Bitte teilen: Das ist Julian Herwig. Er ist Vater der 11-jährigen Louisa, die im April 2022 vom Fahrer eines 218 PS starken Audis in Berlin getötet wurde. Obwohl die Ampel seit 24 Sek. auf Rot stand, überfuhr er mit 65-70 km/h die Kreuzung und rammte das Mädchen. Letzte Woche wurde der Fahrer zu 3 Jahren auf Bewährung verurteilt. Ein Auto fahren darf er ab April wieder. Absolut unverständlich, während Klimaaktivisten für 8 Monate ins Gefängnis gehen. Im Tagesspiegel gibt der Vater jetzt ein Interview. Er fühle sich verraten von der Justiz, kann das Urteil in keiner Weise nachvollziehen und beklagt die strukturell niedrigen Strafen für tötende Autofahrer. Eigentlich will er in Berufung gehen, doch die Prozesskosten belaufen sich auf ca. 5000-15.000 Euro, für die er das Risiko trägt. Dafür hat er jetzt eine Website angelegt, worüber ihm via Paypal gespendet werden kann. Wer ihn bei diesem Kampf für Gerechtigkeit unterstützen will, kann das hier tun: https://t.co/kpj8CwSSdG Vielen lieben Dank🙏
Neue #Studie: Europas #Stromsektor lässt sich bis 2030 auf 100 Prozent Erneuerbare umstellen, Ausbau erneuerbarer Energien muss schnell voran gebracht werden. Energiekosten sinken durch Vollversorgung mit #erneuerbaren Energien
@DIW_Berlin@TUBerlin@PIK_Klima
https://t.co/SYPqTu4A0N
In @NatureFoodJnl David Klenert and @FunkeFranziska show how pricing environmental damages on meat products can be done in a way that is progressive. Yes, meat taxes can be designed to avoid harming the poor! https://t.co/kHVhpuiqVv (2/5) @BrigitteKnopf@efesce@Treich13
Was jetzt noch fehlt: --> CBAM-Einnahmen zur Unterstützung der Industrietransformation in Handelspartnerländern des Globalen Südens einsetzen --> Vollständige CBAM-Einführung früher, nämlich spätestens 2030 abschließen. Unsere Pressemitteilung: https://t.co/fbmPpUvek0 (2/2)
Meilenstein der Klimapolitik: Weltweit erster CO2-Grenzausgleich #CBAM startet am 1.10. #EU sorgt so dafür, dass europ. Unternehmen bei steigenden CO2-Preisen wettbewerbsfähig bleiben. Dadurch kann endlich die kostenlose Zertifikateverteilung im Emissionshandel enden. (1/2)
#Meseberg: Das #Klimageld muss weiter warten... Dass es technisch schwierig ist, haben wir nun schon oft gehört (und als @MCC_Berlin & @AriadneProjekt Lösungen aufgezeigt, zb über die Familienkasse). Schade, dass ein so gutes Konzept so verschleppt wird https://t.co/Tk5Dv2MyeA
Rich states trap global South countries in debt, forcing them to extract and export fossil fuels (and other resources) to service it. Debt also prevents GS governments from investing in green transition.
Climate is a colonial problem. Abolish the debt.
https://t.co/7hIgFx543c
Der Senat treibt die Pläne zur Bebauung des Tempelhofer Felds voran. Nun liegt ein erster Plan vor, wie der Ideenwettbewerb durchgeführt werden könnte. Die CDU will einen Start des Vorhabens noch in 2023. https://t.co/QD1rBInDaU
Heute ist #Erdueberlastungstag. Bedeutet: Wir haben weltweit alle ökologischen Ressourcen für das gesamte Jahr verbraucht.
Großen Anteil am Verbrauch & der Klimakrise hat der Verkehrssektor. Unser Kollege @JacobRohm erklärt, was in 🇩🇪&🇪🇺 passieren muss. @EndOvershoot#MoveTheDate
"Wir schlagen deshalb zusätzlich ein #Klimageld vor, damit Privathaushalte die steigenden Kosten für fossile Energie bewältigen und sich besser umstellen können."
Anne Gläser @anne92604484, Referentin für CO2-Preise bei @Germanwatch
https://t.co/rPc0hdh01h
How the world gets its energy, in emojis:
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1/5 Sehr besorgniserregende Studie zum Anstieg des Risikos durch die #Klimakrise für #Hunger in der Welt. Das Risiko von großen Hitzewellen, die die drei zentralen Brotkörbe der Welt gleichzeitig betreffen, hat sich dramatisch erhöht. #GlobaleErnährungssicherheit. @KTsilimekis
Du suchst einen Job mit Gestaltungsmöglichkeit zur Weiterentwicklung der europäischen #Klimapolitik und hast Lust auf Reparaturarbeiten am stotternden französisch-deutschen Motor? 🇫🇷🇩🇪
Dann komm in unser Team: https://t.co/pXq3YHCk5Q
Bewerbungsschluss: 8.8.2023
Die #Bundesregierung diskutiert offenbar, den #CO2-Preis für Tanken & Heizen im Januar wieder auf das vor der Energiepreiskrise geplante Niveau zu bringen. Das wäre ein glaubwürdiger Schritt, damit klarer wird, welche Heizungen & Autos ab jetzt Fehlinvestitionen sind. [1/3]