✈️ Wykres tygodnia
Podczas, gdy największe europejskie lotniska zaliczają spadki w Polsce ruch pasażerski na lotniskach rośnie w niesamowitym tempie
📈 W tym tygodniu ukazał się raport ACI EUROPE za kwiecień 2026 roku. Po raz pierwszy od momentu pokryzysowego odbicia w kwietniu 2021 roku, ruch pasażerski w całej europejskiej sieci lotnisk zanotował spadek rok do roku (-0.7%).
📈 Widać wyraźnie, jak napięta sytuacja geopolityczna i wewnętrzne kryzysy uderzają w największych europejskich graczy.
Przykłady?
🔻 Lotniska w Niemczech - spadek o 8.5%.
🔻 Wielka Brytania - rynek kurczy się o 2.1%.
🔻 Francja - ruch pasażerski w dół o 0.9%.
A, co z Polską? Czy nas też dopada kryzys?
No nie. U nas wszystkie wskaźniki wzrostowe
✈️ Z wynikiem na poziomie +8.3% polskie porty lotnicze znalazły się w ścisłej czołówce państw Unii Europejskiej, deklasując europejską średnią
✈️ W segmencie dużych lotnisk na tle Europy fantastyczną dynamiką wyróżnia się szczególnie Kraków (KRK) ze wzrostem na poziomie aż +13proc.
✈️ Warszawa też dowozi. W ubiegłym miesiącu na Lotnisku Chopina w Warszawie odprawiono prawie 2 miliony pasażerów, co oznacza rewelacyjny wzrost o blisko 7 procent!
Konfederacja Brauna baluje z ruskimi w 🇷🇺 ambasadzie. Piotr Heszen i Mateusz Piskorski na obchodach dnia Rosji stukali się szampanem z rosyjskimi politykami. Przekazali list w którym „kibicują obecnemu kierunkowi rozwoju Rosji.”
8% Polaków ma tą proruską partię za patriotów.
Piękne przemówienie Thomasa DiNanno👍, podsekretarza stanu USA ds. kontroli zbrojeń i bezpieczeństwa✨️
Lech Wałęsa @presidentwalesa ✌️wymieniony obok Kościuszki, Pułaskiego i Papieża Jana Pawła II
- Lech Wałęsa✌️ stał się szybko rozpoznawalny w USA. Niemal z dnia na dzień ten elektryk rozpalił ogień który wypalił 🔥do cna komunizm sowiecki
A teraz wyjście pisowskie qrwy i zdrajcy‼️‼️‼️
Członkowie Konfederacji Korony Polskiej imprezują z ruskimi w rosyjskiej ambasadzie. Jesteśmy na tym etapie, że już nie za bardzo się z tym kryją. Piotr Heszen i Mateusz Piskorski z rosyjskim ambasadorem na obchodach Dnia Rosji pili sobie szampana.
Heszen, który jest dyrektorem biura koła poselskiego Konfederacji Korony Polskiej, wystosował również oficjalny list do ambasadora Rosji w imieniu swojej partii. Stwierdza w nim, że "kibicuje obecnemu kierunkowi rozwoju Rosji" oraz, że "sympatii do tego kierunku rozwoju nie zmienia fakt wojny z Ukrainą". Podkreśla też, że ugrupowaniu Brauna zależy na normalizacji stosunków z Rosją oraz powiela bzdurny rosyjski przekaz o zachodzie, który jest winny rosyjskiej inwazji na Ukrainę. Nie są to odosobnione poglądy Heszena, wiele z tych tez głosił wielokrotnie Grzegorz Braun i inni członkowie jego partii.
Rosja prowadzi z nami wojnę hybrydową między innymi sabotażami na terenie Polski, atakami hakerskimi, rozsiewaniem dezinformacji i zaognianiem podziałów społecznych, naruszaniem naszej przestrzeni powietrznej, zakłócaniem sygnałów GPS, stworzeniem kryzysu migracyjnego na granicy z Białorusią (którego efektem była śmierć polskiego żołnierza) oraz regularną działalnością szpiegów wywiadu rosyjskiego. Jest to państwo otwarcie nam wrogie, a Grzegorz Braun i jego partia to jego sprzymierzeńcy, a więc po prostu zdrajcy.
Nie bójmy się tego mówić, to są zdrajcy. Partia Grzegorza Brauna to partia zdrajców Polski.
Dobry dzień dla projektu Electromobility Poland.
W trakcie posiedzenia komisji infrastruktury prezes Cyprian Gronkiewicz uchylił nieco rąbka tajemnicy na temat toczących się negocjacji z Foxconnem.
Co jest najważniejsze? W JV strona polska będzie miała większość. Rozwiewa to wątpliwości w temacie realnej kontroli nad projektem.
Proces notyfikacji powstania JV w KE już się rozpoczął. Sama umowa będzie sfinalizowana jesienią, zatem wygląda na to, że tym razem obędzie się bez opóźnień.
Budowa fabryki ma ruszyć w I kwartale 2027, a pierwsze auto zjedzie z linii w IV kwartale 2029. Umowa na budowę zakładu z Mirbudem jest obowiązująca, więc nie powinno być tutaj dodatkowych trudności.
Foxconn daje dostęp do swojej platformy wraz z możliwością jej rozwoju przy kolejnych generacjach. Każda kolejna generacja będzie miała coraz większy udział naszego R&D. Przy drugiej, polski udział projektowy ma wynieść nawet 70%. Mówimy tutaj o architekturze elektronicznej, elektrycznej, oprogramowaniu, budowie nadwozia etc. Całość wypracowanego IP zostaje w Polsce. Do tego mamy wyłączność na sprzedaż w całej Europie.
Jeżeli chodzi o sam start projektu, to zaczynamy od minimum 50% udziału polskich komponentów w pierwszym samochodzie, przy całkowitej europeizacji na poziomie 70%. Jako, że startujemy od 3 modeli SUVów segmentów B i C strzelam, że na ulicach polskich miast w 2029 zobaczymy modele Bria i Cavira. Oczywiście pod innymi nazwami.
Do powstałej spółki Foxconn wniesie także "znaczący" kapitał. Jest to praktyczny dowód wiary w ten projekt ze strony tajwańskiego partnera. Jednocześnie oznacza to brak potrzeby korzystania z finansowania dłużnego. Istotnie, w poprzednich wcieleniach Izery raczej nie było mowy o finansowanym zaangażowaniu ze strony Chińczyków.
Podsumowując, w 2035 roku Polska powinna mieć własną markę samochodów elektrycznych, które będziemy samodzielnie projektować, produkować i sprzedawać. Polska będzie dysponować dużym, krajowym zapleczem R&D pod kontrolą naszego kapitału z centralą w Jaworznie. Ponad 20 tysięcy ludzi może liczyć na dobre miejsca pracy w całym ekosystemie hubu. Wpływ na budżet państwa i PKB można szacować w dziesiątkach, a później setkach miliardów złotych. Tak to powinno być robione od samego początku.
Czekamy na jesień.
@sjanus_pl@AwDitrich@WildPatryk@jakubwiech@czardam@KurtykaMichal@MorawieckiM@MichniukPiotr