4Me has implemented today a new service : messaging. It allows the supervisor or the FMP to send message to chosen controller working positions.
This service is only available in Bordeaux for now, but will be activated in other ACC very soon.
4Me is currently running a #SESAR experimentation for #PJ38 : ADS-C data from equipped and connected aircraft can be displayed. This feature is available in Bordeaux, Brest, Paris and Reims ACC. This evaluation will be ongoing until the end of January 2023.
#ADSCENSIO
Since Dec 12, 4Me in Reims is connected to the central server in Paris. From now on, all the 300+ 4Me screens amongst the 5 French ACC are connected to a single server. Congratulations to all of those who, by their work and dedication, have made this great achievement possible!
@olivierjaron@zepyaf Bientôt (avant la fin de l'année), grâce à 4Me, les contrôleurs en route des CRNA français pourront saisir les AIREP, qui seront directement envoyés à MétéoFrance. Les reports devraient donc augmenter significativement.
And.. One more ! Today 4me centralisation has gone 1 step forward. Bordeaux is the 3rd ACC to be reachable from the 4me server. Cherry on the cake, new Wind functionality, embedded in the Map, is now implemented in this V2.7.0.
Great Work from devOps team and Bordeaux ATSEPs!!
#VIGIAERO is the perfect tool for assessing the weather impact on #ATFCM capacity. We proudly support our partner @MetSafe_ATM, finalist of the SESAR JU R&D competition.Public Vote is now open!!
See presentation here: https://t.co/XFOQVv4uwq
#VoteVigiaero :https://t.co/35hgR2xyQw
Depuis hier, les 4me de Paris et Aix ne font plus qu'un!
Tous les clients 4me, où qu'ils soient, seront bientôt ainsi servis par une seule instance centrale. Meilleure supervision, meilleure réactivité, meilleur time to OPS.
Merci aux équipes techniques #ATSEP et équipe #4me_ATM
@PT_pwik @m_stavroulis L'outil n'CAP ( collaborative advanced Planning ) permet un contact direct avec les dispatchers des AO partenaires . Il est utilisé pour trouver des adaptations en tactiques (chgt FL) permettant d'éviter le recours aux régulations mais aussi de comprendre des planifs atypiques
@m_stavroulis Merci pour ce retour intéressant. D'où l'importance des étroites relations entre flight dispatchers et Fmp aux travers d'outils collaboratifs .
@LBMeteo @DGAC@meteofrance Les pilotes font une partie des reports Aireps spéciaux ( ou PIREPS) sur les fréquences de contrôle . Ce qui est nouveau c'est la possibilité de "remonter" ces reports automatiquement @meteofrance via un web service et non plus seulement par téléphone .
Le 25 Janvier dernier, le premier AIREP Spécial @DGAC a été produit via un proto crée par l'équipe 4ME@LFBB vers @meteofrance pour exploitation et diffusion sur le réseau Mondial Météo GTS. Intégration prochaine dans 4ME OPS ! Bravo aux équipes #meteofrance#4Me_ATM et DTI
@PT_pwik @zepyaf@AirFranceFR@eWASsolution Effectivement , on travaille @4Me_ATM ,entre autre à exploiter les reports d'Aireps Spéciaux reçus en fréquence.
4me sert de point d'entrée de l'info.Elle sera partagée avec tous les clients 4me instantanément , avec Météo France, et bien sûr tous les pilotes. Objectif Q1 2021.
Today Bordeaux ACC is the first operational center to use ADSB from @OpenSkyNetwork in 4ME tool . This new @DSNA_Off partnership allows an easy and direct access to flight details from our MAP service. (v 2.3.3)
Congrats for this great implementation and #teamwork !
L'Adsb permet de voir dans 4me tous les vols de la zone d'intérêt d'un centre ( ici #LFBB) , accéder depuis la map aux infos de profil de vol , route graphique, infos terrain.
Merci @DSNAfr et @OpenSkyNetwork pour cette collaboration !
From 2.3.0 and beyond you have CAT and ICING layers on MAP service in addition to Convection ( ASPOC /RDT ) ,lightning and nowcast ....thanks to #meteofrance#metsafe
Brest ACC is the first one to use the whole package...Enjoy.