Petra Kollanus

[Petra Kollanus @PKollanus]

@MPykalainen @Fastfella @JariParantainen https://t.co/fMPdtqDBQ4

[Petra Kollanus @PKollanus]

@MPykalainen @Fastfella @JariParantainen Siis kaikki muut ovat tyytyväisiä paitsi alustaorjat itse…

[Petra Kollanus @PKollanus]

@mikael_mikke @TereSammallahti Kukaan ei ole vaatimassa orjasovelluksia kohtuullistamaan komissioitaan. Tämä on kaikille fine, mutta kun alustaorja haluaisi korvauksen jolla eläisi, niin eihän se nyt käy. Jos 12h päivässä ei riitä, niin aja enemmän jotta tienaat. Vrk on 12h vielä jäljellä aikaa olla tehokas…

[Petra Kollanus @PKollanus]

Tarina modernista orjakaupasta. Hyvä että asiasta aletaan puhua ääneen, vaikka siitä voikin tulla paha mieli. Orjuus kun jää kivasti piiloon, kun sovellukset on niin nykyaikaa kuitenkin. 👌

https://t.co/SSdDaVskgg

[Petra Kollanus @PKollanus]

@_Tapola_ @Fastfella Ei unohdeta että hinnat karkaa ihan käsistä tonnin taksamittarin takia. Kiinnostais tietää, et onks se ok kulu laittaa esim tonni rengassarjaan vähintään pari kertaa vuodessa vai pitääkö ostaa käytettynä ettei tulis hintojen korotuspaineita.

[Petra Kollanus @PKollanus]

@AnttiBigandy @GronbergTom @JariParantainen @HannuJarvinenPS Paitsi että se palkka ei välttämättä ole edes tuota kulujen jälkeen. Ja palkan lisäksi pitäisi firmaan vielä jäädäkin rahaa jotta sillä olisi tulevaisuutta eikä konkurssi tule ensimmäisestä auton hajoamisesta. Ei näitä syyttä kutsuta orjapalveluiksi.

[Petra Kollanus @PKollanus]

@Fastfella Jep. Yhtäkkiä taksialan asiantuntijoita löytyy joka nurkalta. Surullistahan tossa on se, että oikeasti halutaan vain pitää kiinni kynsin hampain modernista orjatyöstä joka tuottaa lähes ilmaisia palveluja eikä sillä elä.

[Petra Kollanus @PKollanus]

@MiikaArponen @pekkasauri @TeivoTeivainen Miten yritykselle vähennyskelpoinen tonnin kulu nostaa taksimatkan hintaa ja vähentää työllistymistä alalle? Perustelut olis kiva kuulla. Kerrotko samalla mitkä kulut on hyväksyttäviä kuten saako panostaa tonnin rengassarjaan, pitääkö ostaa halvinta kumia vai käytettynä?

[Petra Kollanus @PKollanus]

@TeivoTeivainen Mistähän on revitty tää ajatus, että tuleva pakollinen kassakone eli taksamittari olisi jatkossa ainoa millä taksissa hinnoitellaan matka? Miten yrityksen kassakone voi oikeasti häiritä noin paljon asiakasta joka tilaa ja maksaa kyytinsä sovelluksella?

[Petra Kollanus @PKollanus]

@AntsuVi @JSarjanen @HannuJarvinenPS @persut Kutakuinkin näin. Sovelluksen voi myös sulkea, mutta eihän se sovellus tiedä missä autossa tai kenen hallussa se oikeasti on. Taksamittari on auton kassa sekä ”ajopäiväkirja”. Yrittäjä pystyy myös todistamaan missä käytössä se ammattiliikenteeseen otettu auto oikeasti on.

[Petra Kollanus @PKollanus]

@AntsuVi @HannuJarvinenPS @persut Taksamittari ei estä vetämästä rahaa välistä, mutta vaikeuttaa sitä. Esim jos autolla on ajettu 100tkm työajoa ja tuloa on kymppitonni, niin joku ei täsmää. Tai rahaa on tullut satatonnia autolle, mutta ajettu 10tkm, niin joutuu ainakin keksimään helvetin hyvät selitykset.

[Petra Kollanus @PKollanus]

@AntsuVi @HannuJarvinenPS @persut Nykytilanteessa paskinta on se, ettei yrityksen, auton ja liikenneluvan tartte välttis olla kytkettynä toisiinsa. Jatkossa nämä asiat kytketään yhteen ja on helpompaa selvittää kuka se yrittäjä on. Tämä lisää oikeasti sitä turvallisuutta.

[Petra Kollanus @PKollanus]

Jos yrittäjällä ei perse kestä sijoittaa tonnia kassakoneeseen, ei pidä lähteä yrittäjäksi. Tuo on se pienin kulu taksiyrityksessä. Autokin maksaa ja sen ylläpito. Renkaat maksaa, polttoaine, vakuutukset. Plus ne kaikki tahot jotka haluavat yritykseltä rahaa joka kuukausi.

[Petra Kollanus @PKollanus]

Taksamittari on kassakone joka vaikuttaa asiakkaan elämään yhtä paljon kuin kassakone kaupassa. Taksin voi jatkossakin tilata ja maksaa sovelluksella. Kun raha on lähtenyt asiakkaan tililtä, niin se on yrityksen ja valvovan viranomaisen välinen asia.

[Tere Sammallahti 🇫🇮💙🇺🇦 @TereSammallahti]

Taksamittaripakko olisi ymmärrettävä, jos se ratkaisi jonkin ongelman. Vaan ei ratkaise. Nyt aiheutetaan lisäkulu yrittäjälle ilman hyötyä kellekään. Sama matka- ja maksudata voidaan lähettää vaikka kännykästä.

Pyydän @LuluRanne vielä harkitsemaan tätä. https://t.co/Nka8pKtV80

[Petra Kollanus @PKollanus]

@AntsuVi @HannuJarvinenPS @persut Sillä hetkellä kun sinä tilaat ja maksat taksisi sovelluksella ja raha lähtee tililtä, niin se on yrityksen ja valvovan viranomaisen välinen asia.

[Petra Kollanus @PKollanus]

@AntsuVi @HannuJarvinenPS @persut Taksamittari on olennainen yrityksen toiminnan kannalta eikä muuta olemassaolevia tilaustapoja asiakkaalle.

[Petra Kollanus @PKollanus]

@AntsuVi @HannuJarvinenPS @persut Kuukauden päätteeksi tulostetaan raportti kirjanpitäjälle. Taksamittari on siis yrityksen kassakone. Kyllä, minäkin ajan kyytejä jotka etukäteen maksettu sovelluksella, mutta jos kyytiä ei ole hinnoiteltu etukäteen, se hinnoitellaan sitten taksamittarilla.

[Petra Kollanus @PKollanus]

@MikiHoijer Tein muuten just saman. Taas. Ei jaksais joka vuosi, mutta operaattoreilla on selkeästi ihan liikaa asiakkaita jotka vaan maksaa kovempia maksuja kiltisti vuodesta toiseen joten niille kannattavampaa tehdä näin. 🤷‍♀️ Jäin Telialle.

[Petra Kollanus @PKollanus]

@somemuija Pyydä koodi ja taas mennään viikkoja kunnes kysyy taas. Kyselin asiaa Netflixiltä joskus ja ne nyt vaan tekee näin. 🤷‍♀️