Connecting Central Europe

Infrastruktura transportowa i energetyczna, mobilność w Europie Środkowej i Wschodniej, współpraca regionalna.

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

Do końca roku przejezdne będzie 400 km Autostrady Mołdawskiej. Docelowo trasa A7 ma łączyć Bukareszt z granicą ukraińską. Ważna inwestycja dla wsch. Rumunii, ale też jako korytarz transportowy dla Ukrainy. Z czasem połączenie 🇵🇱-🇷🇴 przez Lwów i Czerniowce z ominięciem łuku Karpat

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

Czeski prywatny przewoźnik kolejowy Leo Express pod koniec czerwca uruchomi bezpośrednie połączenie z Frankfurtu nad Menem przez Pragę, Kraków do Przemyśla. Podróż 1300 km trasą potrwa około 18 godz.

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

Podczas cyklu debat organizowanych ramach Europejskiej Stolicy Kultury #Trenčín2026 przewodniczący Rady Fundacji @ConnectingCE dr @M_Gniazdowski mówił o środkowoeuropejskim wymiarze Solidarności.

[Poľský inštitút Bratislava @PLInstitutBrat]

Včera sme v rámci @Trencin2026 diskutovali o odkaze Solidarity. @M_Gniazdowski pripomenul 4.06.1989, začiatok konca totality v 🇵🇱 a regióne.

Témou bol aj legendárny festival vo Vroclave (1989), kde Česi a Slováci s Poliakmi spoločne snívali o slobode. Solidarita nepozná hranice!

[Wojciech Konończuk @W_Kononczuk]

Polecam przenikliwy artykuł @DebiecKrzysztof @OSW_pl o polskich inspiracjach dla Czech i Słowacji, potencjale ekonomicznym (ich PKB jest 3x większe niż Ukrainy) i strategicznym naszej współpracy. O relacje w regionie trzeba dbać. Polityka zagraniczna to nie tylko USA,RFN czy 🇺🇦.

[Mateusz Gniazdowski @M_Gniazdowski]

Dobry przykład zdroworozsądkowego blokowania złych przepisów w UE. Przeciw obowiązkowym progom udziału pojazdów zero- i niskoemisyjnych we flotach firmowych wystąpiło w maju dziewięć państw, w tym cała Grupa Wyszehradzka. #V4+
🇵🇱 🇧🇬 🇨🇿 🇪🇪 🇭🇺 🇮🇹 🇱🇻 🇸🇰 🇷🇴

[Poľský inštitút Bratislava @PLInstitutBrat]

Včera sme v rámci @Trencin2026 diskutovali o odkaze Solidarity. @M_Gniazdowski pripomenul 4.06.1989, začiatok konca totality v 🇵🇱 a regióne.

Témou bol aj legendárny festival vo Vroclave (1989), kde Česi a Slováci s Poliakmi spoločne snívali o slobode. Solidarita nepozná hranice!

[Mateusz Gniazdowski @M_Gniazdowski]

Dwie rocznice: 10 lat temu @LOTPLAirlines zaczął latać z Warszawy do Koszyc a dwa lata temu do Oradei. Dobre przykłady strategii budowania siatki połączeń nie tylko z portami stołecznymi. Wzmocniło to pozycję i rozpoznawalność polskiego przewoźnika w Europie Środkowej.

[PL in Ostrava @PLinOstrava]

Na @UniOpole odbyła się dyskusja panelowa Dziś i jutro Grupy Wyszehradzkiej z udziałem dyplomatów z 🇵🇱🇨🇿🇸🇰i 🇭🇺.
Wydarzenie poprzedziło coroczne Walne Zgromadzenie Polsko-Czeskiego Towarzystwa Naukowego.

Fot. Sylwester Koral/ Uniwersytet Opolski📸

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

At the #ThinkVisegrad conference in Budapest on the #V4 after Hungary’s elections. Panels covered regional defence, SAFE, energy and China. Valuable meeting with Márton Hajdu, MP and Chair of the Foreign Affairs Committee. Thanks to @hiia_budapest & @infoceid for the hospitality.

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

Zob. szerzej: https://t.co/gkipfLIWpG

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

Wreszcie długo oczekiwany postęp na słowackim odcinku korytarza Via Carpatia. Podpisano umowy na dokumentację dla ok. 60 km drogi ekspresowej R4 z Kapušan na przedmieściach Preszowa po granicę z Polską. Słowacy rozważają finansowanie brakujących odcinków w formule PPP.

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

Rumunia planuje modernizację kluczowego korytarza kolejowego - z Oradei na granicy z Węgrami przez Bukareszt do czarnomorskiego portu w Konstancy. Projekt obejmuje budowę i modernizację 780 km linii kolejowych przystosowanych do ruchu dużych prędkości. Koszt inwestycji 15 mld €.

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

Spółka @OT_Logistics po sfinalizowaniu wejścia czeskiego inwestora DD Rail Properties liczy na poprawę sytuacji poprzez obsługę logistyczną Czech i Słowacji. Mówi się też o korytarzu logistycznym do portu w Rijece.
@ce_industries #AuctorHolding @wnppl ⤵️
https://t.co/5Grh6iLyP4

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

Rozmawialiśmy o bałtyckiej i czarnomorskiej infrastrukturze portowej, projektach Via Carpatia i Rail-2-Sea, perspektywach korytarza Gdańsk - Warszawa - Lwów - Czerniowce - Konstanca/Bukareszt/Odessa, znaczeniu military mobility i przydatności formatów regionalnych Trójmorza i B9.

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

"From Gdańsk to Constanța: a key corridor for military mobility and connectivity".

Panel na @Defence24Days zorganizowany przez Fundację Connecting Central Europe wraz z @NSC_Romania z udziałem pos. @KacperPlazynski, @J_Jakobowski, @adam_eberhardt oraz ekspertów rumuńskich.

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

Już jutro zaczyna się @Defence24Days. Wśród partnerów merytorycznych imprezy - fundacja Connecting Central Europe. Zapraszamy na panel poświęcony połączeniom transportowym między Bałtykiem i Morzem Czarnym, przygotowany we współpracy z @NSC_Romania ➡️ https://t.co/sqj9FGkO65

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

To byłby majówkowy hit! Stowarzyszenie kolejarzy z Racławic Śląskich przejmuje tamtejszy dworzec i liczy na połączenie z czeską kolejką wąskotorową.
#Osoblaha #osoblazka
https://t.co/lQ3KULGxbz

[Jakub Jakóbowski @J_Jakobowski]

Myślę, że w Polsce często sami nie doceniamy Inicjatywy Trójmorza, myśląc, że to pusty format i polityczna fantasmagoria. Podczas gdy... nasz region i globalny biznes go "kupili", niezależnie od polskich dyskusji.

Anegdotycznie powiem, w ostatnich latach to osoby z Europy Środkowej czy nawet Komisji Europejskiej (sic!) przekonywał nas, Polaków, że inicjatywa ma sens.

Okazuje się, że jest w naszej części świata przestrzeń na regularne szczyty networkujące państwa i biznes, skupione na wzroście, odporności i infrastrukturze - kiedyś energii, a dziś też AI, kolei i portach. Przestrzeń by pomówić o wspólnych regionalnych interesach, jak i koordynacji działań w UE. A do tego podjąć liczne delegacje z USA, Japonii, Turcji, Włoch czy Zatoki Perskiej, które mają swoje interesy w regionie i inwestują tu pieniądze. I chcą skorzystać z faktu, że cały region zjeżdża się w jednym miejscu.

Po 11 latach format żyje i szczyt z przytupem zorganizował rząd Chorwacji, kolejny zorganizuje Słowacja.

Myślę, że klucz to dobre zawieszenie poprzeczki naszych ambicji wobec Trójmorza. Zamiast snucia wielkich geopolitycznych wizji i ułańskich szarży w regionie (za którymi, dodajmy jasno, nasi sąsiedzi nie przepadają), dyplomacji i budowaniu pozycji Polski czasem służą bardziej miękkie działania. Nawet jeśli nie mobilizuje to wielkich kwot na infrastrukturę, to buduje zaufanie i rozpoznawalność wśród inwestorów. Regularność, angażowanie biznesu, szukanie wspólnych interesów, budowanie sektorowych koalicji w UE. Po latach przynosi to owoce, buduje region jako podmiot, a Polskę - siła rzeczy - jako jego centralny element. A my się musimy przyzwyczaić do takiej "długiej gry", która przystoi państwom poważnym 😉

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

https://t.co/RmMnRrSMau

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

🚄 NKÚ, czyli czeski odpowiednik NIK, wskazał, że państwo nie jest jeszcze przygotowane do efektywnej budowy sieci #KDP: brakuje jasnych źródeł finansowania, pełnej koordynacji z sąsiadami, ujęcia części tras w dokumentach planistycznych i systemowego zarządzania projektem (1/2)

[Connecting Central Europe @ConnectingCE]

🚝 NKÚ zwraca uwagę, że część czeskich odcinków ma być projektowana do 320 km/h, podczas gdy sąsiedzi zakładają raczej połączenia transgraniczne do 250 km/h. W kierunku Wrocławia po stronie polskiej mowa o 160/200 km/h. Wg NKÚ rozmowy z Polską o są dopiero na początkowym etapie.