Silje Brandvoll

CCO in Widerøe- Scandinavias largest regional airline. Tourism, Sustainability, Politics and dogs.

[Norwegian @Fly_Norwegian]

In January, we had 1,138,621 passengers, while @FlyWideroe had 246,326 passengers. This means that the Norwegian Group had 1,384,947 passengers in total. We increased its load factor to 83.1 percent, up 5 percent from last year✈️ https://t.co/c4UpHhfRzM

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

@pellematros Widerøe selger ikke co2 kvoter- nettopp fordi det er vanskelig å kunne vise til konkrete utslipp. Ekstra biodrivstoff derimot. Det kan du kjøpe. Og det kutter utslipp.

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

@OygunnKallevik @FlyWideroe Ungdomsbillett er ikke en billettype vi er pålagt å tilby som del av anbudskrav. Det tilbys derfor kun i begrenset antall og typisk på avganger med lavere etterspørsel. Den gode mannen er hilset!

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

Her var vi flere som sperret opp øyene! Ine var glitrende.

[Sveinung Rotevatn @Rotevatn]

Dette er eit utruleg fascinerande (og pedagogisk) grep av #nrkdebatt. Først står Sp og Klassekampen og avviser at EØS-debatten kan misbrukast av framande makter. Så kjem Demokratene og “Norexit” inn på same lag og høyrest ut som dei har feriert i ein russisk trollfabrikk.

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

@kariekas Er der mulig? Du skal være bra frisk for å kunne hamle opp med dette systemet. Tenk om du hadde vært full av angst i utgangspunktet? Hjelpes.

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

@frkanli Herlig!

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

@kimmeey91 @Olset Fordi vaksinerte ikke belaster helsevesenet i samme grad. Ja de smitter og ja de blir sjuke, men mye mindre

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

Fremdeles et stykke igjen før denne spurven kan trafikkere kortbanenettet, men det er en utrolig viktig start! #wideroe #RollsRoyce

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

På lansering av elflyet LN-ELB. Et viktig skritt på veien mot utslippsfri luftfart.#flywideroe #avinor #wideroezero #COP26

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

@dhmyrdal @Rotevatn Det er vi enige om. Derfor er det så skuffende at ikke løftet om tilsvarende lettelser i andre avgifter ble fulgt opp. Luftfarten har ikke bæreevne til større avgiftsbelastning nå- økt gjerne co2 avgiften, men fjern flypassasjeravgiften.

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

Hørt på maken! @Rotevatn forklarer lavere co2 avgift for oljebransjen i statsbudsjettet med at de allerede betaler for Co2 kvoter i EU. Det gjør faktisk luftfarten også, men det er kanskje prinsipielt noe helt annet?

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

@Rotevatn Flyselskap betaler ikke pendlerfradrag eller trafikkforsikringsavgift. Dette er bare nok en avgiftsøkning som kommer på toppen av andre økninger de siste 12 årene.

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

@Rotevatn Men den bebudede reduksjonen i andre avgifter for å kompensere for økt co2 avgift glimrer med sitt fravær. Det var et løfte fra Sanner for få måneder siden. Forurenser bør betale, men det blir ikke grønt skifte med røde tall!

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

Kinderegg? Togturen mellom Drammen og Lysaker sørger ikke bare for at jeg kommer trygt frem- jeg får jammen en oppsummering av den nye James Bond-filmen på kjøpet. Av en medpassasjer på telefon. Takk skal du ha….

[Silje Brandvoll @SBrandvoll]

Det blir ikke grønt skifte med røde tall. Skal du få til utslippsfrie løsninger i luftfarten i morgen trenger vi et avgiftsnivå vi kan leve av i dag! https://t.co/O9S9WPd34y

[Amnesty International @amnesty]

Seeking asylum is a human right.
Seeking asylum is a human right.
Seeking asylum is a human right.
Seeking asylum is a human right.
Seeking asylum is a human right.

A reminder.

[Wideroe @FlyWideroe]

Konkurranse er bra og det er viktig, men det må være på like vilkår. Avgifter må harmoniseres og lønns og arbeidsvilkår må følge den Skandinaviske modellen. LO, flyselskapene og politikerne tar debatten.

[Wideroe @FlyWideroe]

Er det rom for den Skandinaviske modellen for lønns og arbeidsvilkår i norsk luftfart etter pandemien? Vi i Widerøe tar debatten.

[Wideroe @FlyWideroe]

En samlet luftfart ønsker seg mer og billigere Syntetisk drivstoff (SAF). SAF kan kutte utslipp med opp til 80%. Har vi tid til å vente?

[Wideroe @FlyWideroe]

«Vi er nødt til å gjøre jobben med å omstille norsk Luftfart. Luftfarten er spesielt viktig for Norge. Vi kan påvirke nasjonal og internasjonal luftfart gjennom vårt arbeid for nullutslipp. Det må lønne seg å velge det grønne!» - @KAHareide