Kongres Nowej Mobilności będzie obfitował w aktywności z udziałem Stowarzyszenia @MobilneMiasto. Wśród nich między innymi premierowy #TytułMobilnegoMiasta oraz Strategia Rozwoju Nowej Mobilności. Więcej informacji tutaj: https://t.co/WWP6N0YusI
#SharedMobility#MaaS#KNM2023
Rynki zachodnioeuropejskie (np. 🇪🇸 🇳🇱 🇩🇪 🇫🇷 🇮🇹) charakteryzują się dużo większą popularnością usług współdzielenia e-🛵 w porównaniu do Polski. Miejmy nadzieję, że trend ten zawita również do nas - tym bardziej, że stanowi on element równoważenia systemów transportu miejskiego
Współdzielone skutery (motorowery) potwierdzają potencjał równoważenia mobilności miejskiej. W Holandii 1/4 takich podróży zastąpiła w 2022 roku 4,5 mln przejazdów samochodowych, a 1/3 użytkowników łączyła ten środek lokomocji z transportem zbiorowym.
https://t.co/khIXqfxlyG
@MobilneMiasto@McKinsey Bardzo ciekawy materiał, który pokazuje strategie (lub ich brak) 100 najludniejszych miast na świecie w obszarze współdzielonych e-hulajnóg.
Zapraszam na webinar o miejskiej rewolucji w mobilności, w ktorym na zaproszenie @FreeNow_PL wezmę udział razem z Oliwierem Migasiewiczem.
🗓️ 22 czerwca godz. 11:00
➡️ Rejestracja: https://t.co/gD6F7MxpyE
"Eksperyment" Poznania ze współdzieloną mikromobilnością trwa: miasto najpierw zamknęło rower miejski, a teraz ograniczy postój e-hulajnóg do wyznaczonych punktów. Pierwsze wydaje się być nieporozumieniem, drugie może się sprawdzić, ale przy odpowiedniej gęstości punktów.
Strefy mikromobilności Hop&go będą wyznaczały miejsca do zwrotu współdzielonych hulajnóg w Poznaniu. Miasto planuje utworzenie 170 takich punktów. https://t.co/ZQ2qX2qADp
Od kwietnia w Wiedniu flota #carsharding udostępniana przez miasto @wienerlinien to już 100 pojazdów elektrycznych, w tym 20 e-transporterów. https://t.co/LSV5DIFxZ3
Zwykle nie zabieram głosu w prima aprilis. Ale kunsztowi dziennikarskiemu portalu @SmartRidePL nie potrafiłem się oprzeć 😜 #HulajNoga
https://t.co/sMNGwEL1a5
W tym samym punkcie 5. rezolucji, PE zachęca też państwa członkowskie i władze lokalne do "włączenia przystępnych cenowo systemów wspólnego korzystania z rowerów elektrycznych i rowerów tradycyjnych do sieci planów mobilności" #BikeSharing#SharedMobility#NewUrbanMobility
Rezolucja @Europarl_EN w sprawie opracowania unijnej strategii transportu rowerowego zachęca m. in. do uznania transportu rowerowego za kluczowe rozwiązanie dotyczące „ostatniej mili” w miejskich węzłach komunikacyjnych 👉🏻 https://t.co/knwLo2aM6J
@KarolRanis Zgadzam się, że model biznesowy jest wyzwaniem. W mojej ocenie nie jest drogą ani "darmowy" system dla użytkowników, ale już na pewno nie likwidacja roweru miejskiego jako takiego. Jest dużo rozwiązań pośrednich.
Ciesze się, że Warszawa dostrzega rolę #SharedMobility w ekosystemie miejskiej mobilności. W "Programie" znajdziemy miedzy innymi rozwój: transportu współdzielonego, mikromobilności, hubów mobilności czy koncepcji MaaS (Mobility-as-a-Service) #MobilneMiasto
@KarolRanis@MobilneMiasto@tvn24 Ja rozumiem, że są i przeciwnicy, i zwolennicy roweru miejskiego. Natomiast wybór pomiędzy infrastrukturą dla rowerów a rowerem publicznym jest sztuczny. Jedno nie wyklucza drugiego. My nasze argumenty wyłożyliśmy tutaj:
https://t.co/aHONSaPLxz
@MobilneMiasto@malopolskaPL Jednym z kluczowych elementów "mobilności jako usługi" jest multimodalność oferowanych form transportu. Na integrację w tym projekcie czekają więc m. in. rowery miejskie, elektryczne hulajnogi, systemy car sharing, usługi taxi, ...