Nikolaus Braun

Zwischen Businesskasper und global Traveller... Und bloß nicht alles zu ernst... Header von @mastercardDe

[Nikolaus Braun @340]

@Fahadnaimb Lufthansa has it on one (some?) 340s for IAGOS

[Nikolaus Braun @340]

Wieso gibt es keine Lösung, die alles kann, was man braucht? Ich meine alleine das Thema "Anlagen": Jeder hat ein Handy, einen Computer, ein Gerät etc. Da kommt mal was zu, da geht mal was weg, mal mit Verkauf, mal defekt. Wie kann sowas nicht enthalten sein??

[Nikolaus Braun @340]

Buchhaltungssoftware für Selbstständige - es kann doch nicht so schwer sein?!? @sevDeskOffice Sieht gut aus, kann aber keinen Anlagenabgang buchen (wtf!). Keine indiv. Buchungskonten. @buhldata WiSo mein Büro kann alles, aber nur die Desktop Version für Windows. (1/x)

[Nikolaus Braun @340]

WiSo im web kann nicht alles. @buchhaltungsbutler kann die EÜR nicht direkt per ELSTER verschicken. Gewerbe Steuererklärung auch nicht. @Lexware Kann auch viel, aber Anlagenverwaltung nur gegen hohen Aufpreis. #taxpool kann keinen direkten Bankimport. (2/x)

[Nikolaus Braun @340]

@lucky_Steve Naja, MacOS braucht auch gerne mal 20min für ein Update. Klar, kleine gehen schneller, aber arbeiten kann man damit trotzdem nicht. Da mag ich W, wo man meistens weitermachen kann.

[Shashank Tripathi @sha2nk_t]

Got sick of Deutsche Bahn delays, so I built DelayBahn.

It uses historical train delay data to answer the questions that matter:
- How late is this train usually?
- Is there a more reliable alternative?
- Is that 7-min transfer actually realistic?

https://t.co/pTcGB3L5eI

[Nikolaus Braun @340]

@DaveWallsworth BGSF?

[Nikolaus Braun @340]

@Arschlumpf Kreditkarte geht auch oft in Deutschland - ist aber in der Regel mit Aufpreis verbunden.

[Nikolaus Braun @340]

@lucky_Steve Und? Was ist es geworden?

[airliners.de @airliners_de]

Streit um Piloten-Freistellung: Ifalpa kritisiert – Lufthansa verteidigt Kündigung https://t.co/qIBPdjfsvB

[IFALPA @IFALPA]

IFALPA & ECA have released a position paper addressing the operational and safety implications of Remote Towers https://t.co/XObOG0NW4l a must-read for all aviation professionals as the industry embraces digital tower technology-safety must remain our top priority #aviationsafety

[IFALPA @IFALPA]

Another busy week for IFALPA at @icao. Our reps are helping to shape global rules on pilot training, dangerous goods, aerodrome minima & GNSS security. Critical topics in aviation safety, ensuring pilots’ voices influence decisions that keep the skies safe worldwide. #pilots

[Nikolaus Braun @340]

@RSpuerk Nice one!

[Nikolaus Braun @340]

@capn_777 @airmainengineer Really? Is de-crabbing not an option?

[Nikolaus Braun @340]

@Skycrazy9 @airmainengineer Play, when T/R is opened after at wheel touchdown. It activates the spoiler and with the loss of lift, the aircraft „falls“ onto the front axle.

[Nikolaus Braun @340]

@Skycrazy9 @airmainengineer This is the only correct answer (which is true for the A340, too). The bogey is tilted with a massive force, lifting the fuselage during takeoff and landing, when the is a certain amount of lift a couple me centimeters to prevent tailstrikes.
The harder landings part comes into.

[Nikolaus Braun @340]

Righthandside is still plenty of space #frontstanding #rearstanding #acdc @MurrayfieldStad @edinburgh

[Nikolaus Braun @340]

@SteveNomadic @Subflyer Negative. We still operate older 320s without CPDLC in Upper Airspace without restrictions.