짹바우어𝕏

기획,마케팅,AI, TESLA, $TSLA🚀

[Edge Case @edgecase411]

Here is an another great example of what @farzyness experienced earlier today. Pedestrians crossing the street from both ends. FSD V12 ever so slightly creeps up at the center of the street and shoots the gap safely between pedestrians. When you are in the car you will begin to sense what the system is trying to do. You will become one with the 🧠. It’s truly extraordinary. @elonmusk @tesla_ai @tezmeeinc

[Pierre Ferragu @p_ferragu]

I WILL STOP BUYING PRODUCTS AND SERVICES FROM COMPANIES STOPPING ADVERTISING ON TWITTER.

Sent from my iPhone.

[짹바우어𝕏 @ziririt]

@hakjun87 @kim80770208 물론입니다. 하지만 종목 선택 이상의 트레이딩 방식은 조금 프라빗하게 둬도 되지 않을까요? 그 분이 삼슬라를 선택하게 된 배경, 그리고 사람들에게 어떻게 삼슬라에 대해서 설명하고 있는지를 아는 저로선, 삼슬라 하나로 그분을 경계해야한다는 식의 표현을 쓰는 것이, 안타까웠을 뿐이었습니다.

[짹바우어𝕏 @ziririt]

@liuwen_52 일론 머스크가 어제 말한 '썸씽 스페셜 커밍 순'이 설마, 모델Y 리뉴얼 모델? 설마... 암튼, 인기 좋은 모델Y를 살짝 더 개선해서 많이 팔 수 있다면 OK! 내 모델Y 중고가는 많이 떨어지겠지만...

[짹바우어𝕏 @ziririt]

@ray4tesla 로이터가 또 테슬라 안티 짓을 하는군. 테슬라는 예고 없이 가격을 인하한다.
로이터가 직접 확인한 것도 아니고 '홍콩 이코노믹 타임스' 카터라를 실었다. 원문 출처도 사진도 없이 그냥 카더라. 로이터는 정말 테슬라 취재/사실 확인을 안한다.

[짹바우어𝕏 @ziririt]

@hakjun87 @kim80770208 아무리 테슬라를 좋게 본다고 하더라도, 테슬라에 몰빵하는 것이 어떤 투자 고수에게는 건전하지 않은 투자 포트폴리오처럼 보일 수도 있고, 경계해야할 트레이딩 방식으로 평가받을 수 있겠지만, 그런 트레이딩은 개인의 몫일 뿐, 중요한 것은 테슬라에 대한 안목과 테슬라에 대한 공부 태도 아닐지..

[짹바우어𝕏 @ziririt]

@hakjun87 @kim80770208 어떻게되었든 삼슬라를 선택했고, 마이너스를 탈출하기 위해서는 긴 시간이 필요한 것도 개인의 몫이 되었고, 나름 금전적 압박도 있을 것 같습니다. 트레이딩적인 문제일 뿐, 테슬라에 대한 안목과 진심까지 상처낼 수 있는 ''이 분 경계"라는 표현이 아쉽습니다.

[Eliena @liuwen_52]

FYI, the information in the second picture is for Model 3, and the third picture is for Y. It seems that Tesla has applied for govt approval for 3 and Y at the same time. Will the Model Y be released soon? Will there be only one version of both Model 3 and Y after the redesign?

[Eliena @liuwen_52]

$Tesla The redesigned Model 3（Highland) and Model Y have begun to go through relevant govt procedures in China's Ministry of Industry and Information Tech. It is expected that govt registration process will be completed soon, and officially open for sale(at least for Model 3).

[Technosmith ✘ @technosmith]

BATTERY 🔋 🪫 Module Comparison

$BYD vs $TSLA

Had to pause to read comments … Worth Watching the video

[ALGO DADDY @BestTrader01]

$TSLA #TSLA = NEW 13F Filings! HOLY MOLY!

Vanguard Bought 2 MILLION more TESLA SHARES!

Vanguard Continue to BUY more Tesla Shares every Month!

- NOW OWN = 221+ Million Total Tesla Stocks!
= Owns 8.02% of Tesla Comapny!

@elonmusk @WarrenBuffett You Better Buy TESLA!

Retweet please!

[Ezer @EzerRatchaga]

Tesla on Fire 🔥 Again?

Breaking news! On June 26, 2023, a shocking video surfaced on Twitter, shared by user @Alphafox78. The one-minute clip appeared to capture a Tesla engulfed in flames. The internet went wild with speculation, fearing another catastrophic electric vehicle (EV) fire incident.

But wait! Hold your horses, folks. This story takes an unexpected turn. After conducting a thorough investigation, it was revealed that the video had nothing to do with Tesla vehicles. Surprise, surprise! In fact, the footage was recorded way back on July 13, 2013, in Russia. Here's what really happened:

A truck carrying more than 30 propane bottles collided with a van on a Russian highway, causing a series of events that would make Hollywood directors jealous. Engine fuel spilled, igniting a massive diesel pool fire. The scene turned into a mesmerizing display of multiple BLEVEs (that's short for Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion, fancy name, huh?) and fireballs lighting up the sky.

Now, here's the twist: While this incident was indeed spectacular, it had absolutely nothing to do with EVs. That's right, folks. Despite the initial fears, EVs were innocent bystanders in this fiery extravaganza.

This little mix-up serves as a reminder that appearances can be deceiving, even on social media. It's essential to dig deeper, verify facts, and avoid jumping to conclusions. After all, the internet can be a treacherous place for accurate information.

So, let's not forget that while EVs might sometimes make headlines for catching fire, the truth is that internal combustion engine (ICE) vehicles are far more prone to fiery mishaps. Even though incidents like the one in Russia are captivating, they are relatively rare compared to the countless ICE vehicle fires that occur every day around the world.

Next time you see a sensationalized EV fire story, remember the bigger picture. EVs are generally safe and reliable, and the occasional mishap should not overshadow their many benefits. Stay informed and keep those fire extinguishers ready for any vehicle, regardless of its power source!

[짹바우어𝕏 @ziririt]

2023년 7월, 테슬라 사이트 차량 홍보

[Andy 🇰🇷 @kosarimine]

포드의 전기차 마진율이 또 떨어졌네요. 포드는 내부적으로 경각심을 주고 테슬라와의 협력 당위성을 설득하기 위해 전기차실적 분리집계를 하는것 같습니다.

그리고 이걸 보니 지엠이 왜 잘팔리는 볼트ev를 단종하는지도 이해가 갑니다. 양산기술의 창시자 포드가 저 모양이면 타이칸이나 이트론 같은 럭셔리 비클이 아닌 이상 저 손해를 감당하기 힘들겠죠.

그리고 이런 포드 실적이 아마도 많은 자동차업체한테 섣불리 전기차 양산하지 말아라는 일종의 경고효과도 된다고 생각합니다. 토요다가 움직이지 않는 이유도 되구요. 현대의 속사정이 궁금하네요

마지막으로 이걸 온몸으로 겪어내고 개선하여 4만불대 전기차를 팔면서도 10%대의 마진을 낼 수 있는 테슬라, 다시한번 제 리스펙 바칩니다

[🎀 Diana 🎀 @99_Colorado]

❤️ Colorado ❤️

[한테타 (한국에서 테슬라 타기) @Hanteta_]

하나부터 열까지 테슬라를 카피한 샤오펑 전기차에 자기네 마크를 붙여서라도 중국시장을 다시 찾고싶은 폭스바겐과 구시대 산물인 CCS1을 기어이 고수하면서라도 테슬라에 대항해보겠다고 뭉친 떨거지들을 보면 돌아가는 상황이 점점 장난이 아니라고 느끼기 시작했나보다. 근데 너무 늦은거같다.

[GreekSage @GreekSage]

올해가 얼마 남지 않은 상황에서 최근 Musk가 하는 말들이 뭔가 이상한데

“very close to achieve FSD”
“will achieve later this year”

“the answer was much simpler than we thought”

최근 최종 답에 다다르는 큰 변화가 생긴듯이 보인다.

[🇰🇷 최종완(Brian Choi) @brianchoi_tesla]

최근 일론 머스크의 AI 스타트업 ‘xAI’의 공식 출범 이후, 그들의 첫 공개적인 행보가 트위터 스페이스에서 진행되었습니다.

일론 머스크가 xAI의 공동 설립자들과 이야기를 나눈 것인데, 팀의 방향성과 그들의 사명이 잘 나타난 것 같아 내용을 정리해봤습니다.

유튜브 백색나무님께서 내용을 잘 번역해주셨습니다. 이곳에서 전체 내용을 보실 수 있습니다.

1/ xAI의 궁극적인 목표는 ‘우주의 진정한 본질을 이해하는 것’.

그들은 과학을 추구하며, 단순히 AGI라는 시스템의 구축이 아닌 모든 것에 대한 ‘이해’에 집중함.

2/ 이를 위해 그들이 만들고자 하는 것은 ‘고차원적인 목적’을 가진 선한 AGI.

고차원적인 목적이라 함은, 암흑 물질과 같이 아직 해결되지 않은 우주의 근본적인 의문들을 해결하는 것.

3/ 즉 (리만 가설과 같은) 근본적이고 중요한 문제를 풀 수 있는지가 AGI의 영역에 도달했는지 판단하는 핵심 요소라고 함.

인간이 역사적으로 이런 근본적인 의문들을 상당 부분 해결해왔듯, 컴퓨터도 이를 하나라도 해결할 수 있어야 AGI에 도달했다고 생각하는 것.

4/ AI 안전은, AI가 최대한의 호기심을 갖고 진실을 탐구하도록 해야 이루어질 수 있음.

도덕적으로 프로그래밍 된 AI는 단순히 뒤집기만 하면 악한 AI가 될 수 있음. 그렇기 때문에 호기심과 진실을 추구하는 것이 역도덕성 문제를 피하는 방법임.

5/ 태양계만 보더라도 인류만큼 흥미롭고 호기심이 드는 존재는 없음.

즉 AI는 인류가 없는 것보다 있는 것이 훨씬 더 흥미롭다고 여길 것이기 때문에 이를 쫓으면 안전한 AI가 만들어질 수 있을 것.

6/ 현재 진행되는 AI의 방식들은 굉장히 크게 빗나가고 있다고 생각함.

일례로 AI는 10MW의 GPU 컴퓨팅으로도 훌륭한 작가의 집필 능력을 따라가지 못함.

7/ 그에 반해 인간은 고작 10W로 두뇌 능력을 활용하기 떄문에, 10^6(약 100만 배)만큼의 전력 소모 차이가 남.

또한 전기화학과 같은 기술적인 질문에 있어서도 도움이 안 되는 무의미한 답변만 줌.

8/ 답은 생각보다 훨씬 간단할 것임.

현재의 AI 개발은 무차별적으로 대량의 데이터를 학습하는 방식이지만, 성공하지 못하고 있음.

9/ 솔루션을 직접 하드 코딩할 수도 있지만, 컴퓨터가 알아서 해결책을 찾도록 하는 것이 훨씬 더 효과적인 경우가 많음.

결국 AI가 스스로 데이터를 생성하고 평가하는 것이 AGI로 향하는 길이라고 생각함.

10/ AI의 전력 효율성은 앞으로 더욱 중요해질 것임.

전력 효율에 신경 쓰지 않으면 더 많은 발전기와 변압기가 필요해지며, 이를 확보하지 못하면 컴퓨팅에 병목이 생길 수 있음.

11/ 결국 어느 시점에는 지불할 비용이 있음에도 AI를 작동할 수 없게 될 수도 있기 때문에, 에너지 최적화된 추론이 매우 중요해질 것임.

12/ 이러한 에너지 효율적인 측면에서 xAI는 상당한 이점을 얻을 수 있음.

일론 머스크의 또 다른 기업인 테슬라가 GPU 역할을 하는 자체 칩 HW3.0과 자체 슈퍼컴퓨터인 Dojo를 가지고 있기 때문.

13/ xAI는 두 가지 지표를 추적함. 1인당 컴퓨팅의 양과 1인당 에너지의 양.

현재 GPU의 원료인 실리콘이 매우 부족한 상황임. 1년 후에는 변압기가 부족해질 것이며, 2년 후에는 전력 부족으로 이어질 것. 결국 몇 년 후 가장 중요한 지표는 ‘에너지 당 컴퓨팅 양’이 될 것.

14/ 일론 머스크는 테슬라, 스페이스X 등 Real-World와 관련된 기업을 소유하고 있음.

이는 OpenAI와의 큰 차별점이며, 이들 기업 간의 협업과 테슬라의 현실 세계 AI와 관련된 엄청난 통찰력은 xAI에게 큰 도움이 될 것임.

15/ 이미 xAI 내부에서는 첫 번째 발표(release)를 준비 중이며, 몇 주 안에 더 많은 정보를 공개할 예정.

저희도 AGI에 대한 답이 생각보다 간단할 수 있다고 생각합니다. 생각보다 많은 문제들은 명확하고 간단한 프레임워크를 제시한 이후, 그 틀에서 문제를 바라볼 경우 쉽게 풀리는 경우가 많았습니다.
이는 다윈의 진화론과 왓슨-크릭의 DNA 발견에서도 확인할 수 있습니다.

아직까지 우리는 두뇌가 어떠한 방식으로 사고하는지에 대한 프레임워크를 갖추지 못했을 뿐, 간단한 프레임워크만 등장한다면 의외로 쉽게 그 구조를 이해하고 AI에 유사한 솔루션을 적용해볼 수도 있습니다.

이러한 새로운 접근법을 통해 지금까지 풀리지 않던 다양한 문제를 AGI가 해결한다면 이러한 기초 원리들을 응용해 더욱 많은 발전이 일어날 수 있을 것이고, 그 속도는 더욱 가팔라질 것입니다.

재밌는 건, 계속해서 AGI의 기준이 올라간다는 것입니다.
과거에는 수학 문제를 풀거나 인간 챔피언에게 체스를 이기면 AGI에 도달한 것이라고 생각했으나, 그것이 바둑, 그리고 이제는 인간이 풀지 못한 문제를 해결하는 것까지 넘어온 것입니다.
리만 가설과 같은 중요한 문제를 풀게 되면 그때는 인간이 AGI를 인정하게 될까요?

[Jason DeBolt ⚡️ @jasondebolt]

Nobody will remember this little pullback in a few months. Yesterday I lost $1 million in paper losses on $TSLA, but that didn’t impact me emotionally in any way. The real value of Tesla as a company never goes down, only up. Every day, more cars are delivered, more code is deployed, and more big brains are hard at work at Tesla designing a suite of products that will eventually bring in trillions of dollars of annual revenue. Tesla will displace the Dutch East India Company, started over 400 years ago, as the biggest company of all time.