CATL, the world’s largest battery manufacturer, has unveiled its 3rd-generation Shenxing LFP battery.
• 10% to 35% charge in 1 minute
• 10% to 80% in 3 minutes & 44 seconds
• 10% to 90% in 6.5 minutes.
• Even at temps as low as -30°C (-20°F), CATL said it can recharge from 20% to 98% in as little as 9 minutes
• CATL claims the new LFP battery can retain over 90% of its original health after 1,000 ultra-fast charging cycles
• World-record internal resistance of 0.25 milliohms, ~50% lower than the average
• New self-heating pulse technology for better charging performance in cold weather
• New Cell Shoulder Cooling Technology, which is 20% more efficient
“We always deliver what we promise,” Gao Huan, the company’s CTO, told reporters today at an event in Beijing.
@Electric_Maik Do you think that if you’ve purchased FSD in Germany, you’ll be able to use it in the Netherlands in the future, or does the vehicle need to be registered in the Netherlands?
In Großbritannien gibt es jetzt auch ein neues Heizungsgesetz:
Wärmepumpen und PV sind für alle Neubauten Pflicht.
So regiert man im Interesse der Bevölkerung! Man nimmt die mit Abstand wirtschaftlichste Kombination und verlangt die einfach. Punkt.
Es bricht mir das Herz.
Dresden Globus Baumarkt: heute Nacht wurden alle Kabel abgeschnitten und paar Hundert Meter weiter entsorgt.
Kosten: 3 mal ca 7.500€
Volkswagen-Gewinn „eingebrochen“.
Ergebnis: 6,9 Milliarden Euro.
Das sind immer noch rund 19 Millionen Euro Gewinn pro Tag. Kein Grund Stellen abzubauen.
NEWS: Volkswagen has announced that it will cut 50,000 jobs in Germany by 2030 as its profits dropped to their lowest level since 2016.
CEO Oliver Blume said that the cuts would take place in Germany and fall across the entire group, including Audi and Porsche. VW said post-tax profits had fallen by around 44% in 2025.
Introducing the new Zeekr X MY26.
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Zeekr X Energy consumption (combined): 18,1 – 17,4 kWh/100km (WLTP); CO₂ emissions (combined): 0 g; CO₂-class A
#zeekr#zeekrx
Was würde die Union wohl machen, wenn Autobahnen permanent überfüllt wären?
Autobahnen ausbauen oder die Zulassung neuer Autos einfach verbieten?
Die Wirtschaftsinkompetenz der Union ist wirklich atemberaubend.
Meet Toyota's first all-electric three-row SUV: the 2027 Highlander.
• Up to 320 miles of range
• 338 hp / 328 lb-ft in AWD trim
• Made in Kentucky with US-sourced batteries
What do you think? https://t.co/AegwK2qlps
@Leseerlaubnis Auch wenn der Mini bestimmt kein Lademeister ist, sollte man bedenken, dass die Ladegeschwindigkeit meist im direkten Zusammenhang mit der Akkugröße steht. Und ein Peakwert weniger aussagt als ein Durchschnittswert.
Okay, hab mein neues Traumauto gefunden 🥹
Audi A6 e-tron als Avant! Mit krass geringem cW-Wert von nur 0,26, 502-1.422l Kofferraum + 27l Frunk, 2,1t Anhängelast, 270kW Ladepeak; 10-80% in 20min, 720km(!) Reichweite. Da gibts nix zu meckern 😍
Darum funktionieren Akkus nur in Handys!!!!
Nach 888 Ladezyklen nur noch 89 % Kapazität 😱
Das wären beim eAuto gerade mal 360.000 km.
11 % Verlust!!!!1!1!1 🔥🔥🔥
Wo wäre Deutschland 🇩🇪 heute, hätten wir in den 80er mit dem Golf 2 Citystromer den Wechsel zur Elektromobilität geschafft?
⚡️ wir wären rd. 1,8 Billionen Euro reicher (kein Geld ins Ausland für Ölimporte)
⚡️ hätten saubere Luft
⚡️ wären Technologieführer
⚡️ wären unabhängiger
@BettiHilli30465 Immer erstaunlich, dass Blauzis immer genau dann NICHT patriotisch sind, wenn es um die Unterstützung der heimischen Wirtschaft geht. Naja.
Genau das ist auch mein Eindruck. Menschen in der Stadt/MFH brauchen öffentliche AC Lösungen. Unkompliziert und günstig. DC Lösungen sind hier nicht kompatibel: zu kurze Parkdauer, zu teuer, zu wenige verfügbar. Laden darf nicht zur aktiven Tätigkeit wie das Tanken werden.
Joa aber das ist aus meiner Sicht leider so. Und mein Umfeld bestätigt das. Ganz viele kommen gar nicht auf die Idee ein E-Auto zu kaufen, weil sie nicht zu Hause laden können.
Und wenn man denen dann mit Supermarkt & Co. kommt, dann wollen die deren Lademöglichkeit nicht vom Wocheneinkauf abhängig machen, was ich verstehen kann.
Einige sind auch fast nie im Supermarkt, weil sie ihre Einkäufe liefern lassen.
Bei mir selbst wäre es aktuell ohne AC auch schwierig. Ich müsste das zusätzlich einplanen.
Nur weil AC nicht wirtschaftlich ist, bedeutet das nicht, dass wir das nicht brauchen. Dann muss man dafür sorgen, dass es wirtschaftlich ist. Zur Not über Zuschüsse. Wäre aus meiner Sicht besser gewesen, als eine neue E-Auto Förderung.