ピスモ

2020年セントレア(NGO)ベースでSFC獲得。ポイ活ぼちぼち

[ピスモ @PismoLibrary]

SFC改悪について、「仕方ないこと」「本来に戻るから歓迎」「乞食の自業自得」と片付けるだけでなく、自分の経験や他業種の例と照らし少しビジネス的観点から綴ってみました
ご興味のある方は🙇‍♂️
#ANA #SFC改悪

SFC改定にあたりANAがすべきだったことと、他業種との比較 https://t.co/GxNNjJHLiy

[ピスモ @PismoLibrary]

@psm_mp 欧米では補償はもっとちゃんとしてると目にしました
ANAは、海外の「都合のいい部分」だけを適用してるとも

なんにせよ、徹底的に「顧客に寄り添わない」という印象しかないですね
痛い目を見ない限りは変わらないんでしょう
10年後も同じ姿勢で経営できてるかが見ものです

[ピスモ @PismoLibrary]

飲食店の当日キャンセル迷惑客はよく聞く話だし「ノーショー」が大きな損失を生むのはどの業界も同じだと思う
でもそれを見越して「多めに予約を取る」って普通思ってもならないなあ

単純に当日キャンセルとかノーショーはキャンセル料100%にすればいいと思うんだけど、できない理由があるのかな？

[Koron Travel Global @KoronTravelG]

最近航空会社のオーバーブッキングが話題になっているのは、これまで日本の国内航空会社が「予約しているのに乗れない」という状況をほとんど発生させず、とても高い品質で運航してきたからではないかと思います。日本人の感覚では、予約が確定している以上はその便に乗れるのが当然であり、「予約はあるけれど搭乗できません」と言われることに強い違和感を覚える方が多いように感じます。

一方で航空会社の立場から見ると、実際には一定数のお客様が当日搭乗されないこともあり、その分の座席を空席のまま運航することは経営上大きな負担になります。そのため海外ではオーバーブッキングを前提とした運用が広く行われており、予測を上回るお客様が搭乗された結果として座席が不足した場合には、代替便の手配や補償金の支払いなどによって対応するという考え方が一般的です。

つまり、「どのような場合でも必ず全員を乗せる」という考え方というより、「万が一お乗りいただけなかった場合には、その分の補償を行う」という考え方に近いのかもしれません。

海外では比較的受け入れられている仕組みですが、日本では「予約しているのだから乗れて当然」という認識が強く、その価値観との違いが大きく表れているように感じます。最近オーバーブッキングの話題が注目されるのも、海外では一般的な考え方と、日本のお客様が長年当たり前だと思ってきた高いサービス水準との間にギャップがあるからなのではないでしょうか🐶

航空運賃が安くなりすぎて、航空会社もなりふり構っていられなくなっている、、、と言う状況なのかもしれませんね。

既に人件費は削れる部分は全て削り、限界に来ているのだと思います。。。

さて、オーバーブッキング、どうやって防衛するか、、、その辺も考えていかなければなりません。

しかし、グループブッキングで、全部下ろされちゃったら、旅行会社としては顔面蒼白になりそう🐶💦

[ピスモ @PismoLibrary]

@new_figure 事前決済時にデポジットを預かっておいて、飲食店なら来店した際の支払時、エアラインならチェックイン時ですかね
「しっかり利用した」と確認できる場面で返金する…というようなシステムは無理なんですかね？

前払いシステムが導入できない小規模なところは無理ですが…

[ピスモ @PismoLibrary]

@KoronTravelG リニアは新幹線に+1,000円だと言われてますので、そうなったらかなりリニアに流れると思います
個人的には5,000円くらい差をつけないと新幹線の存在意義が怪しくなるのではないかと危惧してますが、はたしてどうなるか…
飛行機の強みはますます減り、羽田-伊丹は撤退に追い込まれるかもしれませんね

[ピスモ @PismoLibrary]

@KoronTravelG ビジネスで数年前までたまに中部-羽田に乗ってましたが、そんな人ほとんどいないですからねw
伊丹は中部ほどではないと思いますが、それでも東名阪の移動は99%が新幹線、もしくはクルマというのが現実だと思います

今後も客数が確保し続けられるは疑問ですね…😔

[ピスモ @PismoLibrary]

@KoronTravelG 新幹線と競争するのがそもそも無理だと思うんですよね
ドル箱の東京-大阪だけでも座席数と本数は何十倍と違いますし、ドアtoドアで考えれば飛行機を選ぶのはよほどのもの好きというのが現実です
そういう人は多少高くなっても飛行機を選ぶはずだと思うんですが…そんな簡単な話ではないんでしょうね😅

[ピスモ @PismoLibrary]

@KoronTravelG ホテルならシティホテルであっても前日キャンセルなら20%、当日なら80%取られたりしますからね
フレックス運賃に直前キャンセル料があっても理解は得られると思います

単純に、他社が無料キャンセルやってるから「うちだけできない」みたいな話でしかない気がします
談合すればすぐできそうですがw

[ピスモ @PismoLibrary]

段階を無視したSFCの300万決済ハードルといい、アマデウス移行の混乱を低減する施策のなさといい、今回のオーバーブッキングの話といい、社長の「離反」発言といい、とにかく「今後はANAに乗るのは必要最低限だな」としか思わないよね
他に選択肢があるならそちらを優先するだけ
どうなることやら…

[ピスモ @PismoLibrary]

@KoronTravelG なるほど、無料での直前キャンセルができる高額運賃の存在が不幸を生んでしまうわけですね
鉄道との競合もあって不利になることは避けたいからやむを得ず、でしょうか

フレックス運賃だとそもそも鉄道よりもはるかに高額でしょうし、少額のキャンセル料ならほとんど影響ない気がしますけどね…

[ピスモ @PismoLibrary]

@KoronTravelG に可能なのかはわかりませんがデポジットとして事前に正規運賃を予約時に徴収しておいて、チェックイン時に差額を返金する…みたいなシステムにすればOBなんてしなくてもいいと思うんですがいかがでしょう？
世界的にそんなことをやってるエアラインはなさそうだからやるわけないでしょうけどw

[ピスモ @PismoLibrary]

@KoronTravelG 飲食店の場合、小規模店はそういうシステムに対応できない場合があるのが難しいところですね…

ANAは、不搭乗100%よりも「搭乗日13日前～出発時刻前運賃→約60％相当額」が金額的に"負ける"からOBの対応をするんですかね？
この区分を「24時間前〜出発時刻前」と分けてこれを80%とか90%にするか、法的

[ピスモ @PismoLibrary]

SFC改悪発表時からANAの「SFC以外の顧客の信用も損なうやり方」と警鐘を鳴らしてきたけど、たしかに社長の「離反」という言葉に集約されてる
柴田社長は効率と株主しか見ていないんだろう

そりゃ事実上JALとの二択なんだからすぐに悪影響は出てこない
でもいずれまたJALの後塵を拝するんじゃないかな

[恐慌のカナリア(投資ストラテジスト) @investorjun1]

ANAの改悪について、日々経済合理性のみで投資判断を強いられる投資家としての視点で私見を述べる

ANAはまず上場企業だ
今回の改悪は株主からの強い利益圧力に
経営陣の心が負屈したとも捉えられるが
私は社長の芝田氏が顧客に対して使用した
「離反」という言葉遣いに注目したい（1/x）

[ピスモ @PismoLibrary]

こういうことは知っておいたほうがいいね
運営側に都合がいい部分だけを、さも国際基準だからという顔をして適用するのはなかなか罪深いなぁ…🙁

[なお@全力旅行支援OL @nao_investorol]

オーバーブッキングについて「海外では普通だから〜」と言っている人がいるけど、海外(特にEUやアメリカ)ではちゃんと搭乗拒否された場合の補償が法律で規定されているよね？
日本では現在法律がなくて航空会社のお気持ちで運用されているのに、都合の良いところだけ海外基準になるのは怖すぎるんだが

[ピスモ @PismoLibrary]

これは素晴らしいUI😃！
途中のページを指定するケースはないという意見もあるみたいだけど、対象商品がめちゃめちゃあるくせに細かい指定ができず順送りではなかなか辿り着けないamazonとかで、あたりをつけてある程度飛ばしたいときには非常に助かる
あんなクソUIを放置したままのamazonに欲しいw

[たにぐち まこと／ちゃんとWeb withAI @seltzer]

最近、ページネーションを作るときはこの真ん中をドロップダウンにするスタイルに統一している。どこかのサイトがやられていたのをパクっているのだが（！）

ページ数が増えても、 1 2 ... 5 6 ... 100 みたいなよく分からない省略をしなくてもいいし、そこまでやってもスマホで変に折り返されるとかに悩まされていたので、これがベストな気がする。ありがとう、どこかのサイト！

[ピスモ @PismoLibrary]

もう四半世紀になるかな
グラフィックデザインをモノにするための知識と技術は、すべて「MdN」から教えてもらった
あれがなかったら挫折してたかもしれない
本当に感謝しかない
ありがとう！

[ITmedia NEWS @itmedia_news]

デザイン書の老舗・MdNが消滅へ　インプレスに吸収合併
https://t.co/H8Gd1SzpCw

[ピスモ @PismoLibrary]

あと、カタカナの「ト」ね😆

あ、「」←もだw

[そーじろー｜デザイン兄さん @SojiroNishi]

駆けだしのころ。広告代理店のお客さまから、「数字の１を文字詰めしないデザイナーさんとは仕事する気になれないんだよね」って言われたから、金額とか時間とか気づいた１をちょっとだけ詰めるようにしたら、文字組みにバラつきがなくなったからシェア。特定の文字は間に気をつかうって結構たいせつ。

[ピスモ @PismoLibrary]

えっ、いまないの😳!?
いやオレん家にはなかったけどw、友達とか使ってる人多かったなー

えー、いまどうしてるんだろ…
なんでもあるかww

[オッズくん @odds_kun]

#たまには思い出してあげよう
かつてのサンドイッチケースの定番だった
プラ製のアイボリーな籠

[ピスモ @PismoLibrary]

@SFC20201s カメムシと日々格闘してらっしゃるwチワワンさん、僕と違い幸せなパターンのようでよかったです

幼少期から祖母の家で悩まされトラウマになってる匂いなので、パクチーを初めて食べたときは衝撃でした
「完全に一致」ってやつでした😅w

あれが違う匂いとか…わりとマジで信じられないです😂w

[ピスモ @PismoLibrary]

パクチーがカメムシの匂いに感じるのって遺伝子の変異なの？
完全にカメムシの匂いそのままなんですが😅
実際そんな人はたくさんいるし、「パクチーの代わりになるんじゃ？」ってカメムシを食べてみた人もいて「イケる！」ってなってるしw
みんな遺伝子変異持ちってことなの？
https://t.co/RTIKTMjlcw

[ナゾロジー@科学ニュースメディア @NazologyInfo]

「パクチー」が苦手な人は遺伝子変異を起こしていた
https://t.co/spWkI5dkNp

パクチーはエスニック料理の人気食材である一方激しく嫌う人も知られています。米23andMeはこのパクチー嫌いの原因が遺伝子変異にあることを発見。この変異がある人はパクチーが石鹸やカメムシの匂いに感じるという

[ピスモ @PismoLibrary]

23年wを超えてようやく視聴した「GOOD LUCK!!」
ようやくさっき最終回を見終えたところで、たまたまこの動画を発見して続けて観て感動w
みんな願ってるけど、新海キャプテンの続編観たいよね☺️

【木村さ〜〜ん！】熱血パイロット再び空を飛ぶ「GOOD LUCK!!」 https://t.co/4z0jPxYLZ6 @YouTubeより