Neuer @DezernatZ 💶📨: Die🚦ist daran gescheitert, dass 🇩🇪 keinen Finanzierungsrahmen für die Zukunft hat. Im Wahlkampf müssen wir diskutieren, wie der aussehen soll. An neuen Schulden führt dabei kein Weg vorbei – und wir können sie uns leisten! 🧵 https://t.co/o46p7rWuLC
Germany has an election coming up. And an era is fading for which Germany’s overall model was optimised. What does it take — in hard €€€ — to modernise Germany, to build a “Deutschland 2030”, so to say? See 👇👇👇 for our answer
Now out: The English summary of our study assessing the fiscal requirements for a comprehensive modernisation of Germany, based on widely accepted targets. Key finding: €782bn (~3% of GDP over 6 years) of additional public funding is needed. Read more: https://t.co/eo4X2Bombr
What fiscal challenges lie ahead for Germany? Our comprehensive study of the public financing needs to meet widely accepted targets shows that at least €#782bn more will be needed by 2030.
An English translation is available here: https://t.co/sco0Q8OoAV (Check it out!)
Freue mich, dass das @SVR_Wirtschaft Jahresgutachten mehrfach unsere @DezernatZ-Studie zu öffentlichen Finanzbedarfen zitiert. Ein guter Schritt im Sinne von Haushalts- und Fiskaldebatten, die gesellschaftliche Ziele vom Ende her mitdenken. @Fl_Schuster
Leitplanken für #Schuldenbremsen-Reform sind gesetzt. Wenn ich sichergehen will, dass das Geld an einem bestimmten Ende landet, darf ich übrigens nicht einfach nur 0,35 durch 0,5 o. ä. austauschen. Der SB ist nämlich gerade ziemlich egal, wohin ihr Geld geht. @derspiegel
JOB ALERT 🚨 Wir suchen einen Climate & Budget Economist (w/m/d) - noch eine Woche bis zur Bewerbungsfrist! Bei Rückfragen gerne DM; alle Infos zur Stelle hier: https://t.co/7tLMRBtpmq
‼️ 👇 Ihr interessiert euch für Makro und Staatsfinanzen? Und wolltet vielleicht schon immer beim @DezernatZ arbeiten? Das Bewerbungsfenster für zwei neue Stellen beim DZ ist ab heute noch genau eine Woche lang offen. 🚨👇
🚨Reminder🚨
Heute, 16 Uhr, startet unser Webinar zu den Finanzierungsbedarfen für die Dekarbonisierung Deutschlands.
Für Kurzentschlossene: Schnell noch anmelden (s.u.)!
In 2h geht's los -- wie viel öffentliches Geld braucht Deutschland für seine Dekarbonisierung? All-star-Webinar mit @BrigitteKnopf, @SimonGMueller, @janeksteitz und @HenzeTimon.
Last-minute Registrierung: https://t.co/Uvijs3oO7G
Da ist es! Wer wissen will, was hinter all den magischen Zahlen steckt, die uns finanziell die Hände binden - und wie es anders ginge https://t.co/Pe3Yed65SC
🚨Heute, 12-13 Uhr, Webinar zu Intel-Magdeburg, industriepolitische Analyse und Clusterbildung in der Halbleiterindustrie🚨
Wer noch spontan dazu kommen möchte: die Zoom-Anmeldung geht hier https://t.co/d1wMLrvIb6
📢 Webinar: Dienstag, 1.10. 16h: Öffentliche Finanzbedarfe für die Modernisierung - Deep Dive Dekarbonisierung. Wir nehmen die Bedarfe, die wir kürzlich in unserer Studie für den Klimaschutz identifizierten, näher unter die Lupe & diskutieren mit @BrigitteKnopf und @SimonGMueller
Deutschland benötigt 782 Milliarden € – 3 % des BIP jährlich – an zusätzlichen öffentlichen #Investitionen bis 2030, damit die wirtschaftliche, ökologische und digitale #Transformation erfolgreich sein kann.
Lebenswerte, neue Studie von @DezernatZ:
https://t.co/lmuooFDF6H
🚨Neues Papier🚨
Gestern wurde bekannt, dass Intel-Magdeburg für mind. 2 Jahre pausiert wird. Aber wie ist die 33 Mrd. Investition grundsätzlich einzuordnen? Ist die öff. Subvention von ca. €10 Mrd. gut verwendetes Geld? @GerresheimNils & @maxkrahe haben es analysiert. 1/4
@klima_kay@DezernatZ Spannend, danke! Ist halt auch ein komplexes System. (Auf voriger Fahrt hatte ich aber auch schon +40 Minuten Verspätung wegen überlasteter Infrastruktur & dann ersten Anschluss verpasst, also kein Werbetag für den Zustand der Bahn heute.)
Bin kein Fan von Bahn-Bashing, aber: Dass ein ICE den Bahnsteig um zwei Gleise verpasst, das hatte ich auch noch nicht. (Übrigens: Unsere neue @DezernatZ-Analyse öffentlicher Finanzbedarfe deckt auch Modernisierungsbedarfe für die Bahn ab 👉 https://t.co/tl5WnsEZHy)
Das ist übrigens der Kern unserer Bedarfsanalyse für Klimaschutz: Sicherlich lässt sich Klimaschutz mit Blick auf öffentlichen Mitteleinsatz effizienter gestalten. Aber es führt wohl kaum ein Weg an mehr öffentlichen Mitteln vorbei, wenn wir Emissionsziele einhalten wollen.
Wie passt die Finanzplanung für den Klima- und Transformationsfonds (KTF) zu den Finanzbedarfen für die Erreichung der Klimaziele, die wir @DezernatZ diese Woche veröffentlicht haben? Eine kurze Einordnung 🧵⬇️
Fazit: Relativ unabhängig vom zukünftigen CO2-Preisniveau (wir betrachten zwei Szenarien, darunter ein Hochpreisszenario, das den ersten Grafiken oben zugrunde liegt) braucht es mehr öffentliche Mittel als bisher eingeplant, um die Klimaziele zu erreichen.