Traffic is a nightmare from sector 52 metro stn to Gaurchowk route. Vehicles r swelling due to rising population in Noida extension. Some urgent measures need to be taken.Gaurchowk underpass alone wont help @OfficialGNIDA@CMOfficeUP@noidapolice@GreaterNoidaW@dr_maheshsharma
@passportsevamea@MEAIndia@DrSJaishankar very bad experience at popsk noida. First of all system gave appointment on different dates for same family members. Kids and mother on different dates. Popsk agent is saying not possible to accommodate on same date.
@amazonIN I ordered 1 product around 20 days back ..but still await delivery...not getting refund either... your customer service is already dead as bots are everywhere. @jagograhakjago@consumerforum_ no effective resolution is provided. Order no 407-2880039-7880351.
ग्रेटर नोएडा वेस्ट में मेट्रो की मांग अब तेज होती जा रही है। रविवार को हुई एक महत्वपूर्ण बैठक में करीब 50 सोसाइटी के निवासियों ने हिस्सा लिया और एकजुट होकर आंदोलन को आगे बढ़ाने का फैसला किया।
NEFOWA के अध्यक्ष @abhishek_nefowa ने कहा कि पिछले 10 वर्षों से सिर्फ आश्वासन मिल रहे हैं, लेकिन अब समय आ गया है कि ज़मीनी स्तर पर ठोस काम दिखे।
🔥 बड़ी घोषणा:
📍 26 अप्रैल को जंतर मंतर पर विशाल धरना प्रदर्शन होगा
👥 हजारों निवासी होंगे शामिल
सभी सोसाइटी प्रतिनिधियों ने संकल्प लिया है कि वे अधिक से अधिक लोगों को इस आंदोलन से जोड़ेंगे और बड़ी संख्या में पहुंचेंगे।
पिछले सप्ताह हुए मेट्रो पिलर सांकेतिक प्रदर्शन को जबरदस्त समर्थन मिला, जिसने साफ कर दिया है कि अब लोग अपने हक के लिए पूरी तरह तैयार हैं।
❗ रोज़ाना ट्रैफिक, समय की बर्बादी और परेशानियों से जूझ रहे निवासी अब सिर्फ आश्वासन नहीं, बल्कि एक्शन चाहते हैं।
🚨 अब यह मांग एक जन आंदोलन बन चुकी है और आने वाले दिनों में और तेज होगी।
#MetroForGNW #GreaterNoidaWest #JantarMantarProtest #NEFOWA #PublicMovement #NoMoreDelays
, @PMOIndia@narendramodi@mlkhattar@Secretary_MoHUA
ग्रेटर नोएडा वेस्ट के निवासियों की मेट्रो की मांग क्या वाकई नाजायज है?
यह प्रश्न अब महज एक स्थानीय मुद्दा नहीं, बल्कि शहरी नियोजन और प्रशासनिक प्राथमिकताओं पर गंभीर सवाल खड़ा करता है। एक ओर लाखों की आबादी रोज़मर्रा की यातायात अव्यवस्था और भीषण जाम से जूझ रही है, वहीं दूसरी ओर केंद्र स्तर पर डीपीआर को बार-बार संशोधन के नाम पर लंबित रखा जाना चिंताजनक संकेत देता है। यह देरी केवल कागजी प्रक्रिया नहीं, बल्कि जनजीवन पर सीधा असर डालने वाली निष्क्रियता का प्रतीक बन चुकी है।
विडंबना यह है कि तेजी से विकसित हो रहे इस शहर में सार्वजनिक परिवहन के नाम पर लगभग शून्य व्यवस्था है। परिणामस्वरूप, लोग निजी वाहनों पर निर्भर हैं, जिससे न केवल यातायात दबाव बढ़ रहा है बल्कि समय, ऊर्जा और उत्पादकता—तीनों की भारी क्षति हो रही है।
ऐसे में सरकार की ओर से बार-बार आश्वासनों का दोहराव, बिना ठोस कार्रवाई के, अब भरोसे के संकट में बदलता जा रहा है। सवाल यह है कि आखिर कब तक विकास की यह रफ्तार कागजों तक सीमित रहेगी और जमीनी हकीकत में तब्दील होगी?
#Metro4GreaterNoidaWest
#kabAayegiMetro #WeWantMetro
Such an elevated road is also required for Noida extension connecting to Delhi/Meerut Expressway. Authorities need to Focus more on daily commuting rather than airport connectivity alone.@OfficialGNIDA@dr_maheshsharma@GreaterNoidaW@WestGreno https://t.co/z5Gu88UuFX
ग्रेनो वेस्ट मेट्रो परियोजना को शीघ्र मंजूरी दिलाने का मुद्दा @RajyaSabha मे उठाने के लिए @surendrasnaagar जी आपका बहुत बहुत धन्यवाद🙏
पिछले साल @LokSabhaSectt मे भी यह मुद्दा गौतम बुद्ध नगर सांसद @dr_maheshsharma जी ने उठाया था।
देश के दोनों सदनों मे ग्रेनो वेस्ट मेट्रो परियोजना का मुद्दा गंभीरता से उठाया गया, उसके बाद भी केंद्र सरकार का ढुलमुल रवैया समझ से परे है।
@mlkhattar@MoHUA_India@Secretary_MoHUA@AS_MoHUA से अनुरोध है ग्रेनो वेस्ट मेट्रो परियोजना को अब और ना लटकाएँ और अविलंब मंजूरी प्रदान कर लाखों की आबादी वाले शहर ग्रेटर नोएडा वेस्ट को जाम से मुक्ति दिलवाएं।
#Metro4GreaterNoidaWest
#KabAayegiMetro
#Metro4GreaterNoidaWest
ग्रेटर नोएडा वेस्ट की जनता पिछले 10 वर्षों से मेट्रो की राह तक रही है, लेकिन यह परियोजना केंद्र और राज्य सरकारों के बीच फुटबॉल बनकर अटकी हुई है। रूट में तीन-चार बार बदलाव हो चुके हैं, डीपीआर तैयार होकर भी मंजूरी के इंतजार में पड़ी है।
लाखों निवासी रोजाना ट्रैफिक जाम, महंगे ऑटो-कैब और समय की बर्बादी झेल रहे हैं, जबकि अन्य इलाकों में मेट्रो को प्राथमिकता मिल रही है।
ग्रेटर नोएडा वेस्ट की जनता अब और इंतजार नहीं कर सकती, क्योंकि रोजाना दिल्ली-नोएडा-गुरुग्राम आने-जाने वाले लोग भारी परेशानी में हैं।
इसलिए केंद्र सरकार से विनम्र लेकिन दृढ़ अनुरोध है कि ग्रेटर नोएडा वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर को जल्द से जल्द मंजूरी प्रदान की जाए ताकि काम शुरू हो सके। यह परियोजना न केवल ट्रैफिक कम करेगी, बल्कि क्षेत्र की अर्थव्यवस्था, रोजगार और जीवन स्तर को भी बढ़ावा देगी।
जनता की पुकार सुनिए और इस लंबे इंतजार को अब समाप्त कीजिए।।
.@noidametrorail एमडी एवं @CeoNoida कृष्ण करुणेश जी, ग्रेनो वेस्ट निवासी आपसे अपेक्षा करते हैं कि आज के अखबारों मे ग्रेनो वेस्ट मेट्रो संबन्धित खबर चुनावी जुमला नही है और आप सच मे ग्रेनो वेस्ट मे मेट्रो स्थापित करने की दिशा मे अग्रसर हैं।
आपसे एक अनुरोध यह भी है कि नफ़ा-नुकसान कि बात छोड़ कर ग्रेनो वेस्ट के विभिन्न सोसाइटियों से चलने वाले फीडर बस सेवा को अविलंब पुनः शुरू करने की कृपा करें। @ChiefSecyUP@spgoyal@myogiadityanath@myogioffice@CMOfficeUP@dmgbnagar@MedhaRoopam
The only metro which is always in news but never on ground.Lakhs of vehicle pileup on centralnoida to Gaur Chowk route during peak hours daily.This only addsup to pollution & loss of productivity for commuters.All focus is on airport connectivity as if people go to airport daily.
@OfficialGNIDA@myogiadityanath@CMOfficeUP Sir, main Road and service lane in front of Nirala Estate Phase 2, Techzone 4, Bisrakh Gr Noida West is fully damaged from last two years and not built by GNIDA. Are they waiting for any major accident when people get hurt or die?
No one will loose the job.Only transfers happen in govt. Local govts are a failure in India. Smart City has failed. Roads are repaired only when a VIP arrives in city.
Techie death:UP government cracks whip, Noida CEO removed; SIT formed to probe drowning https://t.co/aEUmvJphtH
While vehicle emissions r known sources of pollution, there should be specific study regarding how of the vehicular pollution is contributed due to traffic jams. Reduction in traffic jams may help improve NCR Air quality.@CAQM_Official@moefcc@ABPNews