masaki

バイク乗り。'05 ZX-10R '92 XANTHUS(休止) '96 KSR-Ⅰ を持ってます。　公道メインですが「気持ちいい」走りをできるよう、整備・技術・知識を高めるのが好き。冬はスノースクートしてます。（写真はDE耐2009 日曜の部　２位完走時！）

[masaki @zr441d1]

@toshi_oosuka お疲れ様でした！
アクシデントもあり大変な８耐でしたね…
観る側としても来年は晴れてほしいです

[masaki @zr441d1]

ほんとそれ
PIC,AVRの取っ付きづらさ…

[てんまにちやそ(美味しくなって新登場) @TenmaniChan]

Arduinoを初めて使った時、digitalWrite他あまりのわかりやすさに
『今までのPICとは一体なんだったのか。』
と言いながら在庫のPIC全部捨ててATMega328pを100個買った思い出。

ほんとPICとは一体なんだったのか。

[masaki @zr441d1]

運転した事あるが、意外と違和感なく乗れるよ
あれって、こんな古いVespaだったのか…

[MMGP @motto_motogp]

1940年代製のベスパに採用されているハンドギアシフト。レバーを握るとクラッチが切れて、グリップをひねることでギアチェンジができる。当時の革新的技術であろうがいまこれをひょいと渡されたらぼくは運転できない（汗）ベルトプーリーによる無段階変速の偉大さを知る。ラッタッタ！

[masaki @zr441d1]

@dolphin_box いつもの定位置にいました～！

[FIM EWC JAPAN @fimewc_JAPAN]

#4 TATI TEAM AVA6 RACING
白煙…💭
#鈴鹿8耐 #ewcjp #fimewc

[masaki @zr441d1]

現地観戦

[masaki @zr441d1]

@niniaep 現地観戦 23年目

[masaki @zr441d1]

廃油用ペール缶の内側にL字ステーをリベット止めして28cmの焼き網を乗せるだけで廃油の油きりができるように。パッキン付きの蓋とバンドで入れるときも廃油業者のタンクに捨てるときもやりやすい。汚れにくい。
リベットの頭は液ガス塗りましょう。

[masaki @zr441d1]

みんな大好き業務用ルータでおなじみのNetMeisterの公式アカウント… もう1年経つけど全然知名度上がってない…

[【公式】NetMeister(NECプラットフォームズ)NEC製法人向けNW機器クラウド管理サービス @NEC_NetMeister]

このたび NEC製法人向けNW製品の
クラウド管理サービス #NetMeister の
公式アカウントを開設しました！

サービスや対応製品の情報、
関連話題をお届けします
ぜひフォローをお願いします✨

お問い合わせはソーシャルメディアポリシーをご一読ください↓
https://t.co/ovZXXOZGNT

[masaki @zr441d1]

南知多ビーチランドにあります。
必見！

[回路師@エンジニア @frombit3301]

物理法則超越してるだろこれ

[masaki @zr441d1]

@rabbitueki シール単体での部品出ないですがこのマスターシリンダもXLR250、XR250共通です。最近のCRF250Lなんかも螺旋ピストンは変わってない様です。枯れた形状と思いますが
NISSIN以外は無いので何が狙いなんだろうか…と。エア抜けやすいとか…

[masaki @zr441d1]

なぜ
NISSINのマスターシリンダのピストンは螺旋状になってるのだろうか

[太洋電機産業株式会社【公式】 @Taiyo_goot]

この度、電気系ものづくりYouTuberのイチケン様（@ichiken_make）に温調はんだこて PX-211をご紹介いただきました！

タイアップ動画の公開を記念して
PX-211を抽選で5名様にプレゼント🎁

▼応募方法
① @Taiyo_goot をフォロー
② 本投稿をリポスト

ぜひ動画もチェックしてください✨
#goot

[masaki @zr441d1]

Nintendo Wiiのバランスボード、もう使い道なくて底値ですがJIS準拠の高精度体重計なので２台使ってバイクの前後重量計れるプログラムをAI活用して作りました。完全無線、計量は±500g以内を10秒維持で自動記録するので一人で計れます。需要はあるのか…！？（レースの車検前確認、ディメンションなど）

[masaki @zr441d1]

おっ。XANTHUSヘッド＋BEET441ccピストン！
見覚えしかない
INバルブ、鋳込み文字あるのは何かの流用かな。

[BP_NAKAYAMA @bp_nakayama]

折角ですので、セラコート チタンレッドピストンコート施工後です！
ピストントップと燃焼室に施工しセラミックヒートバリアを形成します。
燃焼温度を燃焼室内に閉じ込めて熱損失を抑え、ピストンや燃焼室に逃げる熱エネルギーを防止します！

実際に施工前と施工後でシャシダイに乗せ、パワーチェックしましたが施工後はパワーアップしていました！
耐デトネーションにも効果がある事は実証済みです！

#CERAKOTE
#ピストンコート
#セラミックコーティング
#パワーアップ
#ロス馬力軽減
#BPナカヤマ

#BPナカヤマ

[masaki @zr441d1]

ちょうど昨日、実家のキャリーのメーター表示しないの修理したところでびっくり。原因は表面実装の電解コンデンサー４つの劣化。交換は、はんだごて２個使えば楽勝で３０分かからず。

[チームMHO 自動車整備士 @teammho]

メーターが点かない？

おばちゃん
「ねえ、私の車、メーター点かなくなっちゃったの」

僕
「メーターですか？灯りがつかないんですか？」

おばちゃん
「ううん、何にも映らないの」

僕
「とりあえずお預かりにいきますね」

ブロロロロロ

僕
「おっと、液晶が映らないのか・・・これだと車検通りませんね」

おばちゃん
「そうなの？別に何の支障もないじゃない！？」

僕
「スピードメーターは動いて見えるけど、走行距離が表示されないので車検はNGなんです」

おばちゃん
「そんなのどうでもいいじゃない！危険でも何でもないのに車検通らないっておかしくない？」

僕
「とりあえず、お見積もり出しますね・・」

おばちゃん
「・・・・・」

僕
「えっと、メーターが73200円。工賃を入れると税込で9万円オーバーですね！」

おばちゃん
「ちょちょちょ、何言ってるのよ！高すぎるじゃないの！なんとかしてよ！」

僕
「じつはこの話には続きがありまして、メーターはすでに生産終了となっていますので、新品は買えないんです」

おばちゃん
「どうすんのよ！」

僕
「中古のメーターを探すのが一番、妥当かなと・・。メーターの現物修理業社にもあとで聞いてみますけど。」

おばちゃん
「しょうがないわ、探して」

翌日

僕
「中古のメーターありました。でも45000円ですね。工賃入れると全部込みで55000円くらいですね・・・」

おばちゃん
「しょうがないわね・・・」

僕
「実はこの話には続きがあります！おばちゃんの車って、実走行が2万キロくらいだとおもうんです。記録簿をめくっていくと」

おばちゃん
「多分そんなもんだと思うわ」

僕
「この中古メーター、走行距離が11万キロ走ってるそうです！つまり、メーターを交換すれば11万キロ表示スタートになっちゃいますけどいいですか？」

おばちゃん
「なにそれ！そんなの嫌よ！急に老け込むみたいで！あんた女も車も見た目は大事でしょ？」

僕
「いや、それとこれと話は別では・・・」

話がまとまらないので、現物修理業社をさがすかぁ・・・

[masaki @zr441d1]

@humippa イレギュラーな部分もありますが、シンプルに数字の順番などがルール化されただけの標準規格ですので、欲しい数値入れて検索すると大体合ってますね。
私ももう見れないです…

[masaki @zr441d1]

HES規格(Honda Engineering Standards)ですね。
色んなサイズの部番がルール化されてます。
便利

[踏みッパ@10/4(日)筑波 ドリフト・ジムカーナ練習会主催 @humippa]

純正品番の920番台は六角平頭ボルト群

92000通常の平頭ボルト。M10までは並目ねじ。M10以上は細目ねじで、頭部がやや小さい。

92100通常の平頭ボルト。並目ねじ。頭の平面に「8」と「線」の刻印がある。

92200通常の平頭ボルト。並目ねじ。頭の平面に「8」と「線」の刻印がある。※921とほぼ同仕様。

92700頭なしスタッドボルト。

92900頭なしスタッドボルト。

その他のネジ、ワッシャーなどは下のnote記事で紹介
https://t.co/fYugaD2Q5J

普段はドラテク記事を書いています　無料版
https://t.co/XcM66Kjg44

無料版を改定し、記事を追加した有料版ドラテク記事
https://t.co/j6x9aRX97i

筑波ジムカーナ場で定期開催している踏みッパ練習会
https://t.co/LzOnCfcG4U

走行動画などをアップしているYouTube
https://t.co/FMn5g9tbeG

[パイオランテープ【公式】 @PYOLANTAPE_DTX]

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