@KVoorspools Eender wat je koopt, je moet het integreren in een EMS want anders werkt het echt niet optimaal. Auto laden wil je bijv. niet van je batterij, behalve als ze leeg moet. Marstek hier, maar qua integratie best via modbus want de local API heb ik slechte ervaring mee. Maar cheap 🙂
@BM_Visser Hallo, het zou erg interessant zijn om de export erin te verwerken als extra kleur dan wordt zichtbaar of er veel geëxporteerd wordt bij veel RES of net niet, of geen verband. Kan dit?
@robint91@Laveyne_J@BartJocque@VincentVancaeyz Volgens mij wel maar de toekomst kan ik niet met zekerheid voorspellen natuurlijk. Niet vergeten dat we in een gekoppelde markt zitten. Groei in PV en wind gaat sneller dan demand response. En incentive om te laden op goedkoopste uren blijft ook al verkleint de spread.
@VincentVancaeyz Akkoord met het eerste. Het tweede zie ik wat genuanceerder. OK als je de enige bent in jouw straat met een EV. Als iedereen er een heeft dan zal er toch een incentive moeten zijn om de piek te beperken. Met verschil in tijd wat mij betreft zodat je ‘s nachts sneller kan laden
@Laveyne_J V144 ook hier, dacht ergens gezien te hebben dat er een v152 is of zoiets. Terug wat tijd vinden om er nog eens mee aan de slag te gaan want even op laag pitje.
@Laveyne_J Integratie is OK, gebruik ik ook. Zorg dat je direct de laatste update installeert. Veel verbindingsproblemen gehad tussen p1meter en batterij, heel stabieler wel al ondertussen. En je moet veel vragen om updates van Marstek want ze pushen ze niet zelf.
@Ollekebolleke7@KVoorspools Je wordt al afgerekend op jouw kwartierwaarden (verbruik per kwartier) sinds je een dynamisch contract hebt want dit is wat de meter doorgeeft. Wat jij zegt is de prijs die niet meer per uur maar per kwartier anders zal zijn. Dat staat los van elkaar eigenlijk.