y a 7 ans... 🥹👍

(📸 via @redbullracing / #F1)

[Philip Engberg @philipengberg]

Now this is useful

[Frandroid @Frandroid]

La Renault 5 est la voiture électrique la plus vendue en France en 2025. Un succès qui permet à Renault de détrôner Stellantis https://t.co/UFenesYHk2

[Antoine Copra @Cobra_FX_]

Trop cher, l’électrique ?

Sans prime, la twingo électrique est exactement au même prix que la twingo 1 de 1993.

Avec la prime, elle est beaucoup moins chère que son ancêtre.

(Calcul ci dessous ⬇️)

[Le Rendez-Vous Auto’ @lerdvauto]

🇩🇪 En marge du Salon de Munich, BMW lève le voile sur la première « Neue Klasse » : voici le nouveau iX3 (ici en version 50 xDrive) !

• L : 4.78 m - l : 1.89 m - H : 1.63m
• Cx de 0.24
• 469 ch et 645 Nm, 0-100 en 4.9s (4RM) et V-Max de 210 km/h
• Batterie de 108.7 kWh, autonomie allant jusqu’à 805 km (WLTP)
• Architecture 800V
• 10 à 80% en 21 min sur borne rapide à courant continu (DC)
• Volume du coffre de 520 à 1750L
• À partir de 71 950€ (75 550€ en finition M Sport et 78 250€ en finition M Sport Pro)

💬 Vos avis ?

#BMWiX3

[Bertrand Moreau @Moreau12Moreau]

#VE🚗⚡️

@Largus_auto / 13.08.25
📊 Part de marché des VE en 🇪🇺au S1 2025
https://t.co/yWipOcZ705

[Bertrand Moreau @Moreau12Moreau]

#VE 🚗⚡️

📰 @LesEchos / 07.04.25
« Le pari raté de Stellantis et de son partenaire chinois pour éviter le protectionnisme français »

« Le constructeur automobile cesse l'assemblage de la petite citadine de son partenaire chinois Leapmotor dans son usine polonaise. L'opération visait à contourner les mesures protectionnistes mises en place par la France »

« Lors de la présentation du modèle à Turin, en septembre 2024, les équipes de Leapmotor se montrent très confiantes sur l'obtention du bonus. Se sentant bernée, l'administration fait traîner l'étude du dossier d'éligibilité au bonus de la T03. Elle préparait en réalité sa riposte »

« Contactée par « Les Echos », la direction de Stellantis a confirmé que l'assemblage en kit de la citadine électrique dans son usine de Tychy avait pris fin le 31 mars. « L'arrêt est imminent, les ouvriers sur place assemblent les dernières voitures démontées reçues de Chine et après, ce sera fini »

https://t.co/U7EVqa0k9y

[Le Rendez-Vous Auto’ @lerdvauto]

🚨 Hyundai se lâche en présentant le concept INSTEROID : une version extrême qui veut faire mal à la R5 Turbo 3E (mais pas que) !

👉🏻 La marque coréenne n’a pas dévoilé les détails techniques, mais pour avoir un ordre d’idée, nous pouvons nous baser sur le concept RN24 présenté en 2024, qui semble en être la version dépouillée :

• 2 moteurs EV (1 à l’avant et 1 à l’arrière, donc 4RM) pour 650 ch et 770 Nm de couple
• Batterie de 84 kWh
• Poids à vide de 1880 kg
• 0-100 en 3.4s, V-Max de 240 km/h

💬 Vos avis ?

#HyundaiInsteroid