Halo

[Bekoyuncu @Bekoyuncu]

Çin menşeli “RoboMartı”yı plakasız şekilde trafiğe çıkaranlara Karayolları Trafik Kanunu’nu gereği:

🔴 46.000 TL idari para cezası
🔴 Sürücü belgesinin 30 gün geri alınması
🔴 Aracın 30 gün trafikten men edilmesi

uygulanmalıdır.

@TrafikEgm @istanbul_EGM

[Halo @Haloman2834]

@gusholderhaber @grok bu ne demek kanka

[Bekoyuncu @Bekoyuncu]

Martı’nın “Mühendislerimiz yıllardır çalışıyor, fabrikada yatıyoruz” dediği RoboMartı’sı aslında Çinli CalmCar’ın MAXUS MIFA 7’sidir.

Tek fark “YEŞİL BOYA”

Yerli yazılım değil, yerli teknoloji değil sadece algı pazarlıyorlar!

[Halo @Haloman2834]

@izmiirlii34 60 gün otopark ücreti ne kadar bilen var mı ?

[Bulvar Medya @Bulvarpress]

Martı TAG’dan önce MİA Teknoloji iştiraki Tripy Mobility’nin de aylar önce, 13 Temmuz 2026’da “L4 seviye tam otonom teknolojimiz” diyerek tanıttığı aracın Çin üretimi Maxus Mifa 7 olduğu, otonom sürüş sisteminin de hazır olarak temin edildiği ortaya çıktı.

[walk 2 istanbul @walk2istanbul]

Martı, şehirde otonom takılan Robomartı'yı zaten tanıtmamış mıydı ya?

[Mazhar Müfit Kansu @Mahzarmufit]

O sırada taksi kullanmak için istenen belgeler

Src
Psikoteknik
Uyuşturucu testi
Adli sicil kaydı
22 yaş sınırı
Araç muayenesi X2

Güvenlik olarak

Araç içi ve dışı kamera
GPS

Bu ülkede ben hiç bilmiyorum diyeni duymadım herkes her konuda fikir sahibi maşallah

[Halo @Haloman2834]

@grok @OguzAlperOktem bu araç normaldede otonom olarak kullanılabiliyor mu

[Halo @Haloman2834]

@OguzAlperOktem oğuz hakkını helal et kanka ismete inanıp plaka aldık adam bizi engelledi kaybettiğini kabul etmiyo beni martıcı sananlar eski paylasımlarıma baksın

[Halo @Haloman2834]

@OguzAlperOktem @ismetDALCI sen taksici esnafı beni engelle adamın ilaçlarından bahset ama bak adam nasıl çalışıyor OĞUZ OYUM SANA PLAKAMDA ÇÖP OLSUN UMRUMDA DEĞİL

[HakkıSöyler @Hak_Soy]

Martı bu sistemin çözümü değil. Mevcut sisteme yeni bir sistem ekler, o kadar. Hele Uber gibi soyguncular asla değil.
Ezcümler, ülke büyüyor. Sorunlar daha hızlı büyüyor.Ama siyasetçinin vizyonu yerinde sayıyor.
Konuyu daha önce de anlatmıştım. https://t.co/quw5AZ70FF

[Halo @Haloman2834]

@OguzAlperOktem şu ismete güvenip plaka aldık adam şimdi eleştirdik diye bizi engelledi benim oyum oguza iteo başkanı olsun

[Tüketici Deneyimleri @tuketicideney]

♦️Güncelleme: Martı sorunu çözmeyerek takipçimizin hesabını deaktive etti.

[Grey Matter @Matter17716Grey]

Bazı hesaplar, sanki tek bir merkezden yönetiliyormuşçasına taksici esnafına yükleniyor, Martı TAG’ı savunurken de sürekli “taksi tekeli” söylemine sarılıyor. Peki, asıl tekelin nasıl oluştuğunu hiç düşündünüz mü?

Bir zamanlar her mahallede bakkallarımız vardı. Esnaf müşterisini tanır, gerektiğinde veresiye yazardı. Sonra büyük market zincirleri geldi. Başlangıçta ucuz fiyatlarla insanları kendilerine çektiler. Herkes alkışladı, küçük esnaf birer birer kepenk kapattı. Bugün ise mahalle esnafının yerini büyük ölçüde zincirler aldı ve piyasa gücü birkaç büyük oyuncunun elinde toplandı.

Şimdi aynı tehlikeyi taksi sektöründe görmüyor musunuz?

Bugün taksiciyi kötüleyerek alternatif platformları alkışlayanlar, yarın piyasa birkaç büyük şirketin kontrolüne geçtiğinde fiyatlardan ve hizmetten şikâyet etmeyecek mi?

Dün bakkalın yok oluşunu alkışlayıp bugün market fiyatlarından şikâyet eden zihniyetle, bugün taksicinin ekmeğine göz diken zihniyet arasında nasıl bir fark var?

Taksi sektöründe sorun yok mu? Elbette var! Ama çözüm, binlerce esnafı itibarsızlaştırıp geçimini büyük platformların insafına bırakmak değildir. Çözüm; adil ücretlendirme, denetim, kaliteli hizmet ve herkes için eşit kurallardır.

Unutmayın, bugün “rekabet” diye alkışladığınız sistem, yarın karşı çıkacağınız yeni bir piyasa hâkimiyetine dönüşebilir.

Mesele yalnızca taksi meselesi değil; mesele küçük esnafın, yerli ekonominin ve emeğiyle geçinen insanların geleceğidir.

Bugün taksiciyi hedef gösterenler, yarın tekelleşmeden şikâyet etmeden önce bugün neyi savunduklarını iyi düşünsünler!

#martıtag #MartıTagKorsandır #taksici #ismetdalcı @ismetDALCI

[Halo @Haloman2834]

@bayrakmedya düşmüştür fiyatlar güncellemedi kimse elimizde kaldı plakalar çöp oldu

[walk 2 istanbul @walk2istanbul]

Martı her şeye scooter kullanım faturası kesiyor, İBB de scooter çok kullanılıyor sanıyor. Kaldırımları işgal eden Martılara ceza kesin, korkmayın oy kaybetmezsiniz.

[walk 2 istanbul @walk2istanbul]

Beşiktaş Belediyesi sorup adresi öğrendi ama hiçbir şey yapmadı, Gayrettepe Mahallesi Muhtarı kendi yetki alanında bir şirketin yarattığı mağduriyeti görmezden geliyor. Bu anlayış değişecek. @BesiktasBel @RasimSisman @hop_turkiye @InveoVentures

[Halo @Haloman2834]

@HurmaEdit keşke 13 milyona alsaydık plakalarımızı 3 milyona 2 adet aldık 6 milyon bagladık o zaman plaka harici ne alsak kar ettirdi plaka zarar

[Erem Şentürk @EremSenturk]

MARTI'nın yaptığı haksız para kazanmak. Bunun savunulacak tarafı yok. Martı sistemine arabasıyla kayıt olanlar kimdir belli değil, yeterliler mi belli değil, Taksicilerin aldığı sorumlukları alıyorlar mı belli değil. Çok fazla belirsizlik var? Çok fazla haksız kazanç var.

Öte yandan başta Uber olmak üzere aradan komisyon alan sistemlerin de yaptığı soygun ortada. 11 bin kilometre öteden oturduğu yerden hem benden hem taksiciden komisyon alıyor. Fakat Turistler hem güvenlik hem de dolandırılma meselesinden dolayı Uber'e mecburlar.

Takscilerin durumu ise hepten icler acısı. Martı ya da Uber gibi sistemlere karşı mücadele verince Taksi süren şöförlerin hakkını savunmuş olmuyoruz. Taksciler odasının derdi esnaf değil. Plaka sahiplerinin servetlerini korumak. Oto Center'da olan taksi şirketleri mafya. Taksici esnafı hava parası, plaka kirası, sigorta ve daha bir çok para ödemesiyle en çok soyulan kesim Taksici esnafı.

Türkiye tanıtımı için milarlarca lira para harcanıyor. Bir turistin takside yaşadığı rezalet bütün ülkeyi rezil ediyor. Çünkü Oto Center mafyaları taksileri kim olduğu belirsiz adamlara dağıtıyor. Tırnakçılar, sahte paracılar, uyuştucu taşıyıcıları, eskort servisçiliği ve turist dolandırıcıları kimlerin arasında? Taksicilerin işte. Kısa mesafe almazlar, yağmurda almazlar. Bunlar kim? Taksiciler. Niye? Namusuyla iş yapan adamlar bu mafyanın haraç gibi kestiği paraya yetişemezlerki.

Haklı olarak şöyle denilecek: "Aramızdaki kötülerin olması bütün camiayı kötülemez" Doğru.

Sorun zaten orada. Bu sistem çürük bir sistem. Tekel sistemi var ve plaka sahipleriyle şirketler mafya gibi İstanbula çökmüş durumdalar. Bu sistemin dağıltılması ve düzen kurulması gerekiyor. Mevcut taksi sistemi Hal Mafyasından daha zararlı ve daha tehlikeli. Takas şirketleri ve odaların dağıtılıp sistemin baştan kurulması gerekir. Taksi plaka şirketleri milyarlarca cirodan vergi veriyorlar mı? KDV veriyorlar mı? Plaka devrilerinde vergi veriyorlar mı? Taksi Plaka Siteminin meydana getirdiği vergi zararına bakılsa sömürgeci gibi oldukları rakamlarla ortaya çıkıyor?

Bu sistem Taksici esnafın ve vatandaşın kanını emiyor. Bu taksi sistemi yıkılmalı.