Muchas veces se habla del porcentaje de poles sin victoria de Charles, pero qué es lo que realmente hay detrás de cada resultado?
Abro hilo comentando todas las carreras donde Charles salió en la pole, empezando por las de 2019👇
HILO MEJORES CARRERAS TEMPORADA 2025 DE F1:
La temporada 2025 no pasará a la historia por sus memorables carreras, ya que para la mayoría las buenas carreras se cuentan con los dedos de una mano, pero he decidido encuestar a 12 personas que han expresado su opinión con su Top 10
Estais pidiendo dar prioridad a un piloto en una lucha en el Mudial dentro del mismo equipo cuando clamasteis por igualdad en Hungría 2024 pese a la situación del campeonato, pedazo mendrugos
Si en Japón, McLaren no le dio la oportunidad a Piastri para luchar por la victoria pidiendo a Norris que le dejara pasar, ¿por qué en Monza si le pedido a Oscar que cediera su posición?
Independientemente de que la estrategia no fuese como quería el equipo británico, ayer la Fórmula 1 fue herida de muerte.
El paradigma futuro de la competición es desolador, no queda nada a lo que agarrarse para que haya luchas en pista, ni siquiera cuando dos pilotos se están jugando el Mundial. Se están creando pilotos que obedecen todo, que no tienen rebeldía y que no tienen madera de campeón.
Cada semana que pasa, el aficionado a las carreras está más cansado del espectáculo que se les vende, no hay nada a lo que agarrarse.
No se puede entender que, a estas alturas de año, McLaren no priorice a Piastri que es el que va líder, pudiéndolo haber acercado a su primer Mundial.
En las carreras, a veces, hay fallos operacionales, ayer lo hubo, y eso, es parte de las mismas. Si nos cargamos la espontaneidad, nos cargamos el deporte que han construido absolutas leyendas del automovilismo. La Fórmula 1 ha perdido la identidad y nadie va a hacer nada.
It’s easy to blame Mercedes for failing to handle Hamilton and Rosberg falling out, but they actually gave us a masterclass in how to handle two teammates fighting for a title.
For 3 years, they had a written set of rules which both drivers had to follow - no questions asked.
No deliberation, no grey areas - straight to the point.
McLaren in 2025 are giving far too much leeway to their drivers to make decisions and it leads them to be in these positions time and time again.
De verdad que no hemos aprendido nada sobre el tiempo en que eso estuvo en la F1, lo único que haría eso sería encubrirlas con undercuts o hablando de guardar ruedas o combustible.
@cesardrgz20 Entre esto y que básicamente Mercedes ha básicamente perdonado una sanción por el adelantamiento del año porque les hemos dado pena, no sé que esperan para almenos cambiar la puñetera guía de adelantamientos, que encima de ser una mierda trata todas las curvas igual.
Russell : « I didn't push him […] The rules clearly say that if you’re overtaking on the outside, unless your wheels are alongside the front axle at the apex, the driver on the inside has the priority. »
#F1#DutchGP
@cesardrgz20 Se han vuelto muy comodones eh, saben (o esperan) que si la cagan fuerte les corrijan desde arriba, pero si aplicamos todas sus decisiones tomadas sin VAR se liaría la marimorena cada finde.
Lo de Fermín (si pasa) hay que entenderlo y es algo que tooodos teníamos en la cabeza que iba a pasar en algún momento. El Barça está mal económicamente y por muchos salarios quitados no se ha hecho ninguna venta dolorosa que genere beneficios netos de gran cantidad. Tarde o temprano le tiene que tocar a uno, cada año que pasa que no se toma esta decisión es alargar y alargar malabares que no solucionan el problema de lleno
Podéis estar de acuerdo o no, criticar a la directiva o aplaudir, pero si queréis que el Barça siga avanzando y arreglando todos los problemas económicos que se tienen este es el primer paso. Alguno va a tener que caer
Si tenéis ese concepto de amistad, es más productivo y más barato para vosotros preguntarle al ChatGPT si tenéis razón en algo y que os chupe la polla.