יש דרך פשוטה להקפיץ חזרה את שער הדולר, וגם להוריד את יוקר המחיה. מוכנים לזה?
לפתוח ליבוא.
הדולר נחלש מסיבה מבנית: אנחנו מייצאים יותר ממה שאנחנו מייבאים. גם השקעות, לצורך העניין, הן יצוא ויבוא. אז לאורך זמן, מצטברים עוד ועוד דולרים בישראל. וכמו כל מוצר שההיצע שלו עולה, המחיר שלו יורד. לכן, יש שתי דרכים לתקן את זה:
1. להפחית יצוא. זה בדיוק מה שקורה כשחברות הייטק נסגרות וכשנחתכות הכנסות התעשיינים. זה החלק הלא נעים בתהליך, ולכן בעיני עדיף
2. להגביר יבוא. יש לי בדיחה קבועה כשאני אומר שחובתנו הלאומית היא לקנות שטויות מחו"ל, אבל יש בה גרעין של אמת: הדרך להצית את הביקוש לדולר היא פשוט לייבא מחו"ל. בפירות וירקות, למשל, הממשלה אקטיבית מטילה מס ויוצרת חסמים בירוקרטיים על היבוא. זה גם מזניק את יוקר המחיה וגם מונע מאיתנו להשתמש בדולרים המקומיים.
אם אנחנו רוצים להגן על התעשיה והייצור הישראלי, צריך לפתוח את היבוא.
״קביעת המחיר היא רגע האמת, אליו מתנקז כל מה שאתה יודע על הערך שאתה יוצר, על הלקוחות ועל המתחרים״
זה הציטוט האהוב עלי מספר על Pricing*.
בואו נדבר על תמחור וליתר דיוק על שיטות התמחור והגביה במוצרים פיננסיים.
הטוב, הרע והמכוער.
*לבושתי, הספר נעלם מהספריה שלי, ואיני זוכר את שמו..
בואו נדבר על הביטוח הלאומי.
לא על הקצבאות, אלא על ההוצאות השוטפות השערורייתיות על סף מושחתות של הביטוח הלאומי.
אקדים ואומר, אין לי שום טענה לעובדי ביטוח לאומי. יש לי טענות כלפי משרד האוצר והנהלת הביטוח הלאומי, שמאפשרים לטרללת הזו להתרחש.
משרד התחבורה מקדם רעיון נהדר: לרווח את הטסט לרכב לפעם בשנתיים במקום פעם בשנה, לרכבים חדשים יחסית (עד 10 שנים). להערכת המשרד, המהלך צפוי לחסוך לנו כמיליארד שקל בשנה. ביטול קנס משמעותי מאוד, שיציב אותנו במקום דומה יותר למדינות המפותחות. ואז הנושא הועלה להערות הציבור, ומי קפץ לפרסם הערות? בעלי מכוני הרישוי ויבואני הצמיגים. הקלת הרגולציה והחיסכון לנהגים משמעותם פחות כסף לכיסים שלהם.
איגוד מכוני הרישוי בישראל הגדיל ושלח מכתב בסיוע משרד עורכי הדין הענק פירון, שבו מתריעים מפני הנזק הגדול שהרפורמה תיצור, תאונות הדרכים שיתרבו, וכמובן: הפגיעה במכוני הרישוי עצמם, שניגשו למכרזים מתוך הנחה שהרגולציה תסדר להם עבודה רבה.
גם יבואני הצמיגים שלחו מכתב בסיוע איגוד לשכות המסחר, עם תלונות דומות, והם מתעקשים על בדיקות נרחבות ככל הניתן, להגדלת הכנסותיהם. כל זאת כאשר ההצעה של משרד התחבורה היא המצב המקובל בעולם, וכשעמותת "רווח נקי", העוקבת אחרי איכות הרגולציה, דווקא נתנה להצעה את הציון הגבוה ביותר.
ומי כמעט ונעדר מהערות הציבור? מעל 4 מיליון נהגים בישראל, שמשלמים את הקנס הזה מדי שנה. זה מדגים תופעה רחבה: בעלי האינטרס המעטים, שזו עיקר פרנסתם, יעשו הכול כדי לשמור עליה. הם ישכרו עורכי דין, יחפשו כל פרצה וימציאו כל הפחדה. עבור הישראלים מדובר בקנס מעצבן, אבל כזה שאפשר לספוג אותו. אבל אם הציבור יחליט שהגיע זמן לגלות מעורבות, ויתעקש מול הפוליטיקאים שישימו בראש מעייניהם את האינטרסים שלו - אולי הוא יגלה שזה עשוי להצליח.
(מתוך "גם זה קרה פה" בסופ"ש בגלובס)
הדיון החשוב הערב הוא איך ראש מוסד שאמר בפני הוועדה שהוא לא בקי בפרטי האירוע ולכן לא מתייחס לגופו, פתאום במכתב חסוי מגלה בקיאות מופלגת וקובע קביעות נחרצות, שלטענת מי שהיה המפקד של האלוף גופמן ודן בעניינו, העובדות המוצגות במכתב שגויות מן היסוד.
באורח פלא, ״הבקיאות״ הזו של ברנע נשלחה לשופטים כמסמך חסוי ובמעמד צד אחד, ללא שהתבקש לכך על ידי איש, ומאחורי גבו של רה״מ.
ומה שעצוב זה שאנשים כמו האוזר טוב וגליקמן מעזים להוציא מהמקלדת שלהם את הכינוי ״שופר״ על אחרים.
ירון זליכה משקר!
אתה יושב באולפן אצל ברקוביץ, מדושן עונג וזחוח ומשקר בצורה גסה.
אתה לטענתך הורדת את מחירי הסלולאר ״היה לי חלק מכריע ברפורמת הסלולאר״? באמת ירון?
בוא נדבר על זה קצת, בתאריך 27.7.2010 ישבת בועדת הכלכלה של הכנסת, היו״ר היה ח״כ אופיר אקוניס, אני כאן רק למקרה ששכחת להזכיר לך.
לטובת הזומבים של זליכה כל הדיון מופיע באתר הכנסת.
אתה יצגת אז, כנראה עבור סכום נאה את קרטל הסלולאר נגד הציבור, אתה ייצגת את הטייקונים, נגד הציבור, אתה ״מכרת את הנשמה״ שלך לטייקונים חיברת דו״ח נגד הרפורמה ונגד הציבור הישראלי בטענות הזויות.
ואז אתה ממשיך:
״אתה זוכר את הרפורמה בסלולאר״?
״כמו שעשינו את הרפורמה בסלולאר והיה לי חלק מכריע בה, אולי אתה לא מכיר אותה וככה בהנף יד העברנו אותה והורדנו מחירים״
איזו חוצפה.
אתה אשכרה התנגדת לרפורמה בסלולאר, ירון זו עובדה. לא דעה.
בואו נדבר רגע על ״דמי קישורית״ אותו מנגנון שזליכה ניסה עכשיו להציג כאילו היה חלק מההצלחה שלו.
דמי קישורית היו בעצם מס פרטי שחברות הסלולר גבו אחת מהשנייה על כל דקת שיחה בין הרשתות. בפועל? מכירת אוויר במחיר מופקע. הם מכרו כלום בהרבה מאוד כסף, מאות מיליונים על אוויר בשנה, תארו לכם שיש לכם רישיון למכור אוויר במאות מיליונים ומישהו מנסה לקחת לכם את זה? תתנגדו לא? בפועל הם התנגדו וחיפשו מישהו בעל שם שישתף איתם פעולה, אף כלכלן שמכבד את עצמו לא הסכים כנראה חוץ מאחד - זליכה!
שלושת חברות הסלולר הגדולות (קרטל מונופוליסטי דורסני) גבו בערך 25 אגורות לדקת שיחה.
מאות מיליוני שקלים בשנה הם גבו רק בזכות קשר מונופוליסטי, זליכה טען שאם דמי הקישורית ירדו המחיר יעלה!
אבל הסיפור הגדול לא היה רק המחיר עצמו, חברות הסלולאר השתמשו בזה כדי לחסום תחרות.
אם חברה חדשה הייתה נכנסת לשוק עם מעט לקוחות, לא היה לה שום סיכוי להכנס שום סיכוי להצליח, רוב השיחות שלה היו יוצאות לרשתות הגדולות והיא הייתה צריכה לשלם להן הון עתק בדמי קישורית.
דמי הקישורית היו מנגנון ששימר קרטל.
דמי הקישורית היו חסם כניסה קלאסי לשחקנים חדשים.
כשל שוק מונופוליסטי.
חברות הסלולאר חגגו וזליכה היה שם כדי לאפשר להם להמשיך לחגוג על הגב של כולנו.
ואז הגיעה הרפורמה של משה כחלון/אטיאס שהורידה את דמי הקישורית כמעט לאפס, פתחה את השוק לתחרות וריסקה את מחירי הסלולר בישראל.
ומה עשה זליכה בזמן הזה?
לא הוביל את הרפורמה.
לא נלחם בקרטל.
ולא היה לו שום חלק משמעותי ברפורמה.
להפך.
זליכה נשכר ע”י פרטנר, הופיע בוועדת הכלכלה והתנגד להפחתה החדה בדמי הקישורית.
הוא הזהיר שהמחירים דווקא יעלו, שהציבור ייפגע וש־30% מהאוכלוסייה ישלמו יותר.
במציאות, התחזיות שלו התרסקו. (טוב הוא קשקשן)
מחירי הסלולר קרסו, השוק נפתח לתחרות, והציבור חסך מיליארדים.
ועכשיו, באולפן, זחוח ומלא בעצמו הוא עוד מציג את רפורמת הסלולר כדוגמה ל”הצלחה שלו במלחמה בריכוזיות”.
זה כבר לא סתם ספין.
זו חוצפה.
אל תקנו את ההצגות והשקרים של זליכה, בפעם הבאה שהוא מבלבל את המוח על מלחמה בטייקונים ובמונופולים תדביקו לו את הפוסט הזה.
ו…. שלא יעבדו עליכם 🥳
מי שמסוגל להעביר חוק לסבסוד משכנתאות, מסוגל לכל זוועה כלכלית אחרת.
להפקיע מיליארד ש"ח בשנה בזמן מלחמה כדי לתמרץ נטילת סיכונים כלכליים בעתיד, להעלות את מחירי הדיור ולפנק בעלי דירות על חשבון יתר האוכלוסייה זה באמת טמטום צרוף.
בהמשך לחוק סבסוד המשכנתאות של הליכוד ברצוני להציע לקואליציה לקדם גם את שלושת החוקים הבאים:
1. חוק סבסוד משקיעים שהפסידו בבורסה.
2. חוק סבסוד נהגים שעשו תאונה ואין להם ביטוח.
3. חוק סבסוד הפסדים של מהמרים שקיבלו יד ממש גרועה בפוקר.
אנא שתפו וביחד נתקן 💪🏼
הדולר כל כך נמוך. היצואנים והייטק נפגעים מזה על אמת.
אבל כצרכנים היינו אמורים לראות ירידת מחירים בהכל - טיסות, מזון, רכבים.
ונאדה. כלום.
המשק הישראלי כל כך מנוון, כל כך לא תחרותי, הוא לא פועל לפי שום היגיון.
במקום להוריד מחירים אלעל יצאו בקמפיין התמסכנות וחיבוקי, עוד שניה נבקש סליחה מהם.
משרד הכלכלה מקדם רשת סופרים עם יצפאן.
מחירי הרכבים עולים במקום לרדת.
צריך גם בזה שינוי רציני.
אם כבר בן כהן...
במשך שנים, בן כהן הבעלים של בן אנד ג׳ריס טוען שהוא לא מוכן למכור את הגלידה שלו ״בשטחים הכבושים״ כי זה לא מוסרי.
ואז המראיינת אמרה לו שהגלידה נמכרת במדינות רבות ששם המוסר שונה ממה שהוא מאמין ועדיין מוכרים שם גלידה.
התגובה שלו נפלאה בעיניי
@NirBarkat השערה חלופית: זו פשוט תכנית גרועה ממש. כשאין טיעונים טובים, עוברים למתקפות אישיות.
אני מסביר כאן למה זה פלסטר ולא פתרון, ופלסטר גרוע ממש:
https://t.co/tAltiFKY5E
ניר, עוד לא מאוחר להפסיק לחפור את הבור המביך הזה ולשנות כיוון.
במשרד שלך יש אנשי מקצוע עם תכניות מוכנות במגירה: הורדת מכסים, הורדת חסמים, רפורמות לפתיחת השוק לייבוא ותחרות בריאים. לא ההוקוס פוקוס המשונה הזה ששלפת מהכובע והציבור, בצדק, מגיב לו כך.
יש לך שבועות בודדים לשנות את הקדנציה הגרועה שלך ושל הממשלה כולה, קדנציה שבה ביטלתם את הרפורמה בחקלאות, את הרפורמה בשוק הלול, בחלב, העליתם מיסים וניפחתם בזבזנות וג׳ובים.
שנה כיוון ותתחיל לפעול, גם אם מאוחר, כשר כלכלה של האזרחים.