Jesse Ahola

Polkupyöräilevä yrittäjäfaija 🤟🏼

[Samppa Granlund @GranlundSamppa]

Aina sitä näkee uutta. Inkoon demarit myyvät kahvia ja makkaraa. Samaa kahvia ja makkaraa mitkä on maksettu verovaroista. #sdp #ainavoitehdäreilummin

[Sami Kymäläinen|PS|Pirkanmaa @sami_kymalainen]

Suomi 2026.

Tamperelaiselle tulee 13 euroa halvemmaksi hakea lonkerolaatikko Tallinnasta, kuin ostaa se Tampereelta Alkosta.

Lonkerolaatikko Tre 71,76€

Lonkerolaatikko Tallinna 26,99€
Junamatkat 17,80€
Risteily 14€
Yhteensä 58,79€

[Jesse Ahola @zaqwer87]

@HannaSokajarvi @JP_Latti Tilasin edellisen (ja viimeisen?) kerran pari viikkoa sitten kauppakassin Woltilla kun olin kipeä. Kaksi K-marketin kassia tuli nopeasti ja kivasti ovelle, mutta sekä kassit että sisältö haisivat todella pahasti tupakalle. Tämä ääliö oli siis tupakoinut kuljetuksen aikana 😂 Wtf.

[jack @jack]

we're making @blocks smaller today. here's my note to the company.

####

today we're making one of the hardest decisions in the history of our company: we're reducing our organization by nearly half, from over 10,000 people to just under 6,000. that means over 4,000 of you are being asked to leave or entering into consultation. i'll be straight about what's happening, why, and what it means for everyone.

first off, if you're one of the people affected, you'll receive your salary for 20 weeks + 1 week per year of tenure, equity vested through the end of may, 6 months of health care, your corporate devices, and $5,000 to put toward whatever you need to help you in this transition (if you’re outside the U.S. you’ll receive similar support but exact details are going to vary based on local requirements). i want you to know that before anything else. everyone will be notified today, whether you're being asked to leave, entering consultation, or asked to stay.

we're not making this decision because we're in trouble. our business is strong. gross profit continues to grow, we continue to serve more and more customers, and profitability is improving. but something has changed. we're already seeing that the intelligence tools we’re creating and using, paired with smaller and flatter teams, are enabling a new way of working which fundamentally changes what it means to build and run a company. and that's accelerating rapidly.

i had two options: cut gradually over months or years as this shift plays out, or be honest about where we are and act on it now. i chose the latter. repeated rounds of cuts are destructive to morale, to focus, and to the trust that customers and shareholders place in our ability to lead. i'd rather take a hard, clear action now and build from a position we believe in than manage a slow reduction of people toward the same outcome. a smaller company also gives us the space to grow our business the right way, on our own terms, instead of constantly reacting to market pressures.

a decision at this scale carries risk. but so does standing still. we've done a full review to determine the roles and people we require to reliably grow the business from here, and we've pressure-tested those decisions from multiple angles. i accept that we may have gotten some of them wrong, and we've built in flexibility to account for that, and do the right thing for our customers.

we're not going to just disappear people from slack and email and pretend they were never here. communication channels will stay open through thursday evening (pacific) so everyone can say goodbye properly, and share whatever you wish. i'll also be hosting a live video session to thank everyone at 3:35pm pacific. i know doing it this way might feel awkward. i'd rather it feel awkward and human than efficient and cold.

to those of you leaving…i’m grateful for you, and i’m sorry to put you through this. you built what this company is today. that's a fact that i'll honor forever. this decision is not a reflection of what you contributed. you will be a great contributor to any organization going forward.

to those staying…i made this decision, and i'll own it. what i'm asking of you is to build with me. we're going to build this company with intelligence at the core of everything we do. how we work, how we create, how we serve our customers. our customers will feel this shift too, and we're going to help them navigate it: towards a future where they can build their own features directly, composed of our capabilities and served through our interfaces. that's what i'm focused on now. expect a note from me tomorrow.

jack

[Mikko @StadinMacGyver]

Siirsin kerran ison summan pankista toiseen asuntokauppoja varten. Kävin pankissa tekemässä kaupat, pakkasin osake- ja kauppakirjat salkkuun ja olin lähdössä kotiin.

Just ennen kabinetin ovea pankkivirkailija huikkasi perään, että anteeksi mutta yksi juttu pitäisi hoitaa.

Menin toiseen huoneeseen, istuin alas ja kysyin mikä homma?

”Meidän pitää täyttää tämmöinen selvitys, josta käy ilmi mistä nämä teidän siirtämät rahat ovat tulleet.”

- Siirsin ne toisesta pankista, te näette kyllä mistä, vastasin ja nousin.

”Ei vaan siis, että mistä se raha on peräisin, mistä se on tullut sinne toisen pankin tilille alunperin.”

- Aivan aivan, ne on saatu vitun kovalla duunilla.

”Ei me valitettavasti voida kirjata tuollaista vastausta tähän!”

- No laita sinne vaikka, että huume- ja asekaupasta!

”No sitä emme ainakaan voi laittaa!”

- No sitten teillä on vielä se eka vaihtoehto! Mä lähden nyt takas töihin, kun mulla on nää kaikki paperit ja muut täällä laukussa ja käsittääkseni en oo pidätetty! Ciao vaan ja nastat loppuviikot!

Tästä on nyt melkein seitsemän vuotta aikaa, enkä vieläkään tiedä mitä ne laittoi siihen selvitykseen pankissa 😅

Eikä hirveästi kiinnosta.

[Mikael Jungner @MikaelJungner]

Ensi vuonna verohallinto saa sitten kaikki pankkitiedot haltuunsa, ja voi tekoälyn avulla selvittää miten kukin elää ja rahojaan käyttää.

Jälleen yksi naula vapaan demokratian arkkuun. Liberaalista 90-luvusta ei ole kohta jäljellä kuin muisto, ja sekin vain vanhuksilla 😊

[Jukka Lepikkö @JukkaLepikko]

Kauppalehden mukaan Suomeen tarvitaan maahanmuuttoa, koska maahanmuuttajat tuovat uusia ideoita.

Esimerkkinä jutussa annetaan kaksi yritystä (Iceye ja Bluefors), joiden perustajat ovat maahanmuuttajia.

Artikkelissa ei tätä mainita, mutta kaksi heistä on Hollannista, yksi Puolasta. Kaikilla yliopistotutkinto kotimaasta Suomeen muutettaessa. En usko, että edes maahanmuuttajavastaiset vastustaisivat näiden eurooppalaisten huippuosaajien muuttamista Suomeen. Käsittämätön tapa perustella maahanmuuttoa.

Suomeen tarvitaan maahanmuuttoa, joka tilastollisesti luo mahdollisimman paljon hyvinvointia (esim. juuri eurooppalaiset huippuosaajat). Nykyinen maahanmuuttopolitiikka ei täytä tätä tavoitetta.

[Mika Treuthardt @mikatreuthardt]

Firman Teams. Alkamisaika klo 8.00.

Miksi 100/100 näissä vetäjän avaus "Odotellaan vielä hetki kun porukkaa valuu paikalle"?

Ei aikuisia ihmisiä odotella kun ajankohta ollut viikkoja tiedossa.

Homma käyntiin klo 8.00 prkl, Siperia opettaa.

#ajoissapaikalle

[Aki Pyysing @AkiPyysing]

Tähän (pari vuotta vanhaan) linjaukseen lopetin Suomen verottajan kohtuulliseksi kutsumisen.

Siellä on pari vatipäätä keksinyt, että myöhän voidaan tulkita verolakeja siten, että tappioita ei voi vähentää voitoista.

Koska meillä on valtaa💪! https://t.co/IHVffno9M7

[Jukka Lepikkö @JukkaLepikko]

Onko kenenkään muun mielestä outoa, että suomalainen media ei ole julkaissut yhtään juttua Teslan kaikkien aikojen ennätyskvartaalista?

Niin paljon kuin Teslan myynnin lasku on tänä vuonna puhuttanut, luulisi todella yllättävän Q3 myynnin olevan iso uutisaihe. Teslan kvartaalittaisista toimitusluvuistahan uutisoidaan käytännössä aina muutenkin, vaikka niissä ei olisi mitään kovin yllättävää. Q3 murskasi kaikki ennusteet ja suunnanmuutos alkuvuoden heikkoudesta on todella merkittävä.

Myös informaation julkaisematta jättäminen voi olla disinformaatiota, koska valikoimalla vain negatiiviset uutiset ja jättämällä positiiviset näkökulmat pois luodaan tarkoitushakuisesti vääristynyt ja harhaanjohtava kokonaiskuva.

[Hannu Järvinen @HannuJarvinenPS]

Vantaa tekee tilaa islamille.

Islamisaatio tapahtuu massiivisesti nopeammin kuin kukaan osasi arvata.

10 vuoden kuluttua se näkyy Suomen lainsäädännössä.

20 vuoden kuluttua muslimit tekevät päätöksiä enemmistöllä monessa kaupungissa.

30 vuoden kuluttua suomalainen nainen peittää kasvonsa tai kuolee.

40 vuoden kuluttua Senaatintorilla hirtetään vääräuskoisia.

[Jyri Toikka @ToikkaJyri]

Nyt valot päälle.

Omien lasten uimataitoon on kulunut 0€.

No. Uikkarit on pitänyt ostaa, mutta se on siinä.

Jokainen voi opettaa lapset uimaan meressä itse.

Ei se ole mikään ostettava taito.

Ei todellakaan. Pelkästään tahdosta kiinni — viitsiikö.

[Jesse Ahola @zaqwer87]

Elon ja Optimukset Marsissa. Roadster Basessa ekat lanit, vuosi 2035 😂

[Henri Heikkinen @henrihei]

Tämä nikotiinipussihomma on minusta oppikirjaesimerkki siitä, minkä takia Suomi on tuomittu epäonnistumaan. Kerrataan niille, jotka eivät tiedä:

-> Aiemmin laittomista nikotiinipusseista tulee yhtäkkiä laillisia kun Fimea ei luokitellutkaan niitä lääkkeeksi, eli käytännössä viranomaisen mielivaltaviisari meni ilman syytä asennosta toiseen.

-> Vapautuminen yhtäkkiä luo miljoonien edestä uutta liiketoimintaa, työpaikkoja ja tekee salakuljetuksesta kannattamatonta, eli myös rikollisuus vähenee. Bonuksena nuuskan käyttäjät siirtyvät joukolla nikotiinipusseihin, missä pitäisi olla pienempi syöpäriski

No eipä mitään, tässä kohti sitten lyödään itseä munille.

-> Eduskunta siirtää nikotiinipussit tupakkalain piiriin, eli sääntely tiukentuu ja verot lähtevät lapasesta

-> Verotus tekee salakuljetuksesta taas kannattavaa, eli ollaan lähes alkupisteessä takaisin

-> Lakiin kirjattiin, että nikotiinipusseissa saa olla vain kolme makua. Ja kuinka ollakaan – nämä maut sattuvat vastaamaan yhden markkinatoimijan valikoimaa. Tätä voidaan hyvällä syyllä kutsua rakenteelliseksi korruptioksi.

-> Kun makuja on vain kolme, ei merkeillä ole enää väliä vaan jatkossa kaikki Suomessa myytävät myydään S-marketista ja K-kaupasta,

- > Koska pienillä kauppiailla ja valmistajilla ei ole millä erottua, lähes kaikki nikotiinipussien ympärille syntynyt uusi liiketoiminta kuolee ennen kuin on ehtinyt kunnolla alkaa.

-> Jos haluaa omaa lempimakuaan järkevään hintaan, pitää se hakea Ruotsista tai Virosta. Salakuljettajille tulee entistä parempi startti.

[Pekka @vontuchman]

Tämä eilinen Tesla-teesini herätti sen verran hämmennystä, että haluan tarkentaa. Sitä epäiltiin jopa sarkasmiksi (ei ollut). 😅

Ensinnäkin lukijoiden on hyvä muistaa, että olen nykyisimmin pikemminkin treidaaja, kuin pitkäjänteinen sijoittaja, vaikka minulla ainakin periaatteessa pitkä salkku yhä onkin (sinne en Teslaa kuitenkaan vielä kelpuuttanut). Teslan arvostus on stratosfäärissä ja tie kohti autonomiaa on pitkä ja kivinen. Tämä ei siten ole mikään sijoitussuositus.

Jos hype robotaksipalvelun ympärillä ei kasva nopeasti, niin osake todennäköisesti laskee ja suljen position. Juuri nyt toivon, että San Fransiscon aloitus saisi muutkin näkemään enemmän valoa tunnelissa. Elonin varoitus kolmesta heikosta kvartaalista osarin yhteydessä vaatii todella paljon hypetystä vastapainoksi. Optimus-projektiin suhtaudun yhä erittäin suurella skeptisyydellä, mutta seuraan toki mielenkiinnolla.

Samalla totean, että näkökulmaani perustuen Uber-shortti on mielestäni tähän hetkeen parempi treidi, kuin Tesla-long (erityisesti lyhyessä juoksussa). Myös Waymo näyttäisi olevan melko pahassa lirissä, jos Tesla onnistuu suorittamaan valvottua robotaksistrategiaansa ilman suurempia takapakkeja. Sen takia Googlea tuskin kannattaa shortata kuitenkaan, varsinkaan huikean osarin jälkeen.

Eli mielestäni Teslan robotaksipalvelun kasvattaminen niin, että he palkkaavat valvojan ratin taakse, tulee mahdollistamaan palvelun skaalautumisen selvästi nopeammin kuin olin aikaisemmin kaavaillut. Lisäksi Teslasta tulee nyt, jos he niin haluavat, välittömästi Uberin kilpailija. Odotan, että Teslan osake tulee korreloimaan vahvasti palvelun skaalausnopeuden kanssa (ja Uberin osake käänteisesti).

Tässä supervised robotaxi -palvelun hyötyjä, lista on pitkä:

1. Teslan robotaksit, joissa on ihmiskuski ratin takana, eivät tarvitse autonomisen ajamisen lupia toimiakseen. Jos auto joutuu onnettomuuteen, niin syy on lain mukaan kuljettassa, ei autossa. Valvottu robotaksi voi myös ajaa samoissa olosuhteissa kuin ihminenkin, eli vaikka moottoritiellä lumisateessa.

2. Toiminta on oletettavasti vähintään yhtä turvallista, kuin tavallinen taksi, todennäköisesti kuitenkin paljon turvallisempaa. Lisäksi tilanteissa joissa auto jumiutuu jollain tavalla, niin valvoja/kuljettaja voi ottaa ohjat käsiinsä ja tehdä bugiraportin.

3. Kuskeja on helppo rekrytoida, sillä ajotaidoilla ei juurikaan ole merkitystä. Alkuun rekrytoidaan ehkä insinöörejä, mutta jatkossa kuski voi olla ihan kuka vaan, kenellä on ajokortti.

4. Jos palvelua skaalataan kunnolla, niin kolareita varmasti nähdään paljon, jopa liikennekuolemia. Se ei kuitenkaan tule pysäyttämään projektia, kuten kävi vaikkapa GM:n Drivelle. Uber-taksien onnettomuuksissahan kuolee satoja ihmisiä vuosittain, muusta liikenteestä puhumattakaan.

5. Siistiähän tässä on se, että robotaksi on käytännössä tavallinen Model Y, johon on lisätty Robotaxi-tarrat. Näiden autojen valmistuskapasiteetti on reilusti yli miljoona autoa vuodessa.

6. Jos autot eivät mene kaupaksi, niin Tesla voi allokoida niitä robotaksitoimintaan suoraan tehtaalta. Tämä tarkoittaa myös, ettei Teslan tarvitse laskea hintoja, silloin kun kapasiteetti ja myynti eivät kohtaa.

7. Tesla voi oletettavasti pyörittää taksitoimintaa erittäin kannattavasti vaikka jokaisessa autossa olisi valvoja/kuski. Sitten kun FSD-softa on riittävän turvallinen (ja tarvittavat luvat saatu), niin kate nousee kertaheitolla aivan uudelle tasolle ja kilpailijoita voidaan jopa hinnoitella ulos. Palvelua voidaan skaalata siellä, missä regulaatio on yhtiölle myönteinen ja joissain kaupungeissa/maissa autonomia otetaan varmasti käyttöön ennen muita. Mutta eipä sillä ole yhtiön kannalta niin väliä tapahtuuko se 2026 vai 2032.

8. Tesla tulee saamaan täysin autonomisesta taksitoiminnasta valtavasti dataa nopeasti, varsinkin kun kuski antaa palauttetta virheistä. Tekoäly oppii tehokkaammin, kun mukaan saadaan kuljettajan antamaa metadataa esim. tilanteen vaarallisuudesta.

9. Olettaisin, että ihmiset uskaltavat helpommin matkustaa robotaksissa jos siinä on kuljettaja varmistamassa. Lisäksi todella moni haluaisi varmasti kokeilla tuollaista palvelua, ainakin minä haluaisin. Ilman kuljettajaa en vielä Teslan FSD:hen luottaisi.

10. Palvelu markkinoi samalla kallista FSD-toimintoa yksityispuolen autoihin, bonusta sekin.

Varmaan paljon muitakin hyötyjä tässä voi olla, haittoja en juurikaan tunnista, kertokaa jos sellaisia keksitte. Ehkä lievä ongelma voi olla Y-mallin seksikkyyden hiipuminen jos se yleistyy taksina.

En tiedä näkeekö yhtiö tämän samalla tavalla kuin minä ja on mahdollista, ettei Tesla vielä halua skaalata maksimaalisella nopeudella. Ehkä tässä on näkökulmia joita en ymmärrä?

Odottaisin näkeväni lähitulevaisuudessa kurssia nostavia tapahtumia, kuten robotaksien pysäköintiin, huoltoon ja lataukseen tarkoitettujen futurististen rakennusten julkaisutilaisuuksia. Tulevaisuudessa voin jo kuvitella tapahtuman, jossa laivallinen robotakseja saapuu kaupunkiin pitkässä letkassa, vaikkapa yön aikana. Esimakua saatiin jo ensimmäisestä auton autonomisesta toimituksesta asiakkaalle viime kuussa.

Pitkässä juoksussa en pidä ollenkaan varmana, että Tesla onnistuisi rakentamaan monopoliasemaa taksitoiminnassa, vaan kova kilpailu, erityisesti kiinalaisten kanssa todennäköisesti seuraa. Ja toivotaan niin, monopoliasema ei ole kuluttajan etu koskaan. Teslalla voi silti olla parhaat katteet, kuten Applella matkapuhelimissa.
#pekka $TSLA

[Jesse Ahola @zaqwer87]

@MKorpimo Koska tuollaisten laitteiden ja katulupien saaminen saattaa ottaa viikkoja. Normaaliin tapaan kaapeloituna sen saa hoidettua kiireisissä tapauksissa samana iltana :) 2/2

[Jesse Ahola @zaqwer87]

@MKorpimo Näitä on pilotoitu Suomessa useammassakin kunnassa, esim. Helsingissä ja Espoossa. Kokemukset eivät ole kovin hyviä koska routavauriot ja iso vaurioitumisen riski.

Viankorjaus ei ole niin helppoa kuin moni tässä ketjussa sanoo 1/2

[Jesse Ahola @zaqwer87]

@luhtala1 @MKorpimo Juuri näin! Se nimenomaan RUNNOTAAN sinne 😂

[Tere Sammallahti 🇫🇮💙🇺🇦 @TereSammallahti]

Juhannus, klo 14.00. Kauppa käy kuumana, mutta Alko ollut kiinni jo kaksi tuntia. Vain monopoliyhtiöllä on varaa kohdella asiakkaitaan näin huonosti.

Kiitos (ulkomaisen) etämyynnin, ei onneksi ei tarvitse asioida tässä lafkassa enää. Vielä tulee juhannus, kun Alkoa ei enää ole.

[Jesse Ahola @zaqwer87]

RT @TereSammallahti: Neuvosto-Suomessa on nyt sitten aloitettu kompostitarkastukset. Vuosituhansia pärjättiin ilman, mutta enää ei? Koulutu…