श्री गंगानगर से मेरठ जाने वाली ट्रेन का इंजन रोज ही खराब रहता है इसको इलेक्ट्रिक इंजन से चलने के बारे में आपका क्या ख्याल है @drmbikaner ओर हर रोज मेरठ से लेट आती है @DrmDelhi96063@Central_Railway
आज माननीय अपर मंडल रेल प्रबंधक श्री राजेन्द्र चौधरी जी के प्रथम बार हिसार आगमन पर स्वागत करने का अवसर प्राप्त हुआ।
इस दौरान उन्हें हिसार स्टेशन पर आवश्यक सुविधाओं के विस्तार और चल रही परियोजनाओं को समयबद्ध पूरी करने हेतु निवेदन किया।
@drmbikaner@PublicBkn@RailMinIndia
बीकानेर मंडल में एक बड़े भ्रष्टाचार की आशंका है।
हिसार सहित हरियाणा क्षेत्र के विकास के लिए स्वीकृत परियोजनाओं को रोक कर बजट को राजस्थान क्षेत्र में लगाया जा रहा है।
हिसार में नए प्लेटफ़ॉर्म, हिसार बाइपास, STD-HSR अस्थाई लिंक, भिवानी वाशिंग लाइन पुनर्निर्माण।
@RailMinIndia
गाड़ी 14030 मेरठ कैंट-श्रीगंगानगर एक्स पिछले एक महीने से रोज़ाना अपने निर्धारित समय से लगभग 6-7 घंटे की देरी से चल रही है।
हज़ारों यात्री रोज़ाना परेशान हो रहे है। परंतु, रेल प्रशासन आँख बंद किए हुए है।
क्या आम आदमी के समय की कोई वैल्यू नही? @RailMinIndia@AshwiniVaishnaw
TRAI ने Telecom Consumers Protection (13th Amendment) Regulations, 2026 जारी किए हैं। ये नियम 22 सितंबर 2026 को जारी हुए।
बीजेपी सांसद राघव चड्ढा ने सोशल मीडिया पोस्ट के जरिए फैसले का स्वागत किया। उन्होंने कहा कि अब प्रीपेड यूजर्स के लिए 30 दिन की वैलिडिटी वाले रिचार्ज और डेटा की जरूरत नहीं रखने वाले ग्राहकों के लिए Voice-SMS-only प्लान जैसे विकल्प उपलब्ध होंगे। उन्होंने सरकार और TRAI का आभार जताते हुए इसे उपभोक्ताओं के लिए ज्यादा विकल्प और सुविधा देने वाला कदम बताया।
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वीडियो पे रात बारह बजे cm फ़ोन ☎️ आपने वीडियो शेयर ही इतना कर दिया आवाज cm के घर तक गई बाक़ी ये समस्या ज़्यादा लोगो की है ऐक की नहीं है समाधान करो जी 🙏
धन्यवाद cm साहब
osd दहिया साहब बढ़खालसा
#NayabSinghSaini@NayabSainiBJP ji #cmoharyana#osd
कांग्रेस सरकार चाहे जैसी भी थी लेकिन तानाशाह नहीं थी।
महंगाई बेरोजगारी पर कंट्रोल था।
हमारे देश की मीडिया कांग्रेस की छवि खराब की है,उसमें मेरा भी योगदान कम नहीं था।
- बाबा रामदेव
सिरसा लोकसभा क्षेत्र एवं आसपास के इलाकों में रेलगाड़ियों के पर्याप्त ठहराव, बेहतर कनेक्टिविटी और रेलवे स्टेशनों पर आवश्यक यात्री सुविधाओं की कमी के कारण आम यात्रियों, विद्यार्थियों, कर्मचारियों, व्यापारियों एवं श्रद्धालुओं को लंबे समय से परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है।
सुचान कोटली रेलवे स्टेशन पर जयपुर-बठिंडा एवं दिल्ली-सिरसा एक्सप्रेस के ठहराव, मेरठ सिटी-गाजियाबाद मेमू के नरवाना तक विस्तार, नरवाना रेलवे स्टेशन पर विभिन्न महत्वपूर्ण रेलगाड़ियों के ठहराव एवं आधारभूत सुविधाओं के विकास, कालका-लालगढ़ रेलगाड़ी के जैसलमेर तक विस्तार तथा डिंग मंडी रेलवे स्टेशन पर सिरसा-कोटा एक्सप्रेस के ठहराव की आवश्यकता है।
क्षेत्रवासियों की इन्हीं जनहित से जुड़ी मांगों को लेकर मैंने केंद्रीय रेल मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव जी को पत्र लिखकर इन रेल सेवाओं एवं यात्री सुविधाओं के विस्तार की मांग की है।
रेल के राजनीतिकरण का सबसे बड़ा और प्रमुख उदाहरण भारतीय रेलवे के इतिहास में आज देखने को मिला। जहां एक गाड़ी को विस्तार करने के लिए 38 यात्री गाड़ियों की समय सारिणी को बदला गया।
एक तरफ़ जब भाजपा के ही सांसद श्री @subhashbrala जी ने हिसार से चंडीगढ़ मेमू ट्रेन चलाने के लिए आग्रह किया तो @GM_NRly ने 4-5 गाड़ियों के समय में बदलाव की आवश्यकता बताते हुए मना कर दिया था। जिस कारण हिसार आज भी चंडीगढ़ की गाड़ी के लिए तरस रहा है।
रेलवे के तमाम उच्च अधिकारी रेलवे बोर्ड की कठपुतली बने हुए है। विभिन्न सांसदो, कैबिनेट मंत्री व संस्थानो के आग्रह के बावजूद फ़िरोज़पुर मंडल के अधिकारियों का कहना है की किसी गाड़ी में डिब्बे बढ़ाने के लिए रेलवे बोर्ड के आदेश की ज़रूरत है। राजनीति ने रेलवे को लाचार बना दिया है।
विपक्ष के सांसद ये कह कर अपनी ज़िम्मेवारी से पीछे हटते है की सरकार हमारी सुनेगी नही। तो क्या अगले पाँच साल आपकी (जनता) की माँग को कोई नही सुनेगा!
@AshwiniVaishnaw@RailMinIndia@narendramodi