#F1#F1Tech#F12026
⬜️🟦 VCARB 03 Preview 🟦⬜️
It seems we were shown the real car, unlike RB22. Some interesting solutions, most were expected to be seen
It's the unexpected things we look forward to seeing on other cars, even if they don't work in the end
Devido à ausência de uma cauda convencional com estabilizadores vertical e horizontal o bombardeiro B2 é um avião inerentemente instável do ponto de vista aerodinâmico. Só com recurso aos quatro sistemas FBW Fly by Wire que controlam os comandos de voo realizando centenas de operações por segundo é possivel assegurar a estabilidade desta "asa voadora", nome por que é conhecido este conceito. Os quatro motores "ajudam" no controle direcional com recurso a potência (impulso) assimétrica. É impossível este avião ser pilotado manualmente por um humano; o design não contempla essa possibilidade porque ninguém teria a capacidade de reação suficiente para fazer as correções necessárias em tempo útil. A função do piloto consiste essencialmente em fornecer dados para os sistemas de navegação e gestão de voo; os automatismos fazem o resto.
We nailed it.
During XB-1’s second supersonic flight, we partnered with @NASA to take this Schlieren image of XB-1 pushing through the air at supersonic speeds. Here’s the shot, captured by NASA teams on the ground. It documents the changing air density around XB-1 and the resulting shock wave—making the invisible visible.
#F1 Season 2025
🟩 First analysis of Aston Martin AMR25 renders 🟩
Renders of AMR24 were pretty faithful regarding sidepod geometry, but not the floor so this is where I put my focus at the moment
Not much to tell, other than fake floor the front wing looks fake too (same as AMR24 renders) and the rear wing is the same medium-low spec we saw in 2023.
Cobra winglet and MCL38-like sidepod shape are the biggest novelties and we'll probably see this same geometry on the real car. Airbox is exactly the same for 4th straight season