Βλέπω σε ελληνικά site δημοσιεύματα «Γιατί η Ελλάδα δεν έχει τα υπερσύγχρονα Canadair CL515, που επιχειρούν και το βράδυ;". Δυστυχώς αυτά δημιουργούν λάθος εντυπώσεις. Να το εξηγήσουμε:
1. Δεν υπάρχει ακόμη DHC-515 (αυτό είναι το όνομα πλέον του αεροσκάφους) πέρα από ένα μετασκευασμένο επίδειξης. Η εταιρία De Havilland Canada (πρώην Viking Air, η οποία είχε τα δικαιώματα κατασκευής), έχει ανακοινώσει πως θα αποδώσει τα πρώτα αεροσκάφη από "τα μέσα της δεκαετίας". Ενώ η τελευταία ενημέρωση από την ίδια - φέτος τον Ιούνιο- πλέον μιλά για πρώτη παράδοση το 2027. Οπότε αν και το κείμενο αναφέρει πως η "διαδικασία απόκτησης είναι χρονοβόρα και δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα" δεν εξηγεί το ότι η ίδια η εταιρία έχει ανακοινώσει χρόνο αρχικών παραδόσεων.
2. Τα πρώτα αεροσκάφη που θα παράγει η De Havilland Canada, τουλάχιστον 22, θα καταλήξουν στην Ευρώπη καθώς υπάρχει επιστολή πρόθεσης αγοράς τους από 6 ευρωπαϊκά κράτη (ανάμεσα και η Ελλάδα). Την πιθανή αγορά συντονίζει η Γενική Διεύθυνση Ευρωπαϊκής Πολιτικής Προστασίας και Επιχειρήσεων Ανθρωπιστικής Βοήθειας (ECHO) της Ε.Ε. Και εδώ λοιπόν δεν έχουμε την πληροφόρηση πως υπάρχει αυτή η -γνωστή- προεργασία, η οποία ουσιαστικά ξεκινά τη διαδικασία παραγωγής.
3. Δεν υπάρχει σήμερα πυροσβεστικό αεροπλάνο που να κάνει πυρόσβεση νύχτα όπως ισχυρίζονται τα δημοσιεύματα με έμφαση κιόλας. Υπάρχουν όμως ελικόπτερα που το κάνουν. Το γιατί είναι προφανές, το ελικόπτερο μπορεί να προσεγγίσει αργά και "κάθετα" μια πυρκαγιά αιωρούμενο. Το αεροσκάφος όμως κάνει ταχύ πέρασμα, άρα είναι απολύτως κρίσιμο να έχει ορατότητα για εμπόδια, καλώδια, λόφους κλπ.
Αυτό που έχει γίνει είναι δοκιμές (άλλων αεροσκαφών σταθερής πτέρυγας) σε νυχτερινές ρίψεις. Σε κάποια χρόνια λοιπόν υποθέτουμε πως θα έχει εξελιχθεί η σχετική τεχνολογία. Πάντως ούτε η κατασκευάστρια εταιρία των 515 ισχυρίζεται κάτι τέτοιο. Το μόνο που έχει ανακοινωθεί είναι πως το 515 θα έχει ένα σύστημα "νυχτερινής όρασης". Αυτό θα χρησιμεύει για αποστολές έρευνας-διάσωσης πάνω από θάλασσα και για ρόλο ανεφοδιασμού. Άλλο λοιπόν το «επιχειρώ νύχτα για άλλες αποστολές» και άλλο το «επιχειρώ νύχτα και κάνω πυρόσβεση» το οποίο αναμένεται, χωρίς να είναι δεδομένο. Πόσο μάλλον στο ιδιαίτερα δύσκολο ελληνικό ανάγλυφο.
4. Άλλο πρόβλημα στο κείμενο είναι οι τιμές των αεροσκαφών. Όπου λέει πως ένα παλαιό CL-215 (τα πρώτα της συγκεκριμένης οικογένειας πυροσβεστικών) κάνει "3-4 εκατομμύρια δολάρια". Μια πώληση που έγινε φέτος στον Καναδά, για ένα ανακατασκευασμένο CL-215Τ (με νέους κινητήρες) κόστισε 27 εκατ. δολάρια. Πόσο θα κάνει το νέο 515; Δεν υπάρχει ανακοινωμένη τιμή. Το προηγούμενο μοντέλο, το 415 είναι κάπου στα 35+, ως μεταχειρισμένο (δεν παράγεται). Οπότε το 515 που είναι ένα αναβαθμισμένο 415 θα είναι αρκετά παραπάνω, γιατί πρέπει να αποσβεστεί η δημιουργία νέας γραμμής παραγωγής.
Να συνοψίσουμε: Υπάρχει διεθνής αναζήτηση νεών πυροσβεστικών αεροσκαφών (εξειδικευμένων όπως τα Canadair) και ετοιμάζεται να αρχίσει η παραγωγή τους. Θα είναι εξελιγμένα, ακριβά, ευρωπαϊκές χώρες θα πάρουν τα πρώτα, αργούν ακόμη, δεν κάνουν πυρόσβεση νύχτα.
#India must take #Greece with a special status country, as Greece is truly a gateway to #Europe for #India#India should also consider growing maritime connectivity with Greece as a way of broadening its trade and investment footprint within #Europe.
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Προμήθεια σύγχρονου πυροσβεστικού οχήματος και Προσφορά στο Πυροσβεστικό Κλιμάκιο Μαντουδίου
Λαμβάνοντας υπόψη την ιδιαίτερα κρίσιμη κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η χώρα εξαιτίας των καταστρεπτικών πυρκαγιών, η παγκόσμια κοινότητα της ομογενειακής οργάνωσης...
Χαοτικές & δραματικές σκηνές στο αεροδρόμιο της Καμπούλ, με χιλιάδες Αφγανούς & ξένους πολίτες να έχουν εισέλθει στην πίστα και να προσπαθούν να επιβιβαστούν σε κάποιο αεροσκάφος. Οι πτήσεις πολιτικών αεροσκαφών έχουν σταματήσει.
#KappaNewsGr#Αφγανισταν
Taliban militants have entered the outskirts of the Afghan capital Kabul after seizing the city of Jalalabad without a fight, officials in the country say.
Read more here: https://t.co/J3i0AuuETn
⚠️ Χάρτης Πρόβλεψης Κινδύνου 🔥 για 6/8:
🔴 Ακραίος Κίνδυνος 5⃣ σε: Αττική & Κύθηρα, Βοιωτία, Φθιώτιδα, Κορινθία, Ηλεία, Μεσσηνία, Λακωνία, Αργολίδα & σε περιοχές Αχαΐας, Αρκαδίας, Φωκίδας, Μαγνησίας, Εύβοιας & Κρήτης
🟠 Πολύ υψηλός 4⃣ &
🟡 Υψηλός κίνδυνος 3⃣ στην υπόλοιπη χώρα
Ευχαριστούμε πολύ #Ελλάδα!
Δύο αεροσκάφη διατίθενται από τις ελληνικές Αρχές και συμμετέχουν στην εθνική μας προσπάθεια για τον περιορισμό των πυρκαγιών στη #Σαρδηνία: στην ανάγκη είμαστε πάντα παρόντες ο ένας για τον άλλο!
A helicopter is being filled up with water from a tank as a wildfire burns near the village of Spathovouni, near Corinth, Greece July 23, 2021. REUTERS/Vassilis Psomas
Εν τέλει, Πακιστάν και Αζερμπαϊτζάν δίστασαν να αναγνωρίσουν επισήμως το ψευδοκράτος.
Η Αίγυπτος του Σίσι, άλλωστε, έχει ζητήσει τη διαγραφή του ψευδοκράτους από τον κατάλογο των παρατηρητών του Οργανισμού της Ισλαμικής Διάσκεψης.
#Κυπρος
Russian Be-200ES amphibious aircraft to extinguish wildfires in Greece
For one refueling, the Be-200ES aircraft is capable of dropping up to 270 tons of water onto the hotbed.
Photo: @UAC_Russia_eng
A €1.76B deal for the modernization of the firefighting aircraft fleet of the Greek Civil Protection is about to proceed, including 8 new Canadair CL-515, the upgrade of several existing CL-415 to C-L515 standard as well as the gradual procurement of 11 to 36 Air Tractor AT-802.
Υψομετρικός και βαθυμετρικός χάρτης της Ελλάδας:
• Άκτιο, Άραξος και Ανδραβίδα οι καλύτερα φυσικά προστατευμένες Αεροπορικές Βάσεις.
• Βάθος έως 200 μέτρα για υποβρύχια στην έξοδο του Ελλησπόντου και πέριξ Φαρμοκονησίου. Το βαθύτερο σημείο της Μεσογείου ΝΔ Πύλου (5.269 μέτρα).